Hier ben ik ook al een tijd mee bezig. Ik verdenk ondertussen ergens een massa-aansluiting, maar heb al een tijdje geen zin meer om te zoeken :? Tellerunit is al gecontroleerd en zou goed moeten zijn. Sensor in de versnellingsbak is ook al gewisseld. Steeds als ik wat probeer werkt alles weer tijdel...

Even proberen inderdaad. Band opnieuw losdrukken, en een halve slag draaien t.o.v. de velg.

Begin van het jaar bij m'n 33 gehad, en nu weer bij de ander. Stekkers achterop het instrumentenpaneel zaten gewoon goed, maar bij jou kan het daar wel aan liggen. Instrumentenpaneel laten nakijken omdat ook de toerenteller het niet goed meer deed, bij Info Instruments. Toerenteller deed het toen we...

De 75 van m'n broer zijn ze door de vorige eigenaar ingezet, en die was lang. De zijdelingse steun is beter als die poef van een 75, maar sportstoelen zijn het niet.

Die stoelen uit de S versie van de 155, met dat rode lijntje erin, zijn inderdaad nog wel iets beter.

Stoelen uit een 156 gaan ook, armleuning moet er af en de hendel voor de kofferbak wordt wat lastiger te bedienen, verder is het volgens mij gewoon passend.

Piet Dam bij Strijen. Heb er 2 Ronals laten richten en ben er tevreden mee, schade herstel heb ik geen ervaring mee maar moet in principe ook kunnen.

De HT-TT is weer gekeurd tot 2015!

Niet meer willen starten met een warme motor had ik ook steeds last van. Ik zet m nooit zo snel uit in de file, maar ik had het steeds als je bijvoorbeeld een tijd hebt moeten zoeken in de stad waardoor de boel erg warm wordt. Neem aan dat jij m ook niet gelijk bij het eerste beetje file afzet, dus ...

Bij een niet nader te noemen merk met zwakke bakken, hoort het olie verversen volgens mij bij het reguliere onderhoud. Zal niet voor niks zijn.

Heeft er laatst niet een stukje in het Klaverblaadje gestaan, bij het 166 register?

De andere veerpoot zit eronder, en bij deze staat het wiel wel netjes! Toen ze naast elkaar stonden was te zien dat de ene aan de boven- en onderkant krom/verdraaid was. De apparatuur bij de uitlijner zal nog even moeten uitwijzen of alles echt binnen de toleranties valt, maar dat zal wel goedkomen....

Usato had ik ook al in gedachten inderdaad, die heeft me al eens kunnen helpen met een haast onmogelijk onderdeel. Echter ondertussen ben ik vanmiddag al bij Martijn Goorden geweest, iets verder van huis, maar dan komt de 33 ook nog eens ergens. Dat de veerschotel een halve slag verkeerd zit, schijn...

Nou, heb het vanmiddag eens bekeken, beide veerpoten wat opgepoetst om de onderdeel nummers tevoorschijn te krijgen, en de rechter is er 1 voor een 8V. Bij de rechter zit de uitsparing voor het uiteinde van de veer aan de andere kant van de veerschotel, waardoor de veer een halve slag verkeerd zit. ...

Goed idee, zal gelijk proberen of ik vanmiddag nog even de brug op kan. Kijk ik ook meteen naar de draagarm rubbers en fuseekogels, hoewel het daar volgens mij niet aan kan liggen.

Wordt vervolgd.

Heb een tijdje geleden 2 kapotte dempers gehad, en er moesten toen nieuwe onder. De linker was toen toch nog origineel nieuw te krijgen, maar de rechter is een goede gebruikte onder gegaan. Echter met die twee nieuwe veerpoten heeft rechts een zichtbaar groter negatief camber..... Nou kan ik de auto...

Even afgezien nog van de leverbaarheid, wie weet wat het verschil is tussen de veerpoten voor een 1.3/1.5, een 1.7 8V en een 1.7 16V. Is het alleen de stugheid van de demper, of is er ook een verschil in camber? Dit omdat ik gezegend ben met een 3 gaats variant en al een tijdje aan het tobben ben....