Bij DNRT wedstrijden mag beide, maar op het moment dat je bij wat serieuzere klasses komt is een intergraal verplicht i.v.m. veiligheid.
Ik rij met een intergraal, en zou ook niet anders willen. Stel dat er voor wat voor reden dan ook fik uitbreekt dan heb je liever een intergraal op...

Fingers crossed...

Bij Buddy geweest zo te zien!

Is die niet meer bedoeld voor een 6 pitter?

Ziet et weer strak uit Niels!

Bij deze wat plaatjes wat er op zat toen ik hem kocht. Dit setje heb ik verkocht en de set die ik had liggen van me 145 erop gezet. Deze had een niet gescheurd spruitstuk, turbo met werkende oil seals en een dikkere niet doorgerotte downpipe. Maar in de basis is dit de Novitec kit. Zit ook een front...

Gaaf man, have fun with it.
Vind dit veel meer een auto voor jou dan de 916!
V6 op carbs zou natuurlijk supertof zijn, heb alleen wel eens spookverhalen gehoord over de Sei carbs dat ze een hel zijn om af te stellen en gevoelig voor slijtage (vaak ouwe muk).

Ja is echt een kicke apparaat !

Effe een ouwe koei uit de sloot:

Goed afgesteld met GTA luchtmassameter en Volvo T5 330cc injectoren. 215 pk en 260+Nm.



https://youtu.be/Nuz0m6mQLCU

Eerdaags voor de apk en de laatste dingetjes.

Bij deze mijn 156 1.8 Novitec Turbo. Goed afgesteld met GTA luchtmassameter en Volvo T5 330cc injectoren. 215 pk en 260+Nm.



https://youtu.be/Nuz0m6mQLCU

Goedkoper met flippers aan het stuur kan je niet racen !

Wie kan mij vertellen hoe de sleutels van een 156 uit 2001 in te leren voor de centrale portier vergrendeling? Het probleem is als volgt: De vorige eigenaar heeft de ontvanger voor de CV afstandsbediening gemold met het inbouwen van zijn speakers op de hoedenplank. Dit betreft een kastje van Siemens...

Effe Robert Slop contacteren !