Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hey everybody,

Heb even gezocht naar ervaringen naar een alfa 75 v6 met een v6 bak voorzien van een 1.6 final ratio, maar kan daar eigenlijk geen goede info over vinden. Komt dat omdat deze combinatie te kort is? Even voor alle duidelijkheid de 75 is voor trackdaygebruik en rijdt op 205/40/17 banden of 205/50/16 banden. Ben benieuwd naar jullie ervaringen?

Groet,

Elogio

Ik had het op mijn 75 24V en dat was prima, had nog korter gemogen.
Op een 12V zou ik lekker een TS bak nemen, lijkt me meer geschikt en niet moeilijk doen met je sper

Hoe lang gaat de bak mee dan? Als er zat reserves zit in de alfa bakken gaat het goed. Mijn ervaring bij andere merken is alleen dat je vrij eenvoudig de synchromesh eruit blaast (bv. Citroen AX GTI met de bak van een 1.1). Bij alleen wisselen van de tandwielen gaat het wat langer goed, maar ook daar opletten.

Reserve in een Alfa transaxle bak is voor mij een nieuw begrip

Maar er zijn zat racers met de 1.6 bak waar het goed gaat, ik zou alleen bij de V6 een TS bak nemen.
Met mijn compressor TS hou ik ook de TS bak, want er is koppel zat, vergelijkbaar met de V6.

Ik had het op mijn 75 24V en dat was prima, had nog korter gemogen.
Op een 12V zou ik lekker een TS bak nemen, lijkt me meer geschikt en niet moeilijk doen met je sper

wat Lenz zegt!
ik heb er geen probleem mee..
maar ieder zo ze ding! als je er ook nog veel snelweg km met rijdt? of als het net die ene keer is dat je plezier wilt hebben?

rijd met Alfetta 1.6 met dito bak en 2.0TS motor, is leuk spelen en op Assen kwam ik er goed mee uit de voeten
maar, op de snelweg is het wel wat kort hoor.
boven de 120 is het rumoerig, oke komt ook door uitlaat en carb's, maar toch.
rijd bij 100 km/h iets van 3800 toeren vlg. mij en op Assen kwam ik niet boven de 170 omdat ik dan in eind van de toeren leek en hij dus te langzaam verder opliep in snelheid.

zou met V6 lekker voor TS bak gaan, lekker makkelijk of 1800 bak ombouwen naar sper, hoewel ik de sper op de droge baan niet miste, wat me verraste

Begin steeds meer voor de 1.8 of de 2.0 TS bak te voelen.Heb geen ervaring met korte bakken behalve in PS2. En daar is het al knap irritant als je weer eens een te korte bak hebt gekozen. Bedankt voor het delen van jullie ervaringen!!!

Voor 12 kleps V6 gewoon een TS bak nemen voor trackday toepassing. Ook makkelijk met sper etc.
Tenzij je blok enorm hebt getunend waardoor koppelkromme totaal niet meer op origineel lijkt maar dan moet je het wel erg bont gemaakt hebben.

Gr, DJ

Sperdiff is ook een must voor op het circuit.

Heb alleen ervaring met een 1.6 bak op het circuit. Ik heb er bijna twee jaar mee geracet (totaal zo'n 13 wedstrijden denk ik) waarvan een half seizoen met 300 PK en 380 NM. Toen ging de prise-as stuk. Mijn inschatting: op een 12 klepper (190 PK) kan het probleemloos. Voor trackdays en racen is het wel handig om een sper te plaatsen, had ik dus ook..

Nadeel: 1.6 bak lastig te vinden, want gewild én je moet achteraf een sper monteren.

En hoeveel toeren draaide jouw motor ook alweer aan het einde van het rechte stuk?
Voor de meesten is een V6 met een TS bak echt wel kort genoeg. Anders wordt je 12 klepper al gauw een 12 klapper.

De 3.0 24V kon 8300 toeren draaien, daardoor kwamen de versnellingsbakverhoudingen niet uit. Moest op zandvoort 200 meter voor de Tarzan pas naar 5. de 3,2 24V laten we max 7300 toeren draaien. Bakverhoudingen waren met de 1,6 bak toen wel goed (snelste tijd op HARC dag sept/okt 2008 2:00.30). De 12V draait ongeveer 6500 TPM en ik heb een half seizoen met dat blok en een 1.6 bak gereden. Het resultaat is bekend. Het lijkt mij dat een 1,6 bak korter en dus sneller is dan een Tspark bak. Tenzij je op Spa rijdt .

Ik kan mij voorstellen dat je een andere keuze maakt. Er vanuitgaand dat een twinsparkbak met sper gemonteerd in een V6 goedkoper en duurzamer is dan een 1.6 bak zou ik daar voor een trackday auto voor kiezen en waarschijnlijk ook als mijn budget beperkt zou zijn. Als je het maximale eruit wil halen heb je denk ik een 1,6 bak nodig.. en de juiste eindoverbrenging .

Tenzij je blok enorm hebt getunend waardoor koppelkromme totaal niet meer op origineel lijkt maar dan moet je het wel erg bont gemaakt hebben.

Okidoki met een v6 met 1.6 bak is dus goed te doen.........hmmmmmmmmmmmm twijfel, twijfel............

gewoon doen..!
ga je geen spijt van krijgen..
en anders kom een keer meerijden dan