De diskussie komt maar langzaam van de grond.........maar nu komen we toch ergens.
Ik geloof eigenlijk dat ruben het juist verwoord. Alle tips, prima, maar waar draait het werkelijk om, idd temperatuur.
Een ander remblok lost mijn wegzakkend rempedaal toch niet op? Nota bene: ik kon nog steeds prima remmen, maar het pedaal zakte wel erg die en dat geeft nu eenmaal weinig vertrouwen. Dot 5.1 zal vast wat verbeteren (die heeft een hoger kookpunt neem ik aan) maar ik heb daar ook weer nadelen over gehoord......... ik zal het maar eerlijk vertellen: "ik ga niet elk jaar de remvloeistof ververersen. k\Komt er in de praktijk echt niet van."
@ Arjen: In dat geval had ik 95% van de tijd de twee gebruikt, de overige 5% de drie. terug naar één, kan natuurlijk wel, maar dan toch echt pas net voor de bocht, na hard remmen, dus voor remmen ontzien gaat dat niet werken.
En ja, de auto was wel vol bepakt met compete campinguitrusting van 3 (nou ja 2,5) inzittenden. En dat weerhield mij er niet van eens lekker te trappen.
En dan houd het natuurlijk een keer op.
Samenvattend:
- remvermogen okay, dus andere blokken lijken mij luxe. (of zie ik dat verkeerd?)
- rempedaal zakt weg, dus kokende remvloeistof. (toch?)
- ik wil dus de koeling van de remmen verbeteren.
Zou dat lukken met een luchttoevoerslang naar de klauwen (voor en achter) Of ben ik beter af met geventileerde schijven? Dat vershil in gewicht ga ik uitzoeken/ wegen! Ik denk stiekum, dat dat wel mee valt, want het extra geicht van de geventileerde schijf bestaat slechts uit het gewiht van de tussenschotjes volgens mij.
Koeloppervlak van een geventileerde schijf is natuurlijk wel twee keer zo groot.
