Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik heb nu 205/50 banden op de '02 Spider V6 3.0 24v. Ik heb even met Wim Prins gebeld en ze zeggen dat 18 inch 225/40(5?) voor en achter kan.

Mijn vraag is:

Is 245 of meer achter mogelijk (met verbreders)? Gerrit zei dat het wellicht kon maar dat hij het ten sterkste zou afraden...

1. Wat zou er precies gebeuren met de wegligging? Het zou toch niet erger kunnen dan 205/50 voor en achter?
2. Ik wil achter niet lager dan xxx/40/18, heeft iemand ervaring met de maximale breedte band achter met hoogte 40/18

Ik ben verder een leek, maar wil toch wel kijken of ik achter meer dan 225 kan plaatsen.

Wat vinden jullie?

Wegligging durf ik zo niet te zeggen, maar reken wel op veel meer last van spoorvorming.
Hoe breder het draagvlak, deste meer last je ervan zult hebben (reden genoeg om het niet aan te raden).

Wellicht is het voor het oog leuk, maar qua wegligging?

Wegligging durf ik zo niet te zeggen, maar reken wel op veel meer last van spoorvorming.
Hoe breder het draagvlak, deste meer last je ervan zult hebben (reden genoeg om het niet aan te raden).

Wellicht is het voor het oog leuk, maar qua wegligging?

Ben benieuwd wat het precies uitmaakt.

Mijn rijstijl test niet het fundament van het chassis en framewerk bij elke bocht. Ik haal niet in met tegen 1.0 g laterale stuwkrachten. Ik trek niet bij elk stoplicht op met net geen piepende banden. Ik rijd gewoon rustig rond.

Dat het de wegligging negatief beinvloed betekent dat dat ik in de regen de auto niet meer op 1 rijstrook kan houden of betekent het dat ik 0.2 g minder op de skidpad scoor?

Afhankelijk van wat je gewend bent, zul je merken dat de auto meer gaat "zoeken".
Dit merk je vooral bij remmen in spoorvorming.

Bij natte omstandigheden zul je ongetwijfeld eerder last hebben van ongewenste hydrodynamische smering dan bij smallere banden.

Afhankelijk van wat je gewend bent, zul je merken dat de auto meer gaat "zoeken".
Dit merk je vooral bij remmen in spoorvorming.

Bij natte omstandigheden zul je ongetwijfeld eerder last hebben van ongewenste hydrodynamische smering dan bij smallere banden.

Hydrodynamische smering?

Glijden bedoel je?

Ok dus de auto zal in de regen minder stabiel zijn. Dat is jammer maar wel te doen.

Heeft iemand trouwens kennis van hoe de oude superautos chassistechnisch omgingen met spoorvorming op nat wegdek? De F40 heeft 335 banden achter, de Countach nog meer zelfs volgens mij. Wat doen dat soort auto's in de regen? Ze hebben geen ASR / Tractie controle systemen en vergelijkbaar gewicht met de Spider.

4 cm breder dan standaard?
Zoiets doe je idd alléén voor de "looks", verder gaat alles achteruit (rijgedrag, prestaties, benzineverbruik), plus dat je voor aap staat als er iemand weet dat de Spider gewoon FWD is.
Je gooit weet-ik-hoeveel auto-ontwerp-kennis overboord omdat het er leuk uitziet.
Wie weet wanneer je die stabiliteit bij nat weer nodig hebt?

Die "oude" F-40's en Lambo's worden als het nat is links en rechts ingehaald, komt doordat ze hun vermogen niet kwijt kunnen dan (even uitgaande van "normaal" gebruik dan, een coureur wéét wat -ie moet & kan doen ).

ik heb ook 245 gehad op me bmw en 3x gegleden (natuurlijk wel met wat snelheid in de bocht)met nat wegdek toen daarna stapje terug gedaan op 225

gaat NIET goedkomen en gevaarlijk rijden bij natheid. 225 de max, alleen gewoon een wiel vinden met een goede ET (offset) zodat de kasten goed gevuld worden....

gaat NIET goedkomen en gevaarlijk rijden bij natheid. 225 de max, alleen gewoon een wiel vinden met een goede ET (offset) zodat de kasten goed gevuld worden....

Ok en gelijke banden voor en achter? 235?

Zou zeker kiezen voor rondom gelijke banden.
Wel eens gedacht wat ABS doet als voor en achter een verschillende snelheid hebben.

ongelijke breedte hoeft geen verschil in snelheid op te leveren... dat bepaalt de rolomtrek.

ABS systeem vangt een klein verschil gewoon op hoor, als jouw voorbanden kaal zijn en jouw achterbanden net nieuw werkt je ABS ook nog.