Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo

Kan er mij soms iemand aan een adres helpen waar ik hardere klepveren kan bestellen en dit voor een bertone.
Heb enkel alfaholics gevonden maar duur door de pond!

Groetjes

Het Belgische merk Cat Cams maakt ze. Ik heb er rond de 90 euro voor betaald. Denk dat R Power ze wel kan leveren.

die zijn nodig bij dikke stokken neem ik aan?

die zijn nodig bij dikke stokken neem ik aan?

nee....zijn nodig bij hogere toerentallen.....om zwevende kleppen te voorkomen....

Ohhkee

volgens mij kan Giacomini oa ze ook gewoon leveren..En Savali misschien? Ardash?

Elk motorrevisiebedrijf kan ze leveren. O.a. Zomer Motorenrevisie in Holten of Beek Autoracing in Den Haag

volgens mij kan Giacomini oa ze ook gewoon leveren..En Savali misschien? Ardash?

Alfaromeoservice

als je lichtere kleppen monteert of je eigen kleppen lichter maakt heb je geen zwaardere klepveren nodig, bij komend voordeel is dat je je hele aandrijflijn in de cilinderkop minderbelast, op dit moment is klepbekkers al een probleem omdat de org die alfa nu levert eigenlijk gemaakt zijn voor niet genietreerde nokkenassen, waardoor het zelfde probleem optreed als bij de uitlaad van een 2.0 ts motor, trouwens schrick klepbekers zijn ook niet meer geschikt voor genitreerde nokken assen.

ja precies. Squadra reed volgens mij ook nooit met zwaardere klepveren..Mijn motoren hebben ze in ieder geval nooit gehad, en toch probleemloos hoge toeren. Bij de alfa-motoren is dat standaard al erg goed geregeld. Wat meer zin heeft is denk ik de klepveren op elkaar afstemmen qua druk.

De lifthoogte toename van de gebruikte nokkenas t.o.v. de standaardnokkenas is erg belangrijk, en daarbij ook de acceleratie vd klep.
Tevens is bij sommige nokkenassen de lift zo extreem dat je "coilbound"gaat krijgen... de wikkelingen komen tegen elkaar omndat je de veer te ver wilt indrukken... dan loopt de boel meteen vast...
Dus een andere klepveer is nodig als:
1) je oude veren moe zijn
2) je versnelling van je klep veel hoger wordt
3) je lifthoogte groter wordt dan je standaard veer toelaat.

Matchen van veren is altijd een pre, en natuurlijk is lichter maken van je kleppen prima. Maar bij extreme toename in rpm moet je echt andere klepveren.

Ik bedoelde er alleen mee aan te geven dat als je niet extreem gaat je je geld beter in andere dingen kunt steken en je beter kunt zorgen dat alle delen het zelfde gewicht hebben, bij normaal straat gebruik en bij af en toe eens de motor flink op toeren draaien is een standaart 105 blok toerijkend zonder dure aanpasingen.

dat is prima maar klepveren kosten je de kop ook niet....... liever andere klepveren dan een open luchtfilter bijvoorbeeld....

En standaard klepveren zijn niet veel duurder of goedkoper dan sterkere klepveren...

Of wilde je zeggen dat je ze niet vernieuwde na 200000+km

En standaard klepveren zijn niet veel duurder of goedkoper dan sterkere klepveren...

Of wilde je zeggen dat je ze niet vernieuwde na 200000+km

weet niet mijn teller staat op 999.999 km dus je zou denken..
(p.s. ik heb liever een open luchtfilter )