Die onderste rubberrand heb ik weggelaten, binnen één dag is ie er weer af!

De eerste demper is het probleem van de hittevorming, deze is veel te restrictief. Weghalen al die troep evenals de katalysator en genieten van een ruime pk verhoging. Ik had een 3 duims pijp van voor tot achteraan, dat maakte zo ontzettend veel herrie dat ik vanaf de middendemper een 2,5 duims pijp...

Gebouwd door zagato, ontworpen door een dikke fransoos Opron.

Mooi!

Mooi werk!!

+1 's gravenwezel

Ja, er zit een nieuwe GTA motor in sinds bijna één jaar.
Gaat als de brandweer, en blijft vooral gaan.
Conversie in Wychen gedaan door twee jonge specialisten!
De auto is een plaatje

Het tapijt ligt bij mij op zolder als reserve..
Als mijn auto perfect in orde is zal ik dat eens plaatsen.

hoi Gerrit,
ik geloof dat ik 300+€ heb betaald, maar dan ook 300€ verzendingskosten....bij AFRA

idd een enorme klus!
alleen al dat tapijt eruit halen is zeer vervelend.
je kunt ze nog nieuw krijgen bij Afra trouwens.
mooi resultaat!

Ziet er mooi uit Billy!

ik zou die pinnen lekker laten zitten!
het liefste zou ik ze ook plaatsen.
Als je 200 rijdt gaat de kap op en neer, als je nog sneller rijdt gaat hij ook nog eens naar voor en achter.
veel succes met de mooie sz

Dat is een RZ motorkap zonder sleuven...
Ik heb die laten maken voor mijn RZ vroeger.
Ik heb nog een hoop kevlar RZ/SZ onderdelen.

De "sleuven" in de motorkap open maken!
Dan kan de lucht onder de motorkap uit.
En het water er in.....

Hé Gerrit,
Mooi gedaan de 75!
Als je sneller wil gaan kan ik je tips genoeg geven!
Tot snel, marc