ik had van 2006 tot 2009 ook een GTA SW met trekhaak, ook een afneembare bosal. volgens mij zijn alle types gelijk... de gta is nooit gewijzigd, ook niet toen de normale 156 een facelift kreeg.. ik had geen gewicht op mijn kenteken staan, heb me daar nooit druk over gemaakt... en de pliessie gelukki...

Leuk apparaat Maar ik zie dat de nokkenasversteller ook niet is aangesloten. Heb je daar geen last van? Of zitten er andere nokkenassen in?

ik zou het niet weten... neem aan dat deze ongewijzigd zijn.. maar zal dat binnenkort eens controleren...

Ik heb recent een Moss Monaco gekocht. Een kit op basis van een Triumph Spitfire, maar dit keer voorzien van veel Alfa onderdelen (anders was ik er aan voorbij gelopen).. Onder de kap een 75 Twin Spark blok, voorzien van Dellorto's, een Giulia 105 versnellingsbak. De voorkant wil ik nog modificeren,...

Volgens mij moet je er dan zo'n hap uit halen dat 'ie doormidden ligt!! Zonde!!! Maar da's mijn bescheiden mening dan weer. :roll: nee hoor.... ik denk dat als je er half rondje met een diameter van 6 cm of zo uit haalt... dat het genoeg is, en de diffuser daarna vanaf de binnenkant met vleugelmoer...

ik had op mijn GTA ook een trekhaak, een afneembare Brink.. Had hem nooit op kenteken laten zetten, (geheel onverantwoord.. maar heb een hekel aan die poeha)... heb wel de diffuser moeten opofferen... (die ligt hier nog in de garage, de GTA is me helaas vorig jaar afgebrand) als je een hap uit diffu...

Histo tec heeft iemand ervaring met die Histotec op een Twin Spark blok? dat ziet er interessant uit! ik zoek hetzelfde.. heb een Twin Spark, met 40mm Dell'orto's, en momenteel nog twee verdelerkappen, waarvan alleen de verdeler boven de oliepomp is aangesloten via een bobine.. dus zeg maar 'single...

Die draaicrikel is echt wel enorm... Als de GTA NOG beroerder is... ben ik opeens niet zo nieuwsgierig meer naar de GTA... Kom kom.... je laat een GTA (je hart) toch niet afvallen vanwege een ruimbemeten draaicircel.... dat bezwaar vergeet je meteen als je in haar zit.. en kan rijden.. Nogmaals heb...

Originaliteit is het belangrijkst... de staat van de carrosserie... daar is bij veel Duetto's verschrikkelijk mee geprutst... slecht gelaste dorpels.. deuren, achterklep en motorkap die niet meer goed past.. en dat kun je niet ff snel corrigeren..of repareren.. De techniek is relatief gangbaar.. gew...

Ik heb 3 jaar in een 156GTA gereden (170000kms), en sinds vorige week een GT 3.2... Enkele dingen die mij opvallen: - de draaicirkel van de GT is helemaal niet zo groot... alles is relatief natuurlijk. want de de draaicirkel van de GTA was nog beroerder.. die is vergelijkbaar met de Titanic - de V6 ...