Ik heb een 916 van 2000, nergens roest te zien, ook niet onderaan

Ik veronderstel dat dit gedeelte bij de V6 gelijkaardig is aan de 2 TS en daar is alles volledig afgeschermd. Je hebt enerzijds je grote wielkuip plastic bescherming en anderzijds een veel kleiner gedeelte dat je toegang geeft tot de krukaspoelie, dit stuk zit ook vast aan de grote beschermplaat ond...

De ongemakken wegen niet op tegen het rijgenot , zelfs met de 2.0TS
succes

Thermostaat ( 2.0 TS ) laat ook dikwijls de geest, radiators durven na 10 jaar ook gaan lekken ook die van de verwarming ( kraantje ) De as hoezen kant versnellingsbak zijn dikwijls na 100.000 km vaak aan het scheuren. Lambda sonde. Wisselstukken daarentegen zijn indien niet origineel Alfa normaal v...

Maikel, ik wil je voorstellen elders hulp te zoeken.

Vorig jaar net hetzelfde gehad met GTV Fase 2 bwj 2000, fors doorspinnen op sneeuw en lampje aan en ABS uitgeschakeld. Kan me niet herinneren dat alles terug normaal was na de eerste stop. Heb nadien in ieder geval de ABS sensoren op de voorwielen gedemonteerd en gekuist ( ook de voeler krans ) en t...

Vast zetten met borgmiddel van bvb Loctite. Je hebt daar verschillende sterkte is ( om nadien mechanisch de borg te breken ) moet er in principe nooit uit, ik zou kiezen voor medium strong
Succes

Zelfklevende Velcro zal niet lukken op de bitumen Parker vijzen zullen het waarschijnlijk ook niet houden tenzij met een grote rondel maar ik vrees dat je roest gaat krijgen als je die parkers vast zet door je bodem. Ik zou op de bitumen een test doen met eendot silicone, ik vrees eer wat voor maar ...

Zelfklevende Klittenband, wel vooraf ondergrond GRONDIG reinigen/ontvetten, dus niet met white spirit want dat is vettig

Succes

Of met een slijpschijf de rand eraf slijpen, dan kun je veel nauwkeuriger meten.
Dan ben je ook meteen van het gepiep van je remmen af.

Heb je dan niet veel kans op onbalans?

Hallo, Ik heb op het 916 forum onder rubriek techniek een oude topic van mij "OBD2 tool, Interface Sander QV alternatief examiner? " een handleiding geplaatst. Misschien ben je daar iets mee. Zonder de juiste def file in Unidiag of KWP 71 te openen kom je echter nergens. Dat je het met KWP...

:D :D :D :D :D At last opgelost. Even samenvatten. Zoals eerder gemeld gaf interface van Sander QV aan dat er iets fout was met de lambda, deze vervangen en alle fouten bleven weg + zag je duidelijk in real time uitlezing dat de nieuwe ( eigenlijk men vorige oude met 120000 KM ) schakelde tussen arm...

Hoi Sander, Dacht dat je op verlof was :wink: Ga ik deze namiddag proberen, Je weet bij een antwoord heb ik altijd een extra vraag :wink: Moet je behalve de hierboven werkwijze en instellingen nog iets anders doen bvb de procedure +/- zoals Whizz man ze beschreef of de procedure zoals in werkplaats ...

Motor loopt belast goed maar dat dit deed hij voorheen ook. Nogmaals inleer procedure gedaan, zn toerental is nu meestal 1300 en zakt bijna altijd naar +/-800 maar dat zakken gaat te langzaam. CO kan ik niet zelf controleren maar k wil eerst dat toerental 100 % naar behoren krijgen anders heeft de m...

Lamda vervangen en geen enkele foutmelding meer, gasklep ingelezen volgens methode whizz man en is nog slects 1500 maar naar bvb 800 krijg ik hem niet ................raar toch gezien ik geen enkele foutmelding krijg. @ Whizz man, Je sgaf aan dat indien je methode in éénmaal niet lukte eerst de Ecu ...