Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn carbs gaan er binnenkort af; ff schoonmaken, opnieuw laten afstellen enzo...ik zit te denken om er dan K&Ns op te knallen, grotendeels voor de sound (jeweetoch!) overigens..

Drie vraagjes: - Is K&N wel de beste optie? Zijn er ook nog alternatieven?
- Waar kan ik die 't beste kopen? (Alfastrada ofzo?)
- Moet ik de carburateurs dan anders laten afstellen, qua sproeiers enzo...

Bij voorbaat dank!

Hessel

Mijn carbs gaan er binnenkort af; ff schoonmaken, opnieuw laten afstellen enzo...ik zit te denken om er dan K&Ns op te knallen, grotendeels voor de sound (jeweetoch!) overigens..

Bij voorbaat dank!

Hessel

Is K&N wel de beste optie? Zijn er ook nog alternatieven?
Ik heb ooit een setje van Piper Cross gehad, deed het ook prima. Vergeet niet een filtertje te kopen voor op de carterontluchting
Waar kan ik die 't beste kopen? (Alfastrada ofzo?)Of bij Wilbert van ARparts
Moet ik de carburateurs dan anders laten afstellen, qua sproeiers enzo...Ja.

Bij lagere toeren gaat het allemaal wel wat minder, als je dat ervoor over hebt is het geluid geweldig

maaaaaaar... als je alleen voor het geluid (da sound je weetoch) gaat, kan je beter je filterhuis aanpassen, kost helemaal niets maar klinkt geweldig gewoon ff met de 7 gaten zaag spelen

Ciao Sjoerd

Kijk eens op www.biesheuvel.nl

Greetz Antonio

[quote="tis een sprint"]maaaaaaar... als je alleen voor het geluid (da sound je weetoch) gaat, kan je beter je filterhuis aanpassen, kost helemaal niets maar klinkt geweldig gewoon ff met de 7 gaten zaag spelen

Je hebt gelijk Sjoerd! Ik heb al wel ns lopen kloten met het filterhuis, kinky geluidje, maar ik wil dattie ook maximaal mooi loopt; Ik heb ook goeie ervaringen met K&N filters op motoren, wel ff sproeiers enzo laten doen.

Ik ga voor de sound; ik weet wel dat de wagen 2 of 3 pk meer krijgt enzo, maar dat vind ik niet zo bijzonder verder.

Misschien kun je het combineren met kelkjes, dan blijft die onderin ook mooi lopen.

Rens

Ik zat thanks to Antonio al ff bij Biesheuvel.nl te kijken naar die kelkjes inderdaad. Ziet er goed uit! Als het ook nog low-range ten goede komt, zou helemaal perfect zijn. Eigenlijk wil ik dan heeele grote kelken die dan uit de motorkap steken, Mad Max style volgende stap: rootcompressor, 'last of the boxer 1.3 interceptors!'

Krijg net een mailtje van Biesheuvel; wat voor carburateurs er op zitten; ikke googlen maar kon 't niet vinden; vraagje dus:

Wat voor Webers zitten er standaard op de 33 1.3s?

groeten,

Hessel

Krijg net een mailtje van Biesheuvel; wat voor carburateurs er op zitten; ikke googlen maar kon 't niet vinden; vraagje dus:

Wat voor Webers zitten er standaard op de 33 1.3s?

groeten,

Hessel

meestal 40mm DLRA Dellorto carb's Vraag maar naar Han bij Biesheuvel die weet precies wat je moet hebben (de Rees Cees set-up)

Zijn die kelkjes op de site van Biesheuvel te combineren met de broodtrommels van K&N Rees-Cees? Of moet je dan het gehele piper-cross ding kopen?

Zijn die kelkjes op de site van Biesheuvel te combineren met de broodtrommels van K&N Rees-Cees? Of moet je dan het gehele piper-cross ding kopen?

kelken moet je bij guus de koster kopen de 45 mm (hoogte kelken) en de K&N bij Biesheuvel.

..

Heeft iemand nog een fotootje van zo'n set-up met kelkjes? Ben wel benieuwd wat 't eindresultaat dan wordt. Als die 'airbox' eruit is, zal er wel aardig wat ruimte ontstaan daar voorin...Ik heb nog ff gekeken, want ik dacht altijd dat er webers op die van mij zaten, maar kon nergens een type aanduiding op de carbs vinden. Maar Dellorto dus?

Ik neig overigens nu meer naar zo'n volledige pipercross set-up, maar heb nog een dikke week bedenktijd; Ik moet nog ff op mn loon wachten voor ik die spullen kan halen.

Als iemand nog suggesties heeft hoor ik dit graag!

ciao!

Heeft iemand nog een fotootje van zo'n set-up met kelkjes? Ben wel benieuwd wat 't eindresultaat dan wordt. Als die 'airbox' eruit is, zal er wel aardig wat ruimte ontstaan daar voorin...Ik heb nog ff gekeken, want ik dacht altijd dat er webers op die van mij zaten, maar kon nergens een type aanduiding op de carbs vinden. Maar Dellorto dus?

Ik neig overigens nu meer naar zo'n volledige pipercross set-up, maar heb nog een dikke week bedenktijd; Ik moet nog ff op mn loon wachten voor ik die spullen kan halen.

Kelken kosten ongeveer 100 euro per 4 en de filters zitten op ongeveer 90 euro per stuk (van K&N)

Je kunt met een schuifmaat de diameter van de carb's meten, merk van de carb maakt voor de diameter niets uit.



Zo ziet het er uit

Kelken kosten ongeveer 100 euro per 4 en de filters zitten op ongeveer 90 euro per stuk (van K&N)

Als jij met dit spul rijdt Cees Jan betekent dat dat het beter voldoet dan de standaard bochten met geintegreerde kelken? Of is het een acceptabel alternatief?