Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goedendag,
Ik ben in het bezit van een super mooi Alfa Romeo 1,6 T-Spark.
Ik wil graag meer vermogen, en zit tedenken aan een turbo.
Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben?
Wat kan ik nog eer doen om meer vermogen uit een 1.6 tekrijgen?
Het is origineel een 105pk versie maar er zit een blok in van een 120pk.
Er zit al van voor tot achter een sebring uitlaat onder, En een cold-air intake opmaat.
Alvast bedankt voor de reactie's.

Mensen die zeggen koop een 147gta daar heb ik niks aan!

Sqaudra chip heb je al?

scherpere nokkenassen met sqaudra chip op maat.

Wil je het zelf doen of laten doen? In het laatste geval zou je 'ns kunnen informeren bij H&S Lelystad.

Mensen die zeggen koop een 147gta daar heb ik niks aan!

Dat is wel het beste advies zo ongeveer...

Als je over meer vermogen gaat denken dan is het gewoon verstandiger om een uitvoering met een dikkere motor te nemen als basis. Gewoon omdat de rest van de auto dan ook beter geschikt is voor meer vermogen en omdat dat meestal prijstechnisch ook voordeliger is.

In jouw geval zou ik eerder om (laten) bouwen naar een 2.0 16v motor als over turbo's beginnen te denken. Als je er zelf al geen verstand van hebt kun je daar beter niet aan beginnen. Om bv aan GTA prestaties te komen ben je waarschijnlijk net zoveel kwijt als dat je een GTA zou kopen.

Waarom denk je dat je haast geen 1.6 turbo ombouwverhalen ziet? Als het makkelijk en/of goedkoop was zou men het wel meer doen. Maar als men toch voor een turbo gaat neemt men ook een 1.8 of 2.0 16v als basis. Daar zijn ook gewoon sterke zuigers e.d. voor te koop. Iets maken dat niemand heeft s natuurlijk ook leuk maar niet als je het niet zelf kunt en je dus iemand ander zijn leergeld moet betalen.

blok moet behoorlijk gemodificeerd, inderdaad andere zuigers voor een lagere compressie, alle materialen voor de turbo, computer en alle elektronica, aanpassen wielophanging en remmen en aandrijflijn (meer vermogen is leuk, maar vereist gewoon ook andere aanpassingen).
dan hebben we het er nog niet over dat ie herkeurd moet worden door de RDW.

Denk dat alles bij elkaar een GTA daadwerkelijk niet alleen goedkoper is, maar ook een fijnere vermogensontwikkeling.
zeker als je inruil/verkoopwaarde huidige auto meetelt.

Als ik moest kiezen tussen een BigBusso met bottom-, mid- én top-power of een 4-pits fluitketel met aan-uit schakelaar zo rond de 3000 toeren (en dat inderdaad beslist voor minder geld (de GTA) ) dan wist ik het (ook) wel, maar okee, ik ben niet helemaal "neutraal" als het om Busso zespitters gaat..

Volgens mij zijn er wel gebruikte Novitec kitjes in omloop.
Als je de turbodruk beperkt houdt (0,5 - 0,7 bar) kan je volgens mij een heel eind komen. (zonder het onderblok aan te hoeven passen)
Wel zorgen dat je AFR in orde is, dus management aan laten passen en evt. grotere sproeiers oid. Meten is weten

niet zeuren over de prijs en gewoon bestellen.....

http://www.autodeltashop.com/product_in ... ucts_id=53

maar vergeet aub niet een paar fatsoenlijke remmen erop te zetten, op een 147 GTA zitten niet voor niets een paar dikke 4 potters

en je hoeft geen 147 GTA te hebben om de 280pk te halen

lees het volgende topic eens door (maar vergeet niet dat aan geld hier wel een paar 2de hands GTA's zijn ingestoken!!!)
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=4511

niet zeuren over de prijs en gewoon bestellen.....

http://www.autodeltashop.com/product_in ... ucts_id=53

maar vergeet aub niet een paar fatsoenlijke remmen erop te zetten, op een 147 GTA zitten niet voor niets een paar dikke 4 potters

Prijs is incl montage, dat valt dan nog wel mee vind ik.

Idd, en het is een bewezen concept...

je kan ook voor de supercharger gaan net zoveel pk's

1.6 turbo wordt niets.... Als je erg handig bent kun je overwegen je auto om te bouwen naar 3.2 gta of
2.5 v6 uit een 156 of 3.0 van een gtv 24v

Je moet dan de juiste onderdelen verzamelen maar dan gaat wel alles redelijk passen.
Je profiteert dan ook meteen van andere/stevigere aandrijfassen, remmen, versnellingsbak, koppeling, etc.

Een turbo project wordt een dure aangelegenheid, en uiteindelijk heb je een auto met misschien een kleine 200 pk's en kans op allerlei ellende (de rest is niet op t vermogen berekend).

Kijk voor de grap eens op het 916 register daar is Joost ook al maanden, zo niet jaren, bezig met een 2.0 16v turbo project en dat heeft hem al de nodige centen gekost maar hij rijdt nog steeds niet....

En? Doettie ut al?

fijn als iemand een vraag stelt en vervolgens zich niet meer meldt als de antwoorden wellicht niet bevallen.

fijn als iemand een vraag stelt en vervolgens zich niet meer meldt als de antwoorden wellicht niet bevallen.

Vandaar ook mijn reactie . Maar laten we het even afwachten..