Dat is indd erg goedkoop.
Ik heb heel veel foto's gemaakt maar misschien zijn die verdwenen nadat het 916 forum is vernieuwd.
Mocht je foto's willen hebben dan moet je me maar ff een pb sturen
Ik weet niet waar je woont maar kan ook wel een keer langs komen, deze week is mooi cabrio weer

Kostte die Eaton zo weinig dan? Staat een Rotrex setje 5dkm jong op marktplaats voor 1200 piek. Ik heb trouwens nog nooit problemen gehad met brandstofdruk dus denk dat je geen aparte drukregelaar nodig zal hebben. Standaard bak kan best wat koppel verdragen maar de koppeling trekt het niet meer lek...

Ik ben vooral benieuwd naar de supercharger
Waarom deze en geen Rotrex? Hoeveel vermogen denk je eruit te halen met deze charger?

Persoonlijk zou ik hem laten chippen bij H&S. Zij maken gebruik van de software van Revlimit (zie hier voor jouw Giulietta: http://revlimit.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=142:alfa-romeo-giulietta-120-stage-1en&catid=651&lang=en&Itemid=162) en daar is wat meer...

Pfff wat vreselijk balen zeg! Ik hoop van harte dat het goed afloopt en je gewoon in je 75 mag blijven rijden.
Sterkte ermee!

Dit is prima rijdbaar :) Alleen wielspin in de eerste versnelling, vanaf 2e versnelling gaat het wel goed zolang wegdek maar droog is. Zoals ik al aangaf stond de auto op de bank met een elektronische boostcontroller die lastig af te regelen was (probleem van KDFI) waardoor de boost niet constant bl...

Of hij uit China komt weet ik niet maar het is in ieder geval niet origineel Garrett. Hij draait inmiddels al 30 dkm mee dus kwaliteit is prima verder

Ha JW! Hoe staat het ervoor met jouw projecten?
Jouw 1.8 TS tb had 240 pk toch? Was dat op 1 bar en wat voor turbo was dat ook alweer?

Een GT28RS replica (dus zonder de kogellagers).
Ben nog zoekende naar een GT28RS met .64 turbinehuis, daarmee spoelt hij wat sneller op = sneller lol

Vermogen uit mijn 2.0 Twin Spark turbo op dit moment: 268 pk en 381 nm Er moet meer in zitten maar vind het prima zo. De turbodruk (oranje lijn) bleef niet constant doordat er een elektronische boostcontroller op zat die niet goed aangestuurd kan worden door de Kdfi dus volgend jaar weer op de dyno ...

Ik ben er ook bij met mijn GTV
Op het Alfa 916 register hebben zich er ook nog een paar gemeld overigens...