programmeerbare ecu voor alfa hart??wie heeft ervaring

[pietsprintkoerp]

de eerste arbeids slagen zijn er uit gekomen

nu vandaag weer verder met het proberen en testen

ik had software die niet orgineel was en dat gaf veel problemen!!!

hij gaf continu een fout

maar nu werkt het




:

[Michiel145]

En, en ,en ..., hoe gaat het met je "Alfa hart" ?

[BS-AutoTune]

Na een gratis check-up en een firmware re-install....

Loopt ie nou ?

Ow wacht.. Auto's lopen niet, zelfs Alfa's niet...

Draait ie nou ?

[Michiel145]

Ik ben bang van niet, anders hadden we het hier al lang gelezen!

[pietsprintkoerp]

hij loopt nu !!!!
ben gisteravond bezig geweest
ik heb tot 1700 rpm goed afgesteld nu de rest nog!!!!

het is echt geweldig



ik hoop dat ik zaterdag het eerste rondje kan rijden

[pietsprintkoerp]

kijk hier het resultaat

http://www.youtube.com/watch?v=N8Kl2gLQARU

mooi he!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Kurp]

Dat klinkt goed, ik kom binnenkort een proefritje maken met je digitale sprint.

[kai]

Nou ik en dr ook eindelijk mee bezig.
Het hele spulletje is ingebouwd en aangesloten.

Ik heb een V6 motor met verdeler.
De ontsteking word wel aangestuurd door de MS dus "Direct Coil" .
De injectoren plassen allemaal tegelijk, net als bij de originele motronic trouwens.

Alles lijkt goed te werken (ruik genoeg benzine) , maar de vonk komt niet op de juiste plaats!!

Heb wat vragen:
1. De krukassensor, op hoeveel graden van TDC zit die ??
2. Wat zal ik instellen bij
Base Ignition Settings->Trigger Offset (Degrees)
en
Advanced Ignition Settings ->Delay Teeth

[Michiel145]

Uhh.., hoe kan de vonk niet op de goede plek komen met een verdelerkap? Als hij voorheen gelopen heeft moet dat toch nog steeds goed staan?

Wat betreft je injectie, waarom geen alternating injectie?

1. De krukassensor, op hoeveel graden van TDC zit die ??

Geen idee, ben niet op de hoogtes van de zes pittertjes

2. Wat zal ik instellen bij
Base Ignition Settings->Trigger Offset (Degrees)

0.0 als je het antwoord op vraag één weet.

[kai]

De verdeler verdeelt. Heeft geen puntjes.

Kijk:
http://www.megamanual.com/ms2/wheel.htm

Het gaat dus om het aantal tandjes tussen de missende en het midden van de sensor op TDC

Ik begin zelf te denken +/- 11
(Heb het niet kunnen checken op de motor.)

[Andretti Molletti]

ik dacht 60 graden voor bdp dus 10 tandjes
Evt instellen, starten en dan met een stroboscoop kijken waar de vonk uitkomt kwa timing.
Offste op 0 houden idd en let goed op je dwell, maak deze niet te groot daar kan de MS niet goed tegen.

[Michel75]

Het gaat echt om de graden, niet om de tandjes...

[giuliettaevo]

van mijn rondtocht op internet door de grote hoeveelheid informatie over dit onderwerp kan ik me nog herinneren dat de meeste auto's met Motronic toch die 60 graden gebruiken...

Anders zou iemand Stephan van Squadra eens moeten benaderen en hem de vraag stellen, kan hij waarschijnlijk wel uitsluitsel over geven.

[kai]

Je kunt de MS op twee manieren instellen:
1. Door die 60 graden in te geven als Trigger Offset. Je gebruikt de krukassensor dan niet als Referentie maar alleen voor de timing (snelheid: tijd tussen de tandjes)
2. Door het aantal tandjes in te geven en het verschil (het aantal tandjes) van het tandje tegenover de sensor bij TDC en de missende tandjes

Je kunt bij 2 ook de instelling van 1 als fijnafstelling gebruiken.

Om kort te gaan het zijn idd dus 60 graden en in tandjes: 10.

Het blok loopt. De MS werkt naar behoren.
Alleen ben ik helemaal niet blij met het blok zoals het nu is.
t Tikt en rammelt er op los... Bah

[Andretti Molletti]

Om kort te gaan het zijn idd dus 60 graden en in tandjes: 10.

hehe heb ik eindelijk eens een goed antwoordt gegeven