Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo

Ik wil graag meer weten over hoe ik mijn 156 1.8 kan upgraden motorisch gezien.
Wat kan ik er maximaal uitkrijgen met welke onderdelen of chip?

Welk budget heb je .

Goedkoopste lijkt mij een chipje, mag het wat meer kosten kun je motorombouw, nokkenassen, uitlaatlijn, ... veranderen.

Je moet maar eens kijken bij H&S Corse, zelf heb ik daar erg goede ervaringen mee, hebben mijn 1.8 omgetoverd naar een zeer leuke 2.0 Evo blokje. Dit met een strak onderstel en dikke remmen geeft je een zeer leuke wagen.

Een GTA kopen? ben je in 1 klap klaar en heb je meer vermogen en koppel dan je ooit uit een 1.8je zult kunnen peuteren....

Maar dan wordt je dit terug gewoon en komt er een topic "GTA upgraden. What to do?"

Maar dan wordt je dit terug gewoon en komt er een topic "GTA upgraden. What to do?"

Rotrex blower erop met frontmount intercooler etc. En vervolgens wil je een auto die daar weer mee overweg kan...

Grtz,fRank

... en als je dan de auto gevonden hebt, nog een chauffeur vinden die ermee overweg kan

Welk budget heb je .

Goedkoopste lijkt mij een chipje, mag het wat meer kosten kun je motorombouw, nokkenassen, uitlaatlijn, ... veranderen.

Je moet maar eens kijken bij H&S Corse, zelf heb ik daar erg goede ervaringen mee, hebben mijn 1.8 omgetoverd naar een zeer leuke 2.0 Evo blokje. Dit met een strak onderstel en dikke remmen geeft je een zeer leuke wagen.

Ik ga dan eens informeren bij h&s corse.. gezien de alfa daar al vaker is geweest. Ik heb geen flauw benul over wat voor budget ik moet denken.
Vandaar dat ik hier vraag wat voor opties er zijn

UItvoering met een lichtere motor tunen zie ik het nut niet zo van in. tenminste niet meer als een chip oid.

Als je echt meer vermogen wilt kun je dan beter gewoon een uitvoering met zwaardere motor kopen of alles ombouwen naar een zwaardere motor. Op die manier heb je mee rvermogen maar toch uit een standaard motor met een standaard levensduur... Een kleinere motor tunen zodat je net zoveel vermogen krijgt als een grotere motor kost veel geld en als de motor atmosferisch blijft ( dus zonder turbo of compressor) krijg je een piekerige motor met relatief veel vermogen bovenin maar onderin weinig waardoor het niet altijd fijn gaat rijden.

voordeel van een zwaardere uitvoering is dat ook remmen e.d. aangepast zijn aan het grotere vermogen. En als je zelf geen sleutelaar bet is het wel makkelijk om je auto origineel te hebben zodat een garage er ook aan wil sleutelen. Een hobbyproject met diverse aanpassingen aan de motor is vaak voor een garage geen pretje, zij moeten dan gaan gokken wat voor onderdelen ze moeten hebben.

Als je heel gehecht bent aan je 1.8 zou ik niet verder gaan als hem chippen en misschien een goed luchtfilter en spruitstuk. En anders zou ik gaan kijken voor bv een 2,5 v6.

Chipje, sportuitlaatje, open luchtfilter, inlaat nokkenas latten stellen en je hebt een leuk klinkende en wat fijner lopende 156.

Chipje, sportuitlaatje, open luchtfilter, inlaat nokkenas latten stellen en je hebt een leuk klinkende en wat fijner lopende 156.

Euh, bedoel je de inlaat nokkenas een andere timing geven?

Mijn auto kopen en alles omgooien

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... highlight=

heb je een hele goede basis en +180 pk, voor dat geld wat je er zo aan uit moet geven is die van mij een goedkopere oplossing, technisch is die van mij 100% in orde, maar optisch niet.
Als je de onderdelen van die van mij op die van jou zet, heb je een hele mooie wagen en de prijs kunnen we nog over praten

Wat wil je met de auto doen? Wat wil je dat-ie kan, beter gezegd?
-Wil je dat-ie sneller optrekt in een rechte lijn bijv.?
-Of wil je dat je met de auto sneller over een bochtige weg kunt rijden?

In het eerste geval kun je inderdaad je eens laten informeren over de mogelijkheden om de motor op te voeren. In het tweede geval, naar mijn mening om er een snellere all-rounder van te maken, zou ik eerst mijzelf eens buigen over onderstelaanpassingen, zoals andere veren, stuggere schokdempers, misschien een dikkere stabilisatorstang? Echter, ik ben van mening dat je in het eerste geval al snel zult merken dat je aanpassingen van het tweede geval wil, gewoon om profijt te hebben van (extra) PK's... je moet ze ook op de weg kunnen krijgen, toch?
Persoonlijk vind ik de 1.8 TS een hele fijne stuurmansauto, een 156 met een ''zwaardere'' motor vind ik ook letterlijk zwaarder in de neus en heel eerlijk gezegd vond ik de rechtuitstabiliteit bij vol accelereren niet het sterkste punt van een 156. Zelfs een 2ltr.-blok is, als ik me niet vergis, zwaarder omdat deze motor over balansassen beschikt.. een 1.8TS vind ik qua balans fijner, maar dat is misschien een beetje mierenn...rij?...

Serieuze (en dus goede) motortuning kost ook serieus centen, althans, in mijn beleving want dat is natuurlijk afhankelijk van je financiele situatie... Mijn advies, samengevat, denk ik dat je voor minder geld veel méér plezier hebt van je huidige 144pk door eerst te beginnen met het onderstel, en wellicht ook de remmen aanpassen..

Een 1.8 zal nooit een keientrekker worden. Beter gelijk een zwaardere versie kopen en deze erop inruilen

Wat wil je met de auto doen? Wat wil je dat-ie kan, beter gezegd?
-Wil je dat-ie sneller optrekt in een rechte lijn bijv.?
-Of wil je dat je met de auto sneller over een bochtige weg kunt rijden?

In het eerste geval kun je inderdaad je eens laten informeren over de mogelijkheden om de motor op te voeren. In het tweede geval, naar mijn mening om er een snellere all-rounder van te maken, zou ik eerst mijzelf eens buigen over onderstelaanpassingen, zoals andere veren, stuggere schokdempers, misschien een dikkere stabilisatorstang? Echter, ik ben van mening dat je in het eerste geval al snel zult merken dat je aanpassingen van het tweede geval wil, gewoon om profijt te hebben van (extra) PK's... je moet ze ook op de weg kunnen krijgen, toch?
Persoonlijk vind ik de 1.8 TS een hele fijne stuurmansauto, een 156 met een ''zwaardere'' motor vind ik ook letterlijk zwaarder in de neus en heel eerlijk gezegd vond ik de rechtuitstabiliteit bij vol accelereren niet het sterkste punt van een 156. Zelfs een 2ltr.-blok is, als ik me niet vergis, zwaarder omdat deze motor over balansassen beschikt.. een 1.8TS vind ik qua balans fijner, maar dat is misschien een beetje mierenn...rij?...

Serieuze (en dus goede) motortuning kost ook serieus centen, althans, in mijn beleving want dat is natuurlijk afhankelijk van je financiele situatie... Mijn advies, samengevat, denk ik dat je voor minder geld veel méér plezier hebt van je huidige 144pk door eerst te beginnen met het onderstel, en wellicht ook de remmen aanpassen..

daarom is mijn auto ook een goede basis, niet alleen de motor is goed aangepakt, het onderstel is hierop ook aangepast met een verstelbaar billstein schroefset en de remmerij zorgt ervoor dat je ook tijdig stilstaat zonder dat alles kromtrek