Hallo Rob, Thanks. Luchtlek na LMM en in de inlaat kan ik zo goed als uitsluiten. Alles gecheckt. Onvoldoende brandstofdruk: volgens mij moet ik dan juist ook een probleem hebben als ik vol gas geef of niet? Vervuilde injectoren: kan ik daarvan last hebben bij deellast terwijl alles bij vol gas goed...

Mijn spider 3.0 V6 12V (1997 / 118.000 km) hapert bij constante toerentallen, merkbaar vooral tussen ca 1.000 en 2.500 rpm. Ook bij langzaam snelheid vermeerderen / toerental verhogen schokt de motor. Feller accelereren geeft geen problemen: bij vol gas is de auto net zo snel als normaal. Warm is he...

Mijn achterveren maken een 'klunk' geluid bij in- en uitveren. De veer verspringt dan iets. Het is zowel links als rechts. Ik ben bij een alfa specialist geweest. De veren zijn goed (niet gebroken of zo). Als er twee volwassen kerels in de auto zitten hoor je niets. De veren worden dan voldoende bel...

Mijn voormalige zakelijke buurman is kunstenaar. Hij maakte de foto vanuit de deuropening toen ik net kwam aanrijden...

.

.

Dat zou best kunnen. Het was een rode (volgens mij alfa rosso). Ik heb een witte, maar ik was het zeker niet. Ik was met de spider (als je bij het evenemententopic kijkt: wij duwden onze alfa's bij de pont :D ) Ik vind het belangrijk dus dat je er vanaf circa 3000 rpm constant niet zo veel van hoort...

Dit loopt nog, ik heb nog steeds de oude uitlaat. Probleem is dat ik niet weet wat de auto gaat doen. Ik kan nergens proefrijden (beter: luisteren), behalve met de Savali en die is helaas (veel) te lawaaiig op de snelweg. Er was twee weken geleden een QV bij de Scanato rit met een andere uitlaat die...

alles suggesties meegenomen en gecheckt. Hij trilt en roffelt ook bij accelereren (tussen 1000 en 3000 rpm) met de dellorto's erop. Ik heb de vacuummeters op de carbs aangesloten en ik zie dat hij op alle cilinders gewoon evenveel vacuum trekt. Dat zou dan toch moeten betekenen dat hij voor de carbs...

Dat membraan in je benzinefilter regelt de benzinedruk dus als je die schroef hebt verdraaid dan heb je de benzinedruk veranderd. Te hoog is niet goed want dan dan sluit de vlotternaald te laat en komt het benzineniveau te hoog, een te lage druk kan een gebrek aan benzine betekenen. Dus haal maar e...

Ja, Frans. Da's inderdaad de beste manier. Ik heb ze gewisseld vanavond en wat blijkt? Het probleem is er nog (je hebt me misschien wel horen tijden naar de Kop van het Land :) Carb sluiten we uit dus... Ik heb een maand geleden het inlaatspruitstuk vervangen (omdat een bout was afgebroken bij het t...

Bedankt mensen. De kleppen werken inderdaad. Het benzinefilter is nu schoon en dat scheelt wel iets. Ik heb ook wat minder weerstand op het membraampje in het filter gezet. Het zal inderdaad de carb wel zijn. Bedankt frans. Een compressietest lijkt me sowieso wel eens interessant. Ik haal de carbs m...

Hallo Jan, Ik had je bericht niet gezien, sorry. Dank voor je tips. Ik heb de carbs er afgehad, opengeschroefd, schoongemaakt en verder alles gecheckt wat je aangeeft, behalve de opbrengst van de acceleratiepompen. De membramen waren nog zo mooi, die zijn vast al eens vervangen. Ontsteking is ook to...

De choke erbij maakt geen verschil. Ik zat net te denken, het zou ook kunnen zijn dat er een uitlaatklep gebroken is. Daar zou hij valse lucht op kunnen aanzuigen. Dat verklaart ook het veranderde uitlaatgeluid. Ik zal eens kijken met de bougies eraf of ik alle uitlaatkleppen zie bewegen bij het sta...

Ik zal het brandstoffilter nog checken. Het kan natuurlijk zijn dat deze net voldoende levert voor constant 3000 rpm maar dat een extra hoeveelheid brandstof bij accelereren niet wordt doorgegeven. Vanmorgen nog gecheckt op valse lucht met de remmenreiniger en niets kunnen vinden. De carbs zijn bran...