TUNING 105

[DJ]

FF ter info: AGIP verkoopt ook speciale inloopolie.
Het verhaal van niet te voorzichting inrijden dan wel eerst "slechte" olie gebruiken heb ik vaker gehoord en er zit mijns inziens zeker wat in. Alhoewel ik toch niet graag gelijk volle toeren/belasting zou draaien met een blok van minder dan 500km.
Persoonlijk houd ik het meer op rustig rijden maar niet als een oud wijf. Zoals je met koude motor rijd zeg maar.
Regelmatig met warme motor een flink stuk echt vlammen is ook niet verkeerd om de boel schoon (en daarmee oa de zuigerveerafdichting OK) te houden.

Mzzl,

DJ

[duke]

Moet je dus niet doen met een 2-tact want dan loopt die gewoon vast

[DJ]

@duke: mijn enige ervaring met 2 slag motoren is met scheepsdiesels (2.5 mtr slag ofzo en 100rpm) en daar zit keurig een halve meter boekwerk bij waar precies in staat hoe je moet indraaien. Soms zelfs gescheiden cilindersmering systeem voor normale en inloopolie. Tevens vervuilden die ook veel meer bij deellast dan bij vollast.

Gr,

DJ

[gtv 105.21]

.

inrijden doe ik zo wie zo in een weekend 2X 550 km heb je maar 2 keer een koude motor.

inrijden is toch iets aparts mijn vader heeft gewerkt als vrachtwachen chaufeur en daar was iemand als die een auto inreed liep die zuiniger en harder dan wie dan ook, dus heeft ook wel iets met manier van rijden te maken.

[KlaasH]

Hallo allemaal,

Wat doen een GTA uitlaat (kosten die echt €1100 ongeplaatst??) en K&N sportfilters met de prestaties van een '71-er Giulia GT 1300 junior?

Ik ben namelijk opzoek naar een 1750 of 2000, heb een leuke 1300 gevonden maar ben bang dat ie traag is.

Mvg, Klaas
(toekomstig Alfa rijder)

[@lfa@lgra]

Die pijp en die filtertjes doen niet veel als je de sproeierbezetting niet aanpast. Verwacht geen wonderen van een 1300.
Je kunt hem nooit met een 2.0 vergelijken.

ECHTER: Een 1300 is wel een heel fijn blokkie waarin je het Alfa rijden als de beste kunt ervaren. Veel schakelen, lekker hoog in toeren houden( Warm dan he), dan geeft zo'n ding echt heeeeel veel pret.

Ikzelf ben overgestapt op een 2.0, die een giga smeuiig karakter heeft, maar blijf stilletjes altijd nog wel eens hopen op een 1300-je ernaast, dat zegt genoeg denk ik.

[Giulia2000TS]

Hallo allemaal,

Wat doen een GTA uitlaat (kosten die echt €1100 ongeplaatst??) en K&N sportfilters met de prestaties van een '71-er Giulia GT 1300 junior?

Ik ben namelijk opzoek naar een 1750 of 2000, heb een leuke 1300 gevonden maar ben bang dat ie traag is.

Mvg, Klaas
(toekomstig Alfa rijder)

Super lekker geluid maken...! En uiteraard een beetje prestaties verbeteren maar het wordt er geen 2 liter van.... Maar traag is zo'n 1300 zeker niet! Je moet wel de toeren opzoeken maar het rijdt erg leuk.

[@lfa@lgra]

Dat zeg ik....

[Giulia2000TS]

Tsja...... blijft een mooi blokje zo'n 1300! Kopen dus! Uitlaat en filters monteren en dan heel snel weer doorverkopen! Je weet waar je terecht kan...

[KlaasH]

Okay dan, bedankt voor de snelle replies.

We gaan er rally's mee rijden en de één zegt, '1300 is ruim voldoende', ander zegt, 'neem minimaal een 1600'.

Ik zit dus beetje in dubio, jullie horen het wel!

[duke]

Ik moet ook zeggen dat zo'n 1300 heel leuk rijdt. Heb verder nog geen ervaring met andere Nord blokken, maar ik kan u zeggen dat een 1300 in ieder geval een leuk toerenmotortje is. Alleen mis ik een beetje de rauwe power. Een sprintje trekken zit er niet in, maar de landweggetjes zijn voor zo'n 1300 ideaal. En sterk zijn ze zeker !

[Cavolo]

hmm, een 1300 heeft gewoon niet genoeg koppel naar mijn smaak. Warmrijden is ergerniswekkend en als ie eenmaal warm is dan begin je als een gek te stampen en dat ding de toeren in te jagen om nog enigszins vooruit te komen....

Toen ik met een 1300-tje reed draaide dat arme blokje soms wel 8000rpm als ik haast had. Na een jaar stampen gebruikte dat blok bijna meer olie dan peut...

[juultje]

GTA uitlaat kan ik je eventueel wel voor minder leveren denk ik.

Maar goed. het licht er ook aan wat voor rally's de klassieker tour/kaartlees rallys zijn er goed mee te rijden hoor. Je kunt hem iets feller maken door 1750 nokkenassen te plaatsen. En als het allemaal te weinig power blijkt te zijn hang je er een zwaardere motor in.

[bert]

Je gaat toch niemand adviseren om met een 1300 te rijden?? De ervaring is i.d.
ergeniswekkend en ongelofelijk traag. Motor heeft totaal geen fut bij 120 km/h en draait
toerental veels te hoog. Echt afschuwelijk.

[juultje]

Er is helemaal niets mis met een 1300 natuurlijk is hij niet supersnel maar niet iedereen hoeft dat. Er zijn genoeg 1300 die heerlijk rijden en die toerentallen, tja weet je hoeveel er met een 2 liter of 1750 rijden met een 1300 achteras dan heb je hetzelfde toerental.