Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goedemiddag mensen.

Om maar met de deur in huis tevallen; zoals de titel al zegt wil ik van mijn Spider(916) het onderstel aanpassen.
Er komen binnenkort al nieuwe bandjes onder en we lijnen hem gelijk uit.
Hij is al verlaagt met eibach veren en nu zat ik al aan PU rubbers, sportschokkers en een veerpootbrug te denken.
De vraag is; welke volgorde en vooral montage van PU rubbers en veerpootbrug hoe dat moet.
Ik heb toegang tot een garage(voordeel als je monteur ben he) dus gereedschap en dergelijke moet geen probleem zijn.

Ik hoor het wel van jullie.

Met vriendelijke groeten,

Martijn

Als je Powerflex wil monteren moet je dat doen vóór het uitlijnen. De rest maakt niet zo veel uit, alhoewel je officieel na iedere verandering van je onderstel moet uitlijnen.

Dus: eerst de veranderingen doen en dán uitlijnen.

Ik heb toegang tot een garage(voordeel als je monteur ben he)

grappig dat een monteur gaat vragen naar de beste volgorde. maar goed: idd eerts alle verandereingen doen voordat je gaat uitlijnen, anders kan je 2 keer.
Maar ja anderszijds: als je de beschikking hebt over de ruimte en apparatuur, lijn je hem zelf uit. En dan kan je veranderingen stapje voor stapje doen, en voorkom je dat je te ver gaat.
en montage van rubbers is ook meestal nogal voor de hand liggend: oude uitpersen, nieuwe erin. Soms (eigenlijk meestal, maar ja ken de 916 wielophanging niet zo goed) is demontage van de draagarm nodig/wenselijk.

succes!

mja hij ging nou al voor de banden en waarschijnlijk met mij geld is t een langlopend project dus eerst ff banden en lijnen.
Daarna doe ik de rest en lijn ik hem wel weer.
lijkt me wel leuk als die echt flink strakker word, vind hem nu wel vaak duiken/rollen.( of ligt dat aan mijn rijstijl?)

om duiken/rollen te verminderen zal je dikkere stabi`s moeten monteren. Begin daar maar mee als dit je voornaamste klacht is.

oke dat is inderdaad logisch. ik lees wel dat mensen bij de 75 het veel doen enzo maar hoe zit het bij de 916 dan?
kan me voorstellen dat je de rubbers van de stabi aan moet passen als deze dikker word?
vanuitgaande dat die door rubbers loopt(geen idee).

Dump je vraag even op het 916 register (www.alfa916.nl).

De SPider tordeert nogal wat meer als een GTV en heeft behoorlijk andere rijeigenschappen.

Ik heb onder mijn GTV Bilstein B6 dempers Eibach veren en PU bussen helemaal rondom, is een weeeeeeeereld van verschil kan ik je wel zeggen.

Duiken/rollen: dikkere veren en dempers die een ingaande slag hebben die sterker is dan een standaard Koni... gasdempers bv...

Bij mijn 156V6 (redelijk vergelijkbaar onderstel) brachten koni sportdempers wel wat qua minder duiken en rollen.

Maar de montage van Eibach sportstabi's waren ECHT een wereld van verschil! Vooral de achterkant had immens veel invloed....Minder onderstuur, minder overhellen....

Stabi's zullen trouwens niet helpen om het duiken tegen te gaan....Alleen het hellen.....

Wel een aanrader voor een FWD V6 trouwens.....

Bij mijn 156V6 (redelijk vergelijkbaar onderstel) ...

alleen aan de voorkant dan, onderstel van een 916 is aan de achterzijdde op zijn zachtst gezegd redlijk uniek.

Hou er wel rekening mee dat met installatie van PU bussen achter de meesturende werking van de achterwielen zo goed als verdwijnt en dat de kont behoorlijk stijver wordt.

Bij mijn 156V6 (redelijk vergelijkbaar onderstel) brachten koni sportdempers wel wat qua minder duiken en rollen.

Maar de montage van Eibach sportstabi's waren ECHT een wereld van verschil! Vooral de achterkant had immens veel invloed....Minder onderstuur, minder overhellen....

Stabi's zullen trouwens niet helpen om het duiken tegen te gaan....Alleen het hellen.....

Wel een aanrader voor een FWD V6 trouwens.....

Ik heb de Intrax HDA instelbare schroefset voor en achter. Dan ga je pas echt plezier krijgen van je V6.
Geen rol meer in de auto en super direkt zonder link te worden op de gens. Ook bij aanremmen veel beter gevoel.

Tjerry

Let wel op een 916 uitlijnen moet vierkant gebeuren,oftewel alle 4 wielen!
Hier ben je al snel een paar uurtjes zoet mee.

m.b.t. tot duiken en rollen: een setje goede progressieve dempers maakt heel veel verschil, een setje gele koni's of ander fabrikaat lost waarschijnljk alle tekortkomingen in een keer op. Heb dezelfde ervaring met een gtv v6 (ook 916). De originele dempers zijn m.i. niet echt berekend op het gewicht van de auto. Ik heb zelf gele koni's laten monteren, was echt een wereld van verschil, nauwelijks onderstuur meer en heel weinig body-roll, duiken deed ie ook niet terwijl de auto wel comfortabel bleef. Ik zou dit eerst eens proberen voordat je al de rubbers gaat vervangen door PU, tenzij deze versleten zijn, kan je er net zo goed meteen PU inzetten.