Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

het zal al wel eens besproken zijn alleen kan het nergens terug vinden


ik heb een setje uniballs van een 105 klaarliggen voor mijn 75. alleen heb ik nu ff een twijfel geval.....



-moet ik de plaat waar ze op gemonteerd worden nog verstevigen?

-en de gaten is daar een goude tip voor of een mal van waar deze precies moeten komen?

een rubber ligt er finaal uit bij mij dus wil zo snelmogelijk de uniballs monteren en de auto uitlijnen....

verstevigen hoeft niet.
Er zijn alu. spacers te koop waardoor je slechts twwee m8 gaatjes hoeft te boren.
De 105 kogels moet je nog wel inkorten anders past het niet.

kijk hier ff, daar heb ik hetzelfde gedaan, mogelijk dat het je dan iets duidelijker wordt.

105kogels

verstevigen hoeft niet.
Er zijn alu. spacers te koop waardoor je slechts twwee m8 gaatjes hoeft te boren.
De 105 kogels moet je nog wel inkorten anders past het niet.

kijk hier ff, daar heb ik hetzelfde gedaan, mogelijk dat het je dan iets duidelijker wordt.

105kogels

je hebt zeker geen foto van die adaptor plaat........

is in iedergeval wel duidelijk kort ze dus 2 cm in en dan moet het gewoon gaan en de kogels horizontaal plaatsen gezien op het wiebertje....

en het gat komt ook overeen in de 75 koets???

nee foto van de adaptor heb ik niet, zul je altijd zien...

adapters zijn o.a. bij arparts te koop.

Als je geen adapter gebruikt dan moet je het bestaande gat, zoals op de 1e foto, groter maken.... dat is een behoorlijke klus...

hmm, zal eens kijken....

heb je een link van waar op arparts dat staat kan ze niet vinden...


en een oude uniball slopen als adaptor...?

pb Maurizio maar voor adaptorplaten,dan zit je altijd goed.
er zijn verschillende producties op de markt,conclusie, die van Maurizio passen zonder freeswerk ed,enkel 2 M8 gaten boren.

Maurizio stuff op mijn 75.

heb hem via zoek functie een PB gedaan...

ben benieuwd

pb Maurizio maar voor adaptorplaten,dan zit je altijd goed.
er zijn verschillende producties op de markt,conclusie, die van Maurizio passen zonder freeswerk ed,enkel 2 M8 gaten boren.

Maurizio stuff op mijn 75.

@Jef75: nog ff de remslangen vervangen voor rvs ommantelde versie van goodridge dat maakt het compleet

De 105 kogels moet je nog wel inkorten anders past het niet.

Da's niet waar hoor, pas nog gemonteerd zonder inkorten. Okee, heb je iets meer caster dan standaard, maar wie wil dat nu niet?

De 105 kogels moet je nog wel inkorten anders past het niet.

Da's niet waar hoor, pas nog gemonteerd zonder inkorten. Okee, heb je iets meer caster dan standaard, maar wie wil dat nu niet?

Dat is wel waar hoor
Ik heb het geprobeerd maar bij mij kwam de originele trekstang met originele 105 kogel tegen de draagarm aan. Of je moet hele dunne schokbrekers monteren
Ik heb nu ook maximaal caster (dat kun je zien aan de ruimte tussen schokbreker en draagarm )

@Pieter: ik zou zeggen: je hebt nu twee verhalen dus probeer het ff uit dan weet je zeker wat bij jou van toepassing is...

pb Maurizio maar voor adaptorplaten,dan zit je altijd goed.
er zijn verschillende producties op de markt,conclusie, die van Maurizio passen zonder freeswerk ed,enkel 2 M8 gaten boren.

Maurizio stuff op mijn 75.

@Jef75: nog ff de remslangen vervangen voor rvs ommantelde versie van goodridge dat maakt het compleet

Ik weet het,maar dat is hier verboden(belgie)

echt waar??? waarom mag je dan wel die dikke stabi monteren?

laten we zeggen dat ze soms een oogje dichtknijpen.
ivm rvs remslangen,ik heb wel een ideetje om er krimpkousen over te warmeluchtblazen?

hahahahaha dat is helemaal niet dom nee...

dat zien ze denk ik toch niet

de afstelling van caster,

jullie hebben het over 6 graden.... nu ff hard op denkend dit kan ik toch ook afstellen door de afstand tussen bovenste draagarm en schokdemper huis te meten als dit aan beide zijde gelijk is ben ik er toch ook voorlopig tot de uitlijning bij de plaatselijke banden boer?

de auto is wel ook voor straat gebruik welke afstelling word hier dan geadviseerd?

is er iemand die de maat wilt op meten die hij hanteerd tussen draagarm en schokdemper in ontspannen toestand dus zonder wiel op de krik...