Vraag mbt chiptuning 75 TS met kat.

[Raimon]

Als ik de tekst op de site van Squadra goed lees, heeft een katloze TS dus wel degelijk een emissieblokje: een rode om precies te zijn... (?)

[Romeo]

Op de alfa75.info-site staan handige manuals.
In die voor de Motronic ML 4.1 (uitgave van Alfa Romeo) staat een tabelletje met de kleur van de emissieblokjes, de te gebruiken benzinesoort en welke pinnen dan doorverbonden zijn (want meer is het niet, ookal ljkt het een relais):

Geen blokje: 98 loodhoudend, geen kat. (geen doorverbinding)
Rood blokje: 95 loodvrij, geen kat (verbinding tussen pen 86 en 87)
Geel blokje: 95 loodvrij, kat (tussen pen 85 en 87)
Blauw blokje: 91 loodvrij, kat (tussen 85, 86 en 87)

Mijn 75 TS '88 komt uit Italie en heeft geen blokje.
Ik heb een relais gemold, rood gespoten en een passende verbinding gemaakt en ik merk geen verschil (met squadrachip). En met en zonder blokje rijdt de TS goed op 95 en 98. Op V-Power maakt geen verschil, behalve moeilijker starten.

Mario

[Raimon]

Er is maar één manier om erachter te komen! Dus ga ik morgen maar eens op onderzoek uit in de TS!

[75atlast]

He Raimon33. Zal je het dan hier gelijk effe melden waar die zit.

[Romeo]

Er is maar één manier om erachter te komen! Dus ga ik morgen maar eens op onderzoek uit in de TS!

Oh, waar die hoort te zitten? Een eindje van de grote stekker van de ECU komt een kabeltje uit de zwarte mantel. Daar zit het emissieblokje aan. En daar komt ook de diagnose (contra)stekker uit, als die er zit, want dat schiijnt alleen het geval te zijn als de desbetreffende monteur aanwezig was (dus niet tijdens de koffiepauze en z'n vakantie's). Bij mij zit er dus maar 1 stekker: die van de emissie.

Bij alle in Nederland geleverde 75 TS'en zou dus een rood blokje moeten zitten, dus als je op onderzoek uitgaat zal je die moeten vinden. Laat even weten of je ook een diagnose(contra)stekker hebt (ziet er net zo uit, alleen een andere kleur. de ene is zwart, de andere oranje. weet even niet welke )

Mario

[Giulia Bianca]

De eerste TS'en b.v. 87 en 88 hebben geen diagnosestekker, de latere typen wel zowel met als zonder KAT hebben die wel

[Dottore M]

De eerste TS'en b.v. 87 en 88 hebben geen diagnosestekker, de latere typen wel zowel met als zonder KAT hebben die wel

Die had ik juist weer wel (87)

[Giulia Bianca]

Hebben ze er misschien een latere kabelboom ingezet ?????, heb er 3 gesloopt in het verleden, alle oude typen zonder diagnosstekker.
Motorkabelboom werd wel eens vaker gewisseld ivm de welbekende stekkerproblemen

[GTVke]

Zowel oud als nieuw type hebben een diagnose stekker .
Bij de oude serie staat deze in de motorruimte naast de radiator en heeft een ronde aansluiting , bij het nieuwe type zit deze kort bij de injectiecomputer .

[Giulia Bianca]

OK weer wat geleerd

[Knopjes]

Zoals aangeraden mijn vraag bij Squadra neergelegd, hier het antwoord:

Beste Bert.

Bedankt voor je E-mail. Ja, het werkt precies zoals je jezelf voorstelt. De Squadrachip is geschikt voor alle uitvoeringen. Het emissieblokje maakt de ECU duidelijk welke groep tabellen er moet worden gebruikt. Bij de Squadrachip zijn alle groepen aangepast. Dus zowel de gene met als zonder kat.

Laat me weten of het nu duidelijk is. Zo niet vraag dan gerust verder.

Gegroet.


Stephan Lenior

[Raimon]

Ik heb eindelijk even gekeken, maar bij mij is er absoluut geen emissieblokje te vinden (TS uit 88, origineel NL)... Alleen de diagnosestekker, verder helemaal nada!

[Dottore M]

Had ik dus ook. Goed teken, niks geen emissiemeuk !

[Robert 75 V6]

Hee leuke topic, ik stap alleen een beetje laat in.....
ik heb alleen nog niet precies begrepen denk ik, dat emissieblokje zorgt dat je op 95 kan rijden en doet iets wat vermogen kost. En waar zit ie nou? onder de vloermat aan de passagierskant??.... En levert zo'n chip ECHT zoveel op? Dan stop ik er ook een in mijn 2.0 TS en dan trek ik ook direct dat oranje blokkie eruit

[Het-Licht]

Het emissieblokje zit niet direct naast de computer ofzo, hij zat bij mij meer achter het dashbordkastje...