Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wie heeft ervaring met 1 van de twee of beide op een 1750 TBi, geven beide 30-40 pk extra geloof ik.
Van de Squadra chip kan je nog wel wat ervaringen vinden qua gedrag e.d. maar van Novitec niet. Wie o wie.

Tevens denk ik er over om een open/sportfilter te monteren, maar K&N heeft niks. Heeft iemand tips of ervaring hiermee?

Niemand????
Kom maar op jonges

Gaat zeker niet over de 1.8 TB uit de 75, daar heb ik wel ervaring mee, met en zonder chip.

Mijn advies wat ook telt voor de moderne variant; Als je het je daily driver is, doet het niet. Alles komt toch meer onder stress te staan, en wordt veel heter dan het voor ontwerpen is. En mocht je hem ooit willen verkopen, een ongechipte auto levert toch meer op.

Squadra levert een herprogrammering, Novitec een powerbox.

Een powerbox is per definitie een afrader, een Squadra kuur daarentegen een aanrader.
Powerboxen leveren minder prestatiewinst en meer risico op problemen.

Squadra levert een herprogrammering, Novitec een powerbox.

Een powerbox is per definitie een afrader, een Squadra kuur daarentegen een aanrader.
Powerboxen leveren minder prestatiewinst en meer risico op problemen.

Eens.
@Wouter, het vergelijk met jou ex 1.8 turbo gemotoriseerde Alfa (er vanuit gaand dat je daarop doelt) gaat volledig mank mi in relatie tot een affabriek 159 tbi waar een aanpassing aan gedaan dient te worden.

Jou auto had een niet af-fabriek geleverde motor met aandrijflijn erin geklust gekregen met alle bijkomstigheden van dien, das toch net wat anders.

Persoonlijk vind ik mn 159 2.4jtd (ok diesel, I know) aardig wat fijner rijden sinds het aanpassen van het motormanagement door squadra, en dan niet alleen vanwege het toegenomen vermogen en koppel.

Grtz,fRank

eens met Frank...(mbt de 2.4 jtd). en ik denk dat de squadra tuning de wederverkoop niet in de weg staat, integendeel zelfs...

Altijd voor squadra gaan in deze vergelijking of RV Corse, beide goed.
Wat luchtfilter betreft lijkt me een BMC Airbox dan de beste optie.

Mijn advies wat ook telt voor de moderne variant; Als je het je daily driver is, doet het niet. Alles komt toch meer onder stress te staan, en wordt veel heter dan het voor ontwerpen is. En mocht je hem ooit willen verkopen, een ongechipte auto levert toch meer op.

Geheel mee oneens... In 2005 een 156 JTD aangeschaft en binnen een week de distributie vervangen en door Stephan maximaal laten chippen. Wat een verschil en zo veel prettiger om mee te rijden als origineel. Deze 156 JTD in 2009 verkocht ivm een leasebak, maar gisteren heb ik onze oude JTD nog gespot in Zutphen. Gaat ondertussen richting de 4 ton and still going strong.

Fatsoenlijk met je spullen omgaan helpt ook. Netjes warm rijden en na stevig rijden na laten draaien voor je de motor uitzet.

Chippen zeker doen, levert veel plezier op zeker bij geblazen motoren.

Kan niet wachten tot mijn GT gechipt is met grote uitlaat en intercooler. Wellicht zelfs nog een 2.4jtd turbo erop met andere verstuivers. Heeft 250.000km gelopen...

Kijk daar hebben we wat aan, bedankt mannen!