Remmen 75

[yuri 75 V6]

Kijk, van dat soort tips worden we blij! Ook eens naar gaan kijken dan!

[stephen]

idd er wordt een groot gedeelte van de schijf niet gebruikt
was me idd opgevallen,
maar ja,heb net voor de ene 75 ate blokken geplaatst
en voor de nder heb ik nu Roesch liggen samen met de andere slangen,en 5.1 olie
maar wel goede tip om in vervolg op te letten,ben benieuwd,of er voor de 105 serie 2.0 remmen ook zo'n voordeel te halen is??

greetz Stephen

[Aikon1694]

Volgens mij heb ik remblokken van een opel senator omdat dezen groter zijn dan van de 75. Dus dat kan het type opel zijn die Dr Agan bedoeld.

[Robertv6]

Dat met die Opel blokken heb ik een paar jaar geleden ook gehad op de oude schijven
en vond het op de TT-baan niet bijzonder. Na een paar bochten
kon ik echt gaan trappen maar dan wel op de rem steeds eerder voor de bocht.
kon aan de schijven liggen.

Heb er later schijven en blokken van OMP opgezet en dat gaat een stuk beter.

Wil het nog wel eens proberen voor de achterremmen
zitten net nieuwe schijven op met ate blokken maar het remt nog net zo
als met de versleten schijven en vastzittende zuigers. nou ja iets beter dan.
en wat een kl....en werk
om die schijven te vervangen.

[giuliettaevo]

Blokken kunnen goed van een Opel Rekord zijn. Vriend van mij heeft een C-kadett met een 280 pk calibra turbo moto erin met Alfa 75 TS remklauwen en Rekord 2.4 schijven erop... Bleken precies dezelfde klauwen te zijn als een Rekord heeft, alleen dan van alu. remblokken konden zelfs uitgewisseld worden...

[Aikon1694]

P.s. ik heb niet de standaard remmen maar de 'budget brakes'van RS

[Maurizio]

remblokken info: BMW 315-323i E21 -10/82; Opel Rekord D; Rekord E, -4/81 --> Ferodo DS2500 FCP 116 H / DS3000 FCP 116 R

[yuri 75 V6]

remblokken info: BMW 315-323i E21 -10/82; Opel Rekord D; Rekord E, -4/81 --> Ferodo DS2500 FCP 116 H / DS3000 FCP 116 R

Ja, dat zie ik wel zitten eventueel, DS3000 van een groter formaat ipv de Pagids rood normaal formaat die er nu op zitten. En dan een back-to-back vergelijking maken op een trackday

[Het-Licht]

Klinkt interessant allemaal. Want oom ik heb natuurlijk problemen met de remmen op de 75. Al leer ik er wel omheen te rijden natuurlijk...

[giuliettaevo]

Weer iets nieuws op het remmenfront....

Voor mijn dagelijkse Giulietta ben ik bezig met de remmen. Het stond al vast dat er TS techniek in zou komen, dus ook de 5 gaats naven e.d. Alleen remklauwen heb ik niet meer liggen . Omdat ik geen zin had om op zoek te gaan naar goede gebruikte remklauwen ben ik maar eens de schuur ingedoken om mijn Volvo 240 klauwen op te zoeken.

Het probleem bij het gebruiken van de Volvo klauwen op een TS is dat de klauwen te ver naar buiten staan, de schijf is een stuk te klein. Als oplossing hiervoor had ik al een setje 164 v6 schijven uit laten draaien, deze zijn namelijk wel groot genoeg. Omdat het echter evntjes te veel werk is om de spacer/adapter te maken die nodig is om de schijf goed passend in de klauw te krijgen was ik op zoek naar een andere oplossing .

Nu heb ik van de Giulietta de originele klauw en naaf verwijderd zodat ik alleen het originele fusee overhad. hierop heb ik een TS naaf gemonteerd. En wat denk je: de volvo klauw past zonder enkele aanpassing (op de remslangen na)!!
De schijf valt precies goed in de klauw en de remblokken raken mooi de schijf. zelfs de stofkappen kunnen blijven zitten.

Nu ben ik bezig met de revisie van de remklauwen, als ik klaar ben en ze ga monteren zal ik even een paar foto's maken. Revisiesetjes voor Volvo klauwen zijn trouwens tamelijk aan de prijs, 109 euro netto voor beide klauwen, dat is dus gewoon bijna 300 gulden .

Wel moet ik nog even kijken of de standaard hoofdremcilinder groot genoeg is voor deze klauwen, anders moet ik die ook wisselen tegen een grotere. Ook kreeg ik van iemand een tip over de dubbele remslang op de klauwen, gewoon een gat boren tussen 2 kamers en dan een van de slangaansluitpunten afstoppen. Ga nog even kijken of dit kan, spreekt me beter aan als 2 remslangen per kant gebruiken...

m.v.g. Remco.