Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Aangezien ik vind dat er bij koude remmen relatief veel pedaalkracht vereist is om een gewenste vertraging te bereiken, zat ik eraan te denken de rembekrachtiger te vervangen voor een groter exemplaar.

Ik weet dat ik dan wel pedaalgevoel inlever, maar dat neem ik dan maar voor lief.

iemand hier ervaring met types die passen? Ik heb in een oud topic gelezen dat Mobster een bekrachtiger van een renault trafic 1.4D heeft ingebouwd?

En moet de hoofdremcilinder dan ook vervangen worden?

mobster wilde dat gaan monteren voor zijn 4 zuiger klauwen...

maar goed, wat voor blokken heb je nu? (opwarmtijd vd blokken....?)
Dus schets eerst even de huidige situatie)

Ik heb nu greenstuff blokken in combinatie met brembo schijven. Ben over deze blokken sowieso niet erg tevreden, maar heb ze nog niet zo lang dus stook ze nu dan ook maar op. Ik heb wel nog gewoon de originele 16v klauwen.

Greenstuff sucks imho. Geef mij maar ferodo's.

mobster wilde dat gaan monteren voor zijn 4 zuiger klauwen...

Het passend krijgen en werking van de rembekrachtiger cq hoofdremcilinder is toch onafhankelijk van de setup van klauwen, blokken en schijven?

Nou, de hoofdremcilinder bepaalt wél de totale vloeistofverplaatsing, dus als je andere klauwen monteert wil je misschien ook wel een andere hoofdremcilinder en andersom.

Zelf rij ik gewoon met een 1400 rembekrachtiger en 155 remklauwen en ik ben er tevreden over. Een grotere rembekrachtiger monteren is leuk om in het café te vertellen tegen je vrienden maar heeft totaal GEEN zin in een 33. Sterker nog eigenlijk wil ik hem er uit hebben, lekker stampen op het pedaal = meer gevoel en veel beter te doseren.

Beter te doseren klopt, En als de blokken warm zijn remt het ook perfect. Het is alleen dat het zo belabbert remt wanneer je met koude remmen ff snel terugmoet van 190 naar 120. Dan wil ik vertraging zonder met 100kg te moeten trappen.

Als ik het goed begrijp heeft niet al iemand met een ander merk cq type geknutseld? Bespaart mij weer een hoop ge-erger wanneer ik een andere rembekrachtiger koop en er vervolgens thuis achter komt dat deze niet past.

met koude remmen ff snel terugmoet van 190 naar 120. Dan wil ik vertraging zonder met 100kg te moeten trappen.

dan moet je gewoon goede blokken kopen... want geloof mij bij zo`n actie een overbemeten servo hebben, ben je ook niet blij mee....

met koude remmen ff snel terugmoet van 190 naar 120. Dan wil ik vertraging zonder met 100kg te moeten trappen.

dan moet je gewoon goede blokken kopen... want geloof mij bij zo`n actie een overbemeten servo hebben, ben je ook niet blij mee....

van 190 naar 120 das een zandvoort actie voor de Tarzan bocht

daarna remmen ze zeker wel goed

greenstuff is volgens mij ook een blok wat beter gaat remmen naarmate deze warmer word dus een ander remblok lijkt me een betere verandering.....

mvg pieter

daarna remmen ze zeker wel goed

greenstuff is volgens mij ook een blok wat beter gaat remmen naarmate deze warmer word dus een ander remblok lijkt me een betere verandering.....

mvg pieter

Die remblokken heb ik er ook in gehad (alle soorten van dat merk trouwens) maar voor race gebruik vond ik het allemaal bagger (sorry). Zelf rij ik met Hawk HT10 blokken (zijn niet geschikt voor straat gebruik trouwens). Ferodo's uit de 3000 serie of de endurance versies zijn zeker ook goed (volgens rijdt Louis hier ook mee).

dan ga ik me maar eens in remblokken verdiepen.

bedankt voor de tips

verstandig besluit