hallo,

veel belangrijker, hoe krijg je 100% zeker het straal middel uit alle kanaaltjes.

hallo,

alle din1 radio's passen er in, soms is het wat krap, maar past.

hoi,

de versteller is zeker wel te verstellen, sleutel 50 en 55, er zit niet een zo fijne verstelling op de versteller 1.5graad geloof ik, maar die kun je gewoon laten vervallen en een 105 tandwiel gebruiken.


vr gr Han

hoi,

de versteller is zeker wel te verstellen, sleutel 50 en 55, er zit niet een zo fijne verstelling op de versteller 1.5graad geloof ik, maar die kun je gewoon laten vervallen en een 105 tandwiel gebruiken.


vr gr Han

Hallo,

wat ik er van weet is dat de aandrijfas buizen 1 of 2 cm langer zijn en dat er in een motreal dif huis grotere, zwaarder uitgevoerde lagers zitten.

Han

ja een burmann heeft geen tot weinig speling en in de regel zf meer vooral in het nulpunt.

hallo,

Ik heb bij mijn toenmalige 147 1.6 veloce het zelfde gehad, was de bdp censor, draad breuk meestal wel contact soms niet.

Ik weet niet of een jtd de zelfde heeft?

Han

richard heeft laspinnen laten maken met de eigenschappen als de org fusees, gebruik je niet het juiste materiaal om te lassen breken ze af, hij heeft heel wat setjes rondrijden en er is nog nooit wat gebeurd, anders had ik het ook niet laten doen. ik heb ze liggen, je kunt bij richard zien wat ze ko...

ik heb nog een set 4 gaats fusees liggen, van/voor een 2liter, door richard gemaakt zijn 3/4de inch gedropd.

er worden 4 fusees gebruikt om er 2 te maken.

Han

hoi,

zitten er wel de juiste vlotter naalden in je carbs, die zijn in verschillende groottes te krijgen, als die te klein is/zijn dan is er niet genoeg benzine doorstroming en komt er nooit genoeg benzine in je vlotterkamer.

hoogte vlotterkamer niveau bepaald ook mede je mengsel afstelling.

Han

op de foto staat de gever van de kilometer kabel.

de toerenteller gever is veel kleiner/korter.


Han

het kan ook zijn dat de stekker die op de startmotor zit door corrosie slecht contact maakt, als je die een beetje heen en weer beweegt en de start motor gaat dan wel rond, moet je die eerst blank maken.

ik zou beginnen met een 1.7 set carbs, een carburateur is voor een bepaalde motor gemaakt (inhoud), dat verander je niet door het inwendige van de carburateur te veranderen, het gaat juist om de progressie boringen, bij normaal gebruik rijd je de meeste tijd op de progressie boringen, vandaar dat di...

ik zou beginnen met een 1.7 set carbs, een carburateur is voor een bepaalde motor gemaakt (inhoud), dat verander je niet door het inwendige van de carburateur te veranderen, het gaat juist om de progressie boringen, bij normaal gebruik rijd je de meeste tijd op de progressie boringen, vandaar dat di...

Heb je al gekeken wat de stand van de gasklep ten opzichte van de eerste progressie boring is. Omdat je de stationair stelschroef helemaal in hebt staan, lijkt het me dat die niet bij gas geven gelijk los komt of dat de ene carb dat wel doet en de ander niet. Ik heb een 75 op carbs en die heeft ook ...