Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wie weet een goed adres voor het tunen van dieselmotoren ??

Want nu ik mn nieuwe dieselblok uitelkaar heb,en de onderdelen zometeen weer trug krijg voor montage wil ik het blok graag kietelen...

Die VM pruttelaar is eigenlijk al getuned! Gewoon de turbowastegate dichtbakken joh! en vleugelmoeren als cylinderkopbouten - verwisselt lekker snel

Ik zou er niets aan doen - De kwaliteit is nogal eeh dubieus -

(kon je geen 2.4 jtd inbouwen als je toch snel wilt?)

Die VM pruttelaar is eigenlijk al getuned! Gewoon de turbowastegate dichtbakken joh! en vleugelmoeren als cylinderkopbouten - verwisselt lekker snel

Ik zou er niets aan doen - De kwaliteit is nogal eeh dubieus -

(kon je geen 2.4 jtd inbouwen als je toch snel wilt?)

Da's toch zeker wel de opsteker van de dag! Maar ik denk wel dat je gelijk hebt.

Die VM pruttelaar is eigenlijk al getuned! Gewoon de turbowastegate dichtbakken joh! en vleugelmoeren als cylinderkopbouten - verwisselt lekker snel

Ik zou er niets aan doen - De kwaliteit is nogal eeh dubieus -

(kon je geen 2.4 jtd inbouwen als je toch snel wilt?)

Da's toch zeker wel de opsteker van de dag! Maar ik denk wel dat je gelijk hebt.

Tja - het is bittere ervaring met meerdere blokken........ waardeloos spul

Met alleen chippen is 150pk haalbaar.
De turbodruk is niet via chippen te verhogen, dus als je dat wil, zul je dat anders moeten doen.

Veel plezier met mijn 2.5td, die >300000km heeft gedaan zonder problemen .

Groeten, Sander.

Whahah sander jij ook hier

Nou wees maar niet bang dat ik met deze ga experimenteren...daar heb ik mn andere 2.5TD voor
De auto rijd super..

Alfa 155 tunen ... of het GOED kan weet ik niet, maar ik zie behoorlijk goede reacties over Squadra Tuning en die hebben me ook behoorlijk veel info gegeven voor mijn eigen wagen. Alleen Squadra tuning geeft geen informatie over de 155 2.5TD. Wellicht eens aan Stephan van Squadra Tuning vragen over hoe en wat. Kijk ook op de volgende link voor meer info over bedrijven die de 155 TD wel doen in NL: http://www.doix.demon.nl/alfa_chip.html

Een powerbox is toch DE manier om een TD te tunen


Check google ff , daar staat veel info over de powerboxen

http://www.ips-dieseltuning.nl/alfa_romeo.htm

Voor de informatie: Tuning door een Powerbox:

Een powerbox verandert de ingaande signalen van de ECU, waardoor deze anders reageert. Een van de meest toegepaste principes is het manipuleren van het signaal van de inspuitdruk. Door de ECU te laten "denken" dat de inspuitdruk lager is dan dat ie in werkelijkheid is regelt de ECU de inspuitdruk hoger af. Er wordt daardoor meer brandstof ingespoten wat een koppel en vermogenswinst tot gevolg heeft. De ene powerbox is wat verder ontwikkeld dan de ander, maar hebben ze allemaal een ding gemeen: de ECU wordt gefopt.

Nadelen: Bij een diesel hangen het inspuitmoment en de hoeveelheid ingespoten brandstof nauw met elkaar in verband en garandeert een volledige verbranding van de ingespoten brandstof. Maar omdat de ECU "gefopt" wordt, wordt er meer brandstof ingespoten dan waarmee de ECU rekening houdt. De ECU stuurt ook een bepaalde waarde van het verbruik naar deze verbruiksmeter, maar weet dus niet dat er eigenlijk meer wordt ingespoten. De auto lijkt dus zuiniger te rijden dan in werkelijkheid het geval is.

het blijft statansbrandstof

De aansturing van de waste gate verlengen en langs binnen laten, regelventiel ertussen kan je via dat ventiel je waste gate later laten openen dus langer en meer druk opbouw. Kan je hem ook als het niet nodig is lekker origineel laten staan.

De aansturing van de waste gate verlengen en langs binnen laten, regelventiel ertussen kan je via dat ventiel je waste gate later laten openen dus langer en meer druk opbouw. Kan je hem ook als het niet nodig is lekker origineel laten staan.

Daar was ik al mee bezig

powerbox op een 159 sw 2.4 jtdm werkt goed

powerbox op een 159 sw 2.4 jtdm werkt goed

Nietes. Een powerbox werkt NOOIT goed.

Een 155td (2.0 en 2.5) heeft toch gewoon nog een lijnpomp? Daar valt echt niets aan te chippen.