164 qv 3ltr trackdaycar

[LENZ]

Nee geen 164 as, maar een gtv 916 as past wel aangezien de bodemplaat redelijk gelijk is.

[Joris Groeneveld]

Die gele 164 is volgens mij een Engelse racer.
Hij bouwde de 164 v6 op als budget racer in een budget klasse en won het seizoen!
Heeft een artikel over gestaan in Auto Italie (.co.uk).

Het is niet de logischte keuze maar gewoon zo licht mogelijk maken.
Uizoeken welke massas je naar achteren kan verplaatsten (accu zir d'r al dacht ik, ruitensproeierreservoir kun je verhuizen).

De basis vd motor en onderstel zijn niet slecht.
Met wat beter "tuning" (veren, dempers, remmen) spul kom je volgens mij in Squadra Italia al goed voor de dag.

Succes en ik ga je project met interesse volgen.

[zbo67]

Terwijl sommige alfisten onder ons genieten van hun Q4 aandrijftechniek in de sneeuw die vannacht viel, zijn anderen bezig om Q6en te bouwen en ondergetekende onder een QV ligt.
Eindelijk kon ik weer bezig de spullen zijn binnen hehe!.





lekker meubelen in mn verwarmde schuurtje.



en we zijn tenslotte geen mietje als offshore mechanic, dus open die gereedschapwagen en aan het werk.



De achterkant is klaar met nieuwe pu bussen koni verstelbare dempers en om het af te ronden eibach veren, nieuwe remmen.
Heb voor brembo max gekozen met orginele blokken dit voldoet op de openbare weg en licht circuit gebruik goed, mocht het wat beter moeten remmen is het een kwestie van blokken wisselen en dan moet het nog een tandje beter en langer kunnen remmen.



klein indrukje van het verichte werk.



Rest nu de rest nog als eerste op de planning staat nu demontage motor en revisie cq tuning van de tor.



Oja bijna vergeten

Als alex daar was stonden er wel dozen klaar om de zooi er voor eeuwig in te pakken.

In tegen stelling tot andere mensen die nu driftig aan het zoeken zijn naar klepdeksels in de juiste kleur uit die dozen als je klaar bent dozen ff netjes uitelkaar snijden en in een doosje doen kunnen ze volgende week bij het oud papier.



Groet didley

[zbo67]

Jawel de tor ligt er ook naast,je mag je niet vervelen natuurlijk zulke dagen.


vette bende maar ja hij legt ernaast,volgende week maar efkes cleanen.



Zo tools opgeruimd en in de kist aanvegen en dan nu maar een Hertog Jan denk ik

didley

[ravado]

goed bezig

[Joris Groeneveld]

wil je de kappen rond je remschijf niet weghalen / verkleinen?

[zbo67]

Jawel vandaag begonnen om de motor te demonteren,bak eraf alle hulpagregraten etc.
Wist bij voorbaat al dat de motor schade had,iets met de zuiger zij de verkopende partij.
Ja ja


water olie troep wat een reut kwam er uit.



bij demontage van de luchtinlaatbox rammelde er wat dus ff op de kant houden en toen.


jawel een klepzitting maar dan in exploded vieuw.



doorkijkje op een klep die niet helemaal meer 90graden tenopzichte van de klepsteel zit .

zo horen ze te zijn, beetje moelijk te zien maar voor de kenner wel duidelijk ,viel ook niet mee met de zaklamp in het kanaal schijnen en ondertussen een foto maken.



Dus nu ligt er een berg onderdelen klaar om schoongemaakt gereviseerd en opgeknapt te worden.





kale tor met ietsje werk

didley

[zbo67]

wil je de kappen rond je remschijf niet weghalen / verkleinen?

ja ik twijfel nog hij is in principe voor op de weg ,weet eigenlijk niet wat voor rotsblokken er in je remmerij kunnen komen,mischien iemand ervaring ermee.

didley

[giuliettaevo]

Op de meeste van de 75's en Giulietta's die ik gereden heb over de jaren waren die kappen verwijderd. heb nog nooit last ervan gehad...

Een steen kan ook eigenlijk nauwelijks tussen je klauw en de schijf in komen te zitten, er is veel te weinig ruimte tussen de kaluw en de schijf namelijk. Ook zou het steentje best raar omhoog moeten spatten om binnen de velg te komen.

[alfaqv75]

mooi project zeg, je pakt het echt serieus aan!!
gaaf

[zbo67]

Gister al gemeld dat er een en ander niet helemaal correct en tevens juist gemonteerde was in mn motor.





een getuige van dit zinloos geweld ,en waarschijnlijk ook de boosdoener.



kan je zien wat een geweld hier op gestaan heeft klep was een halve cm in de zuiger gedrukt .



drijfwerk ziet er op eerste gezicht nog goed uit ,en heel belangrijk nog geen metaal deetjes tegen gekomen hier onder.



dikke ingedikte drap getuigt van weinig onderhoud recentelijk.

zover eerst maar weer.

didley

[zbo67]

Toen ik laatst melding maakte van mijn plannen om te gaan semi racen met een 164 qv kreeg ik veel reacties ,dank daarvoor en goede tips ook dank.
Maar ik werd een beetje bang van verhalen over gebrekkige smering etc in de bochten ,tip monteer een accu sump ed.
hier een foto en ik denk dat het wel mee zal vallen met de olie toevoer wat denken jullie experts ervan .

lijkt me diep genoeg en mooi klein onderin .



en ook nog een plaat in de sump.



moet natuurlijk nog schoongemaakt maar jullie begrijpen me wel denk ik.

didley

[Roeltje 164]

Mooi man!!

Goed bezig hoor Rinze..

Tijd om je licentie te gaan halen

[zbo67]

Eindelijk ja een bericht ,het project is nog steeds gaande maar gaat niet helemaal op de gewenste snelheid.
De motor is gestript en de krukas mooi laten schoonmaken (intern) polijsten en checken etc,carter schoongemaakt in de ontvetterbak uitblazen raggen oftewel goudschoon gemaakt lagerschalen besteld en ik dacht hehe eindelijk het draaiend gedeelte monteren,nou mooi niet na de onderste schaaltjes erin gelegd te hebben druppie olie erop krukas voorzichtig erin laten zakken,ff draaien mooi ging licht dus kappen gepakt schaaltje erin druppie olie ,nu aantrekken eerst maar eens op 40 nm vast hmm.
Dus lang verhaal kort de hoofd lagerboring is niet helemaal rond org lagers erin dan draait ie, met nieuwe lagers ja opmaat nagemeten door revisie bedrijf !. zit ie vast
Dus nu ligt mn blokkie in cruqiuis om gelijnhoond te worden.
Nu de vraag hebben hier meer mensen ooit mee te maken gehad dat de boring na demontage niet meer klopt , hoor wel van andere merken dat dit soms drama is maar ik heb het noch nooit van de 3 liter busso motoren gehoort.

we gaan stug verder, groet Renze

[Dottore M]

Heb ik ook gehad met een 8V TS blok, na slijpen krukas en verse lagerschalen geen beweging meer in te krijgen. Het blok moest toen ook gelijnboord/-hoond worden.