Uit Italie meegenomen magazine met special over de Alfetta 1972-1984. Alle testen uit fie tijd in magazine Routeclassiche staan erin.
Betreft alleen de sedan, dus geen gtv.
180 paginas.
Prijs 6.90 plus verzendkosten of afhalen in Amsterdam
De rpm meter van mijn gtv6 blijft hangen op 4500 toeren ....
De motor trekt gewoon door, echter de naald blijft hangen en doet weer mee onder de 4500.
Heeft iemand een idee of dit aan de sensor, bedrading of meter ligt?
Vette velgen Maurice! Ik doe ook altijd ff een tunneltje met de GTV6, meestal velsertunnel naar het werk. Terug naar de 4 en doortrekken naar 6000, toppertje! We gaan de GTV6 wel een keertje rijden na de belastingdienst winterstop van 3 maanden. Is de 12v busso met qv nokkenassen, spagetti´s en hoge...
De wissers gaan nu de goede kant op. Rafael (2e post) had het bij het rechte einde. De bevestigingen waar de ruitenwisser aan zit omgedraaid aan de kabel. De kabel heeft "tandjes" allemaal 1 kant op staan. Opgelost dus! :D Nu volgende probleem, de temperatuur meter en benzine nivo slaan ni...
Inderdaad plus aan de body, dus goed uitkijken hoe aan te sluiten. Als je het andersom doet, doen de meters het ook niet. het is een Giulietta Spider uit 1958. Het omdraaien van de motor heeft geen zin want het mechanisme waar het stoppunt is staat naar de kabel toe. als deze weer gaat draaien links...
Probleempje, ik heb een ruitenwisser system van Lucas, eind jaren 50. Is met een kabel die steeds heen en weer wordt getrokken. Mijn wissers moeten gezien van achter het stuur, naar rechts hangen in rust, bij inschakelen gaan deze omhoog en weer omlaag. Echter bij mij gaan ze eerst omlaag en dan omh...
Timing staat goed (blokjes op de nokkenassen passen precies) Kabels zijn goed naar inspuiting Bougies zijn goed Compressie is goed Massakabel heeft een beetje los gehangen van het blok, misschien daardoor motor management enigsinds beschadigd. Nu willen we graag even kijken of het dan aan het motorm...
timing staat goed, compressie staat goed, bobines zijn heel
nu blijkt dat de cilinders 4 5 en 6 allemaal backfire ze hebben in de inlaat en hebben zwarte bougies, cilinders een 2 en 3 bougies zijn mooi koffie bruin.
Heb een 166 2.5 V6 met automaat, heft 254000 km gelopen. Van de een op de andere dag loopt de motor raar. Stationair loopt de motor iets van 150 toeren minder. je voelt af en toe beetje bonkig en bij stationair schud het blok. Het geluid klinkt als vroem vroem vroem vroem vroem, ofwel niet constant....