Neem aan dat de bout in het diff. orgineel is . Dan zoeken waar dit fout gaat : Orginele rubbers Spitse kant in de T-bar Oog in T-bar schoon etc Denk niet dat hiervoor een truckje bestaat , succes
In Hockenheim een grote klap onder de motorkap en stil gevallen , niet direct iets kunnen vinden.
Bleek de borgstift , van het tandwiel , gebroken te zijn .
Zet er nu een sterkere (geen enkel gevouwen ) in
DENK ?? dat ik weet wat je bedoelt
Bij vroege versnellingsbakken moet je voor de achteruit de knop op de pook indrukken om hem te ontgrendelen.
Latere modellen zit de ontgrendeling boven in de toren onder de ronde schuif plaatjes en hebben een vaste pook
Walnut blasting is wel de mooiste oplossing , droog en meteen alles afgezogen.
Chemisch ken ik niet en is waarschijnlijk moeilijk schoon en droog te maken.
Er zijn bedrijven die mobiel zijn tegenwoordig .
Succes
Lijkt me niet zo moeilijk , Blauwe Bosch 3 Ohm voor een punten ontsteking .
Heb wel een oude liggen maar met verzendkosten wordt het beter om een nieuwe bij de locale auto boer te kopen
Zie het tussentandwiel weer voorbij komen op de foto.
Heb je goed gekeken of deze wel met een Spie baan verbonden zijn.
Anders moet je ze vastlassen
Gr Jan