Bij deze te koop 75 ts. meer als 300000km ervaring en ongeveer 50000 km geleden motor revisie ondergaan. Kleur grigio verde. Na kleine schade(koplamp,scherm radiateur) niet meer op de weg geweest.Wel opgebouwd met nieuwe delen.Moet nog gespoten worden. Ook is er een kriksteuntje dat wat aandacht nod...

Wellicht iemand hier die ik blij kan maken met een champagne kleurige 145 qv sportiva. Heeft een lekke koppakking en blok is volgelopen met koelvloeistof. Hoef er niet meer voor te hebben dan de lokale sloop er voor geeft,maar zou het zonde vinden als ik er nog iemand gelukkig mee kon maken voor ond...

Mocht bovenstaande oorzaken geen uitkomst bieden,wellicht een defecte verstuiver.Retourslangetjes verwijderen en even dichtknijpen,stekkers van verstuivers halen en starten.brandstof mag niet noemenswaardig uit retouropeningen komen.

omdat jezelf al aangeeft dat de luchtmassameter defect was en deze vervangen hebt is het verstandig om de zelfaanpassende parameters te resetten met behulp van de examiner.Daar valt ook de gasklepversteller onder.(stationairloop) Dit moet gedaan worden omdat je motormanagement je mengsel gaat aanpas...

Is het stangetje vanaf het draaipunt naar de carburateurs wel van de goede lengte.Lijkt wel of deze de carburateurs iets geopend houdt.Verder is het ook belangrijk dat de carburateurs goed synchroon staan.Ook dit is van invloed op het stationair toerental.Dit kan men het beste met een ouderwetse kwi...

Controleer de zekering van de ABS pomp bij de plus pool van de accu maar eens goed. Deze is met moertjes bevestigd en is alleen voor de pomp van het ABS.Heb al eens meegemaakt dat door corosie het dunne gedeelte van de zekering was vergaan en deze net wel of net niet contact maakt.Deze geeft dan als...

Kan een electrisch probleem zijn.Deze electrische daken werken met een bepaalde procedure.Als een opdracht niet goed word afgerond word de procedure gestopt.Daarom zitten er op de hydrolische cilinders sensors die moeten doorgeven waneer deze een bepaalde stand heefd bereikt.Wellicht is er hier een ...

Als ik mij goed herinner zitten er in je zekeringkast 2 relais die de spanning verzorgen naar je instrumentenpaneel en je checkcontrol.Dit zijn volgens mij de rechtsonderste en de 2e van rechts van de bovenste rij relais.Wellich dat het probleem hier in zit als er voor de rest ook geen lampjes meer ...

Ik dacht dat de speling nog wel meeviel als ik zo voelde,maar is toch wel meer dan 0,05mm.
Ik ga nu toch maar eens meten met een statiefje en meetklokje.

bedankt voor je antwoord,maar deze link gaat meer over de klepspeling zelf. Mij gaat het echt om de speling tussen de klep en de klepgeleider.Heb dit blok eigenlijk uit voorzorg uit elkaar gehaald want deze wordt straks in mijn75 gelepeld.

Even een technisch vraagje.Hoe moet ik op de juiste wijze de speling tussen klep en klepgeleider meten en wat is de maximale speling?
Het betreft hier een 75 ts.