Aanpassen luchtfilter

[siegerdehaan89]

idd ik twijfelde al.... Mja, ik had hem iig niet op mijn 2L

[BMP]

Zit dat niet op het inlaat spruitstuk?

Bedoel je dit slangetje?

Bij mij bungelde het er wat bij en zat er bovenin een schroefje in, en sloot het slangetje af
het schroefje er uit en aangesloten en op de nippel van het inlaat spruitsuk, de lengte was niet meer dan een 25 cm, dus ik ging er van uit dat het daar op moet.

Ik heb wel solex carbs misschien maakt dat verschil uit.



GrBMP

[Alfisti]

Even dit topic nieuw lucht inblazen

Vanmiddag gezien op een GTV Bertone, vroeg me af of het iets zou toevoegen.
4 gaten, welke geboord waren in het dichte dekseltje van een "beschuitbus".

Welnu, ik heb reeds het binnenwerk eruit gehaald en de winterstand dichtgekit.
Heeft het nu nog toe gevoegde waarde om gaten in het dekseltje te boren?

[m.brandon]

Winterstand dichtgekit? Dat lijkt mij niet zo verstandig. Als er een stuk kit losraakt en in je carb komt heb je een hoop ellende.
De oplossing die ik gekozen had was anders dan de veelgebruikte "middenbuis weghalen en evt. Sprint filter plaatsen op originele plek".
Het was een hoop werk, maar dan heb je ook wat.

[Alfisti]

Kit kan, bij loslaten, niet in de carb,s terecht komen m.brandon.
Als het los zou komen, komt het binnen het originele filter.
Maar bedankt voor het meedenken.
Jou oplossing lijkt me ook wel interessant, maar idd een hoop werk.

[marcel12]

[b]Ik adviseer om het slangetje weg te halen en op het klepdeksel in de pilaar een schroef of popnagel te doen en op de carb. een klein stukje slang en ook dichtmaken. Deze aansluiting is voor carter ontluchting bij statinair, gewoon weghalen, komt bij cilinder 1 en dat vind hij niet leuk[/b] :)

Marcel Violier

[pepijn]

Ingredienten:

ijzerzaag
Afzuigkapslang
ducktape
30 minuten

(en volgens Molletti nog kans op enige vorm van drukvulling ook) lol

[marcel12]

[b]Zeker weten , probeer de inlaat zo dicht mogelijk bij de grill te krijgen evt lamp er uit halen en een stukje gaas doet wonderen . Het is heel belangrijk en ook goedkoop om de motor temperatuur en inlaat lucht zo laag mogelijk te houden . Wij hebben altijd gestreeft naar een water temperatuur van 75 graden . De 105 serie is een oud concept , geen lamda regeling , huidige motoren moeten zo snel mogelijk op temrpatuur komen, zodat de lamda regeling heel snel moet werrkt, men gaat tegen woordig al naar 105 graden , ik zie het mij mijn Volvo 850 T5 die binnen enkele minuten al op temperatuur is .
Daarbij is de lamda sonde vaak verwarmd om nog sneller lamda te kunnen regelen .
Druk verhoging van het koelsysteem is verhoging van het kook punt, en dat moet om aan de emissie eisen te voldoen maar wij hebben als 105 rijders daar niks mee te maken.
Voor de 105 serie is het belangrijk om de temperatuur rond de 75 graden te houden dat geeft hele goedkope PK's, hoe dat te relaiseren stuur een mail naar mij en ik geef een antwoord[/b]

[BMP]

Ik adviseer om het slangetje weg te halen en op het klepdeksel in de pilaar een schroef of popnagel te doen en op de carb. een klein stukje slang en ook dichtmaken. Deze aansluiting is voor carter ontluchting bij statinair, gewoon weghalen, komt bij cilinder 1 en dat vind hij niet leuk

Marcel Violier

Marcel ik zie je reactie nu pas, ik heb de boel al enige tijd geleden afgedopt, blijkt idd een wettelijk verhaal te zijn, importeur adviseerde destijds ook afdoppen die handel.

Gr BMP