Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

zou een een impreza blok van de eerste 555 passen in een 33?????

kamaraad van me heeft zo een japans kanon en aangezien dit blok eigenlijk is ontworpen door alfa romeo alleen zijn vervolgens de blauw drukken verkocht aan subaru.....

dus ergens toch familie.....

(werd mijn kamaraad ook duidelijk gemaakt toen hij de impreza kocht zat een stikker van onze slang/draak op zijn voorruit )

Ja hoor ik ken twee mensen die er mee bezig zijn om een Urabus er in te plakken. één zwerft hier op het forum rond en de andere woont down under en reest daar met een sprint tegen dikke v8ten. straat gebruik ???? krijg het maar door de RDW heen.

volgens mij gaat dat echt ziekelijk hard.....

en rdw ja als je een kenteken wilt is dat lastig maar voor wat competitisch is het wel fun of sprinten of drag

RDW? Er komt toch gewoon een 4 cilinder boxer voor terug. Motornummer wegvijlen??

Je hoeft er toch niet mee naar de RDW als je al een Nederlands kenteken hebt?

Verzekeringstechnisch kan je wel een probleem hebben denk ik.

En hoe voorkom je dat de stukken versnellingsbak je om de oren vliegen ? ophanging, remmen (die bij een 33 al niet echt zo geweldig zijn)
Het kan allemaal wel, maar met dat Urabus blokje alleen ben je niet klaar. Loont alleen voor een circuitauto, voor straatgebruik is geen enkele 33 die investering waard.

RDW? Er komt toch gewoon een 4 cilinder boxer voor terug. Motornummer wegvijlen??

Je hoeft er toch niet mee naar de RDW als je al een Nederlands kenteken hebt?

Verzekeringstechnisch kan je wel een probleem hebben denk ik.

das niet waar. je moet bij MEER vermogen dan standaard je auto opnieuw laten (RDW) keuren.

Volgens mij is opnieuw keuren alleen nodig bij een vermogenstoename van 40% of meer, of is dat inmiddels ook weer achterhaald?

Ik weet ook niet beter idd. Maar bij genoemde motorswap denk ik dat je die 40% ruimschoots haalt

als je echt volgens de regels wilt spelen zal je elke verandering die niet orgineel is......

dus andere remmen,verlichting,veren,schokdempers,uitlaat enz enz enz...

opnieuw door de RDW moeten laten keuren omdat de auto in orginele staat een weg goedkeuring heeft gekregen en dus door deze veranderingen niet meer orgineel is zal de auto opnieuw gekeurd moeten worden......
Nu zijn die regels enigzinds versoepeld door dus te zeggen dat bv een uitlaat een E-keurmerk moet hebben en andere onderdelen bv een T.U.V. keuring zodat niet iedereen voor elk uitlaatje bij de RDW staat

de APK is ook niet meer dan een moment opname en komponenten controlle....... maar dat wisten jullie al

Motoren uit Japan zijn in het algemeen nogal zwaar ..

Motoren uit Japan zijn in het algemeen nogal zwaar ..

op te voere voor weinagh......................

Wordt een duur geintje,

-compleet blok met kabelboom en toebehoren-
-complete versnellingsbak en achterdiff,(33 bak gaat het niet helemaal worden denk ik zo.. )
-custom aandrijfassen,
-evt bodem aanpassen achter tbv 4wd.
-complete rolkooi om 33 bij elkaar te houden.

Bouw dan gewoon een 3,2 24v GTA blok en bak achterin...

wat yuri zei dacht ik ook (40% vermogen ) maar dan moet het wel bij het zelfde blok blijven zodra je van blok (aantal cc)verander moet die opnieuw gekeurd worden ..

wat yuri zei dacht ik ook (40% vermogen ) maar dan moet het wel bij het zelfde blok blijven zodra je van blok (aantal cc)verander moet die opnieuw gekeurd worden ..

Volgens mij maakt het aantal cc niet uit alleen idd die vermogenstoename

bedoelde met die cc`s net als ik in me sud heb. normaal een 1.5, lig 1.7 in dus ander blok met bloknr. dat mag niet, als ik die 1.5 nou opgeboord had geen probleem..