Dank voor het navragen, ga voorlopig ook maar gewoon uit van uur tevoren. Na aankomst op Zandvoort maar gelijk even navragen bij die balie idd.

Laatste keer bambino met het kroost, zijn inmiddels lange slungels van 15 .

Voorheen was er bij gruppo Bambino altijd vermeld dat de briefing 1 uur voor aanvang van de circuittijd was. Dit keer zie ik dat echter nergens staan. Wel dat je een briefing moet volgen, maar niet hoe laat. Staat niet op de spettacolo site en ook niet in de bevestigingsmail. Weet iemand of dit weer...

Het gaat hier om een onbekrachtigd stuurhuis zoals gebruikt in oude alfa's (iig 105 serie, ook nog andere?). Er is dus geen stuurpomp en deze olie is alleen bedoeld om de tandwielen in het stuurhuis te smeren. Lekkere dikke olie en/of vet gebruiken dus. Niet te adviseren voor een bekrachtigd stuurhu...

Waar kopen jullie zo een gestabiliseerd DC/DC converter? Bij Conrad? Iemand een idee hoeveel volt de ARC van een Alfa 90 nodig heeft? Als het gaat om de reparatie zoals op alfabb, dan zoek je een 5V spanningsregelaar (DC/DC converter is iets anders) en aan de foto te zien in TO220 behuizing. Maar o...

Op alfaBB forum staat er een artikel dat de ARC een eigen spanningsbeveiliging heeft van 5 volt. Er zijn er veel die deze vervangen en de problemen schijnen daarmee opgelost te raken. https://www.alfabb.com/threads/real-fix-for-arc-blinking-lights.69476/ In dit artikel staat dat er origineel een TA...

Stekkers aan de controlunit zelf schoonmaken heeft mij wel eens geholpen. Paar keer stekker er af en op kan al voldoende zijn, check ze ook op corrosie. Als ik het mij goed herinner zit de controlunit achter een deksel in de bovenkant van het handschoenenkastje. Maar het is al even geleden dat ik ee...

Ja, daar ben ik me van bewust, ik heb al een paar alfa's versleten. ;-) Wel eens een (niet alfa) garage gehad die dacht dat de koppeling van de 156 defect was omdat de bak zo zwaar van 2 naar 3 ging. Maar dat is in mijn beleving in elke alfa zo. Tenminste in de 33, 75, 156 en 159 die ik gehad heb. I...

Welke bak ik heb weet ik niet. Waar kan ik dat zien? Of het in de kabels zit weet ik inderdaad niet zeker. Maar dit is wel een punt dat je nog vrij eenvoudig kunt proberen (als smeren tenminste een optie is). Als dat niet werkt kun je altijd nog verder kijken. Ben er nu wel achter dat het ook een be...

Het schakelen in mijn 159 begint toch wel erg zwaar te gaan. Ik vermoed dat dit voornamelijk in de kabels zit. Nu is een nieuw setje kabels nog wel verkrijgbaar, maar dat is nogal aan de prijs. Zijn de kabels te smeren, en wat is de makkelijkste manier en waarmee? En is er nog een speciaal smeermidd...

Die "klinknagel" is vermoedelijk ook een elektrisch contact naar de binnenkant van de schakelaar, dus uitboren lijkt mij nogal een risico. Als de schakelaar open kan zou je dat eerst eens kunnen controleren. Als de kunststof hittebestendig is zou ik zelf eerst proberen te solderen. Test me...

Ik heb hier nog wel de "BlueMeConfigurator", ooit eens gebruikt in mijn 159. De bestandjes hiervan moet je op een USB stick zetten en die in de auto plaatsen. Er wordt dan een configuratie uitgelezen en in een bestand "BMConf.xml" gezet. Daarna moest je naar www.blueandme.net (ma...

Met beleid is veel geweld niet nodig om de achterbank er uit te krijgen. Voor Piet Snot de klipjes gekocht. :D En hoe heb je dat voor elkaar gekregen? Kleine handleiding voor volgende 'slachtoffers' zal best op prijs gesteld worden. Destijds heb ik dit ook geprobeerd en hier om tips gevraagd, maar ...

Benzinelucht is hoogstwaarschijnlijk een haarscheurtje in de aansluiting op de benzinepomp. Zit onder de achterbank (welke met geweld te verwijderen is). Omdat er een deksel met een rubber boven zit ruik je het direct in de auto niet en buiten wel. In dit geval is de benzinelucht niet gerelateerd a...

Controleer ook even of de uitlaat goed vast zit. Heb met een gescheurd uitlaatrubber ook wel eens vreemde bonkende geluiden gehad (niet bij de 159, was geloof ik bij de 156).

Overdrukventiel in de dop in orde?