Begin deze week (maandag of dinsdag) een donkere Montreal gespot in de QPark Schiecentrale Rotterdam. Ging allemaal snel, ik was vooral verbaasd om plots een Montreal tegen te komen! Reed zelf in een zwarte Spider.
Iemand van hier?

Thanks voor je reactie. Ik heb spul van Permatex, goed spul hiervoor. Volgens het werkplaatshandboek moet het lagerblok los. Daarvoor moet mijn versnellingsbak eraf en de keerring eruit.. Dat heb ik net achter de rug afgelopen lente voor de koppeling, dus daar zit ik niet op te wachten. Aan de ander...

Ik ben bezig mijn carterpan pakking te vervangen. De reden is dat ik een flinke lekkage heb. Nu was ik gisteren het pakkingvlak schoon aan het maken. Toen pulkte ik in een keer een lange siliconenplug uit bij het achterste lagerblok. Hoe zouden jullie deze reparatie aanpakken? Het betreft een '98 V6...

Hoe is het met de uitgevallen GTV ? Zijn jullie nog thuis gekomen zonder slepen ? Dat is helaas niet gelukt, uiteindelijk heeft rond Amersfoort de waterpomp het begeven. Balen natuurlijk. Maar wat een leuke dag! Fijn om zoveel geïnteresseerd mensen te spreken toen we langs de kant stonden: bijna ie...

Thanks voor de snelle antwoorden. Zou mooi zijn als het minder is geworden. Ten opzichte van 3 jaar geleden is er wel wat bij gekomen. Dacht dat het misschien ook door de temperatuur buiten kon komen, geen idee of dat zoveel kan uitmaken. Ik laat het voor nu zo en ga er lekker mee rijden. De volgend...

2 hondersten teveel, ik had mij vergist in mijn eerste post: heb ik aangepast.

Dus 0.52 mm ipv wat de fabriek voorschrijft: 0.475-0.50

Beste Alfisten, Welk advies kunnen jullie mij geven over het volgende: Ik twijfel of ik nog 3 jaar kan doorrijden met een iets te hoge inlaat speling . Het betreft: - 12 klepper 3.0 V6 - Cilinder 1 staat op 0.52 mm ipv. voorgeschreven 0.50. - Cilinders 2 t/m 5 staan allemaal goed. - Nokkenassen heb ...

Even de bougies eruit halen, kijken of er een nat is; misschien blijft er een injector open staan en zit daar je drukverlies.

Het kan inderdaad goed dat dit effect veel minder weegt bij een turbo-blok, omdat je de overdruk toch al hebt (hoewel ik daarover niet helemaal overtuigd ben, aangezien de druk in de cilinder zelf ook hoger is en het druk-verschil tussen inlaat en cilinder nog steeds ongeveer hetzelfde is als bij ee...

Ik wil graag ff meedenken, wat wil je uiteindelijk bereiken met de simulatie? Zo zou ik het doen (en ik haal dit uit de boekjes, ben geen ervaringsdeskundige): Ik maak even een aantal aannames: de diameter van de kelkjes staat vast, moet gelijk zijn aan de diameter van de inlaatpoort op het blok (of...

Ik had net een 75 gekocht en ging toen wat drinken met een goede vriend. Ik helemaal blij met die auto en de halve avond over zitten ouwehoeren over de goede gewichtsverdelingen, het aluminium blok en niet vergeten de handrem en elektrische ramen in het dak. Tot de discussie wat later op de avond aa...

Deze op mijn netbook, toen er tenminste nog een beetje gedrift werd.

(niet dat ik dat meegemaakt heb)

Ik had ook zo'n bonk bij last-wissel. Bij mij bewoog de triangel voor in de balk. Rubberen uitlaat-o ring doormidden gesneden en er tussen gevrot. Om er een nieuw lager in te persen heb je speciaal gereedschap nodig, maar je kan het ook gereedschap ook zelf maken. Staat beschreven op alfa-bb maar di...

Het ziet er goed uit, respect dat je hieraan begint! Ik zou kijken naar de countour plot van de absolute druk. Vooral bovenin de buizen is, wat ik er van weet, dat de lucht druk daar redelijk uniform verdeeld moet zijn en de aanzuigbuizen elkaar niet "zien" of in de weg zitten, dan pakken ...

moderne ECU's passen zich aan de injectoren aan, dat moet omdat die in verschillende toleranties gefabriceerd worden. dus het ene setje injectoren geeft meer brandstof dan het andere. dit staat vaak aangegeven op de injector van klasse a naar g. ik heb geen idee hoe dat er vroeger aan toe ging, maa...