Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo mede Alfisti,

komend voorjaar gaat er een nieuwe (gereviseerde) versnellingsbak met Quaiffe sperdifferentieel onder mijn 33. Het bedrijf dat de bak heeft gereviseerd vraagt of er ivm het speciale diff nog aparte olie aan te raden is. Normalerwijs zouden zij AGIP Rotra SX 75-90 voll synthetisch adviseren. Wat is jullie idee?

Daarnaast een vraag over de koppeling, momenteel zit er een (goede) standaard 16v koppeling op de bak, aangezien toch alles losgaat en voor nieuw wordt vervangen ook gelijk de koppeling maar vervangen. Nu twijfel ik tussen een sport of semi sportkoppeling. Wat zijn jullie ervaringen met (semi) sportkoppelingen? Auto wordt hobbymatig op het circuit gebruikt maar is ook dagelijks vervoer. Graag jullie ervaringen (merk en type) qua koppelingsplaten.

Alvast bedankt voor de reacties!!!

Ciao,
Jorik

olie weet ik niet maar je moet er absoluut geen sinter koppelingplaat in zetten voor straat gebruik (die fikt er uit want je kunt niet met slippende koppeling rijden)

Die wou ik ook in mn P4 zetten (sportkoppeling). dus niet doen?

Die wou ik ook in mn P4 zetten (sportkoppeling). dus niet doen?

Met een versterkte sportkoppeling is wel te rijden als deze maar verend is, die kunnen nog wat slippen dus het grote verschil in snelheid opvangen. Met echte race koppelingen (die zijn star dus niet verend) is dat niet te doen.

Dan kom je vanaf stilstand dus niet fatsoenlijk van je plek af?

Dan kom je vanaf stilstand dus niet fatsoenlijk van je plek af?

Nee. Een sportkoppeling is niet gemaakt om te slippen en kent dus geen comfort. Dat is aan of uit, en zo dien je hem ook te gebruiken. Laat je hem wel slippen, dan is ie binnen de kortste keren aan zijn eind.

mmmm ik had het over sport en semisport koppelingen, misschien is het beter om over sport en racekoppelingen te schrijven. Een race koppeling (sinter) is dus out of the question. Zijn er Alfisten op het formum met een zgn sportkoppeling? Sachs, OMP? Zijn er aanpassingen in bv de drukgroep nodig als je van standaard naar sportkoppeling overstapt?

Ben benieuwd naar jullie respons.

Ciao
Jorik

mmmm ik had het over sport en semisport koppelingen, misschien is het beter om over sport en racekoppelingen te schrijven. Een race koppeling (sinter) is dus out of the question. Zijn er Alfisten op het formum met een zgn sportkoppeling? Sachs, OMP? Zijn er aanpassingen in bv de drukgroep nodig als je van standaard naar sportkoppeling overstapt?

Ben benieuwd naar jullie respons.

Ciao
Jorik

Ik kan me zo voorstellen dat een sterkere drukgroep ervoor zorgt dat de koppelingsplaat harder tegen het vliegwiel aangedrukt wordt. De koppelingsplaat zal hierdoor misschien een iets hoger koppel over kunnen brengen. Natuurlijk ben je nog altijd afhankelijk van de wrijvingscoefficient van de plaat. Als die niet hoog genoeg is, zal de koppeling alsnog gaan slippen...

ik had een versterkte sachs koppeling gemonteerd die x% meer vermogen aan kon (weet niet meer hoeveel precies)
had ook de hele wereld afgebeld, en heb toen bij een bedrijf in dordrecht de koppeling gehaald voor de prijs van alleen de drukgroep

OMP zal ik nooit meer kopen, kost niks maar het is ook niks...

ben je nog op de onderdelen dag in houten?

Hey Gerwin,

PB het adres van die Sachskoppeling even door svp. Hoe greep deze koppeling aan?

Ik denk niet dat ik er in Houten bij ben, maar misschien is tom er of paul, kun je voor de zekerheid de armsteunen meebrengen? hahaha wil maar niet lukken met die dingen he?

Ciao
Jorik

Zoals je weet Jorik heb ik dus precies jouw toekomstige set-up inclusief sportkoppeling.
Zowel diff als koppeling bij Madeno laten doen. Weet dus niet precies welke olie in de bak zit.
Sportkoppeling is type met veren.

Sportkoppeling is even wennen qua aangrijpen / wegrijden. Vraag maar aan Paul die een keer een paar pogingen moest doen om weg te komen.
Als je eenmaal het aangrijpingspunt aanvoelt dan kan je met alleen koppeling laten opkomen gewoon wegrijden.
Enige echt vervelende punt is dus een helling waar de koppeling niet kan slippen en je dus direct weg moet rijden vanaf de handrem.

Verder heb je vooral in de bergen voordeel van de sportkoppeling omdat je 500 toeren minder terugval hebt tussen de versnellingen.
Scheelt net om de motor in het trekgebied te houden tussen schakelmomenten.
Zelfde geldt natuurlijk voor circuit gebruik.

Ben zelf niet aanwezig op de onderdelendag zondag.

jorik, ik ga je PB-en (met een goed voorstel)

Nou ik ben eruit hoor, het wordt dus een Sachs koppeling en AGIP Rotra SX 75-90 volledig synthetische bakoilie.

Thanks voor de reacties en adviezen!

Ciao
Jorik

En waarom heb je gekozen voor deze producten? Mocht ik namelijk ook naar zoiets op zoek zijn, dan kan ik jou argumenten voor deze producten in m'n achterhoofd houden.

Verder heb je vooral in de bergen voordeel van de sportkoppeling omdat je 500 toeren minder terugval hebt tussen de versnellingen.

Dat snap ik niet. Waarom zou je minder toerenval hebben met een andere koppeling? De overbrengingen van de versnellingsbak blijven toch hetzelfde?