Nee hoor kwestie van uitlijnen, de mijne (33sw) weegt maar 830 kg en stuurt als een knipmes met een totale as verbreding voor van bijna 7cm en achter slechts 5 cm.ja als het gekompenseert word met je et waarde is er niks aan de hand maar je auto word zeker wel zwaarder belast als je hem breeder maakt ( schuurstraal ) en een ds is zo geconstueerd als aan je eigen auto dingen gaat veranderen veranderen ook de eigenschappen van de auto en kan uit eigen ervaring zeggen dat zo een lichte auto wel degelijk gaat zoeken....
Nee de lagers zijn op de zelfde plaats gebleven. Ja idd kracht maal arm maar je praat over 2 a 2,5 cm maximaal.ja prima maar zijn je lagers ook mee naar buiten verhuist denk ik....
nee hoor, laat iedereen maar mee ervaren.oke
heb alleen geen zin een vijandige opstelling op het forum. Maar goed zal je mijn verhaal vertellen...
17 inch? en hoe breed?ik had namelijk zelf ook een 33 1.4IE uit 92 waarik ookal het een en ander aan had gedaan toen er op eens een mooi setje 17" velgen voorbij kwam en deze moesten hoe dan ook onder deze auto normaal zou dit niet zomaar gaan dat was ook hier het geval had het motortje ook al redelijk gekieteld en reed weekelijks naar bremen met dat ding dus moest het wel leuk blijven allemaal
volgens mij zit het probleem meer in ws de te brede 17 inch banden dan in de rest van het verhaal......heb toen als eerste de voorkant veranderd door hier een set geventileerde schijven en grotere klauwen van een sud sprint op te monteren waarna dus de orginele 13" velgjes niet meer paste maar had dus een set 17" jhad deze er onder gezet maar dit gaf heel veel problemen zoals al zou begrijpen dus moest ik kreatief worden ben toen dus ook met spoorverbreders end gaan werken en kreeg de wielen er onder moest wel wat wiel toertjes om zetten en een set koni's achter monteren maar dit ging allemaal net hierna heb ik dus ook nog een set verlagingsveren gemonteerd van weitec waarna de auto snaar strak werd als ik sportief aan het rijden was (ook omdat de schuursraal dus was verbreed ) alleen zodra ik rustig op de snel weg aan het rijden was moest ik echt uit de sporen gaan rijden om niet elke keer in de rijsporen getroken te worden dit maakte de auto dus heeel erg zoekerig in normaal gebruik.
een 33 gaat zoeken bij: 1. te brede wielen (bij een te laag gewicht). 2. bij een verkeerde sporing, te weinig uitspoor of zelfs toespoor is GEEN rijden bij een 33 zowel race als straat gebruik. de achterkant wil je voorkant voorbij.en ja sportief rijden ging super leek wel een kart maar bij normaal gebruik hoogst vervelend dat is dus mijn ervaring en ja op het circuit zal je hier ook niet zo veel van merken en ja het rijd als een kart maar zoeken doet hij ook.
NB ik heb geen problemen bij het veranderen van remmen en spoorbreedte. op mijn nieuwe aanwinst ga ik het er dan gewoon ook weer opbouwen. Je moet alleen weten wat je doet en zeker van hetgene zijn wat je maakt.dus ja dan kom je weer in het stukje keuzes maken wat wil je met je bella.....
bij mij ergerde ik me kapot maar de lol die ik terug kreeg woog zwaarder hahahaha
maar dat alles zwaarde belast word is zeker in dit geval alleen hoe ga je er mee om toch
En daar heb je helemaal gelijk inje moet iniedergeval niet zomaar gaan lopen sleutelen aan eigenschappen van de auto als je er geen ervaring in hebt maar als je met bepaalde dingen kan leven heb je gewoon een hoop fun met zo een auto.
gr pieter
Geregistreerd op: 3-5-2006
Berichten: 1000
Geplaatst: Wo 12 Jul 2006 15:41 Onderwerp: RE: 33:ombouw voorste schijfremmen
--------------------------------------------------------------------------------
Mooi hoor.
Ik denk echter dat het zeker in combinatie met een nog grotere rembekrachtiger "overdone" is voor een 33.
Met mijn iets grotere remmen dan normaal heb ik al bijna geen gevoel meer tussen hard remmen en blokkerende wielen. Erg nauwkeurig doseren dus. Ik denk dat je juist de bekrachtiger er tussen uit moet halen en even een weekje sportschool moet nemen om je rechter voet/been te trainen.
succes er mee.
he Cees heb nog wel een eend waar je in kan oefenen met remmen! zit geen bekrachtiger op dus je trapt je dood, maar het is wel prachtig te doseren.(en nu niet allemaal zeggen dat het geen auto is, ( boxer rijden pur sang!!
huh gaat toch over remmen hiero?een 1,7 qv sprint uit 1980 bestaat niet origineel. typefout of koopfout?? en 28000 km kunnen er ook 128000 zijn. telller heeft wat problemen met het aangeven van het eerste cijfertje. maar leuk om er weer een sprint bij te hebben.
huh gaat toch over remmen hiero?Hoi,
Typefout of koopfout?
Denk het niet, auto is om fiscale redenen buiten het koninkrijk geparkeerd geweest maar ik als tweede eigenaar ken ook de eerste eigenaar en de toendertijd nieuw en gebruikt leverende dealer die zich zeer zeker mij nog kan herinneren
Dan, kenteken, op deel drie staat FH-90-HN 6 maart 1980 ALFA ROMEO AS*5038431*901G 00ALFA-00001901
Voorts heb ik voor me liggen een uittreksel uit een uitlaat boek, daarin wordt voor de Sprint QV uitlaat aangegeven de jaren 87-90.
De handleiding, gebruiksaanwijzing is in het duits.
Nee ,het valt wel mee met de werkelijke leeftijd en kilometers !
Wat er aan de auto moet gebeuren is wat plaatwerk tussen voorruit en motorkap ,rechter voor scherm, hydraulische klepstoters reinigen net als de carburatie en de riemen van de nokkenas vervangen en voorstoelen bekleden of vervangen.
Groetjes
Arie
