Even snel googlen geeft code 613A, maar dat had je waarschijnlijk zelf ook al gedaan...

Bilstein B6 met Eibach veren :) B6 moet je niet doen icm verlagen, daar is de B8 voor. Maar die kun je niet krijgen voor een 155. B6 en B8 zijn evengoed niet de meest comfortabele dempers. Vrij stug. Zo te zien is er sowieso weinig keus. Bilstein B4 is als origineel, misschien ietsjes straffer. Zou...

Bilstein B6 met Eibach veren

Weet niet of het juist is maar ik hield voor mezelf altijd beetje de volgende regel aan: tot zo'n beetje 1997 doe ik er meestal blauwe G11 in, vanaf 1998 rode G12. Had bijvoorbeeld in m'n 155 2.0-8V van 1995 blauwe G11 zitten, in m'n 156 V6 van 2000 had ik rode G12. Blauwe G11 en rode G12 mixen vind...

Zie dit topic:

viewtopic.php?f=3&t=87240&p=998539&hili ... en#p998539

Hier ook allang geen Alfa meer. Na m'n 156 V6 niet echt vervanging gevonden bij Alfa, dus nu een Audi A6 2.8 FSI V6 (handgeschakeld uiteraard :D ). Kan niet tippen aan een Busso, maar klinkt toch ook erg lekker. Wegligging beetje lomp, wel comfortabel. Als tweede auto toch nog iets Italiaans, bijna ...

Goeie reiniger erin, vlak voor de keuring een lange rit maken zodat het product goed ingewerkt is en zorgen dat hij niet teveel afkoelt voordat de meting gedaan wordt. Zelf goeie ervaring met deze: https://tecflow.com/product/speed-cleaner/ Al een paar keer auto's door de keuring meegekregen die in ...

Ben niet geweest, maar vond Viva Italia destijds op Assen al een stuk minder dan Italia a Zandvoort, die laatste was altijd zeer goed georganiseerd en heel veel te doen. Destijds zelfs nog gratis vrijrijden op het circuit

Zelfde hier met de middendemper van een GT. Ok dat zal in 2014 zo'n beetje zijn geweest, denk ik, en toen was de V6 "al" 7 jaar uit productie, maar dan nog. Gelukkig waren daar alternatieven voor.

Ja, middendemper vervangen door een demperloze JTD pijp. Beste upgrade voor een busso

Dit knietje klikt niet en werd op zijn plaats gehouden door een metalen "klem".

Ik zal eens zoeken naar een nieuwe, wellicht dat daar een klik aan zit.

Ah ja, je hebt gelijk, het is met een metalen klem. Zit er geen o-ring aan de binnenkant?

Als het oude knietje nog goed is kun je die opnieuw gebruiken. Als ik mij goed herinner (is al een jaar of 8 geleden dat ik een radiator heb vervangen bij een 156) klikt het knietje toch op z'n plaats met een veertje en zit er een o-ring aan de binnenkant voor afdichting?

Autodoc heb ik al veel bij besteld en tot nu toe 1x gehad dat een setje remblokken van een ander merk als besteld waren. Voor de rest klopt het altijd en de prijs is soms dusdanig laag dat af en toe een beetje verlies nemen niet erg is. Ze nemen wel heel erg de tijd met verzenden en service kun je ...

Let even op bij Autodoc: Je bestelt bij hen bijvoorbeeld de goedkoopste, in dit geval de Dayco (prima merk, niks mis mee) van 27 euro. Vervolgens zie je in je bestelling dat ze dit veranderd hebben naar eentje van hun eigen huismerk STARK. Ze doen dit trouwens zonder je daarvan op de hoogte te breng...

Volgens mij verschilt het zelfs per auto, en geven ze ''gewoon'' 5 jaar / 120.000km voor een 3.0 in een 166 Ik heb laatst een 3L distributie vervangen van een 166 die er 5 jaar en 100.000km op zat. En daar was niks geks aan te zien! Zelfde ervaring hier: destijds bij m'n 156 V6 (2.5 dus) ook 5 jaar...

JTS nokkenassen in een 1.8ts plaatsen, dus van riem naar ketting, mischien ben ik even niet mee....

2.0 JTS uit 156/GT heeft gewoon een riem