Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik zou graag willen weten of ik ook een turbo op mijn 33 kan zetten,of dat mogelijk is.
En wat moet ik dan aanpassen.

Als je over een week of 2 de staatsloterij hoofdprijs gewonnen hebt zou je je vraag nogmaals kunnen stellen, zoniet dan zou ik het maar uit mijn hoofd zetten.

Sorry voor dit wellicht botte antwoord maar het onderwerp is hier al vaker behandeld en is niet zomaar even te realiseren. Dit is ook al vaker aangegeven door anderen op post van jou. Je stelt deze vraag niet voor het eerst en je krijgt steeds dezelfde antwoorden, als je er echt interesse in hebt moet je misschien de vragen van anderen nav je vraag ook eens bekijken.

Zie bijvoorbeeld dit topic: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... ht=#121370

Of anders dit topic: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... ht=#121363

Vlgs mij staat deze vraag standaard in z'n onderschrift,

Ik ken nog een Sud Turbo uit Australië, ergens eind seventies. Was voorzien van een (1) SU carb.

Heb je er zelf al eens over nagedacht? Watverwacht je voor een antwoord te krijgen?

Iederen wil je best helpen, maar zoon vragen zijn niet echt onderbouwd...

Waarom is dit een stomme vraag?

Een turbo kan je overal op zetten.

De vraag is gewoon wat jouw verwachtingen zijn.

Veeeel vermogen bij of gewoon een 30% meer ofzoiets.

Voor weinig vermogen met een turbodruk rond 0,5-0,7 moet je niet zo gek veel aanpassen, gewoon zien dat de compressie iets naar beneden gaat door speciaal zuigers te plaatsen, of bestaande een stuk afdraaien tot gewenste compressie.

En dan zien dat het mengsel hier op aangepast word, wellicht groter injectoren, eprom aanpassen....

Maar voor grotere vermogens, dan zal je alles moeten aanpassen, stalen drijfwerk en dergelijke..

greetz nickt

heey sorry dat ik zo dom ben!!!!jezus het is toch gewoon een vraag ,ik dacht dat ik wat tips kon krijgen,en niet beginnen met een chip zoals idereen doet.

EN ik vroeg? kan ik een turbo op mijn 16v zetten.ik heb dus het andwoord<ja maar het kost veel geld en het is afvragen of mijn motor het houden kan>
Oja ik heb de vraag eerder gesteld,dat was even geleden ik kon niet meer inloggen en moest steeds een ander profiel aanmaken en toen kon ik mijn vraag niet meer terug vinden dus daarom stel ik heb nog een keer.ik heb alleen nog maar alfa gereden en ik doe alles zelf aan de auto en ik probeer alleen te leren van anderen die er meer van weten dan ik.

nouja ik moet dus maar beginnen met sleutelen dan he

...ik kon niet meer inloggen en moest steeds een ander profiel aanmaken...

Bij het inloggen kan je kiezen voor 'Wachtwoord vergeten', je krijgt dan netjes een nieuw wachtwoord in je mailbox. Welke profielen had je hiervoor? Dan kan ik ze weggooien.

Ohja, wat is interpunctie toch eigenlijk mooi...

@ Eppie: Laat je niet in de hoek drukken door de opmerkingen van 16vee.... Iedereen moet ergens beginnen, en ook hij heeft zijn kennis moeten vergaren, er was een moment dat hij alle wijsheid die hij nu in pacht meent te hebben ook niet had, en ook op anderen terug moest vallen.

En gelukkig is er nu internet, en gaat dit soort informatie-verstrekking en kennis delen iets gemakkelijker dan vroeger..

succes!

bedankt vV,ik voelde me even op mijn tenen getrapt.
maarja het zij zo.

gr ep

Bij het inloggen kan je kiezen voor 'Wachtwoord vergeten', je krijgt dan netjes een nieuw wachtwoord in je mailbox. Welke profielen had je hiervoor? Dan kan ik ze weggooien.

ik had hetzelfde profiel maar dan met als ineresse>snelheid<ik hoop dat je dit bedoeld?

een turbo op een 16v gaat echt wel, op elke auto kan dat. je zult gewoon het heel wat aanpassingen doen en kwa ruimte zal het denk ik ook niet echt een probleem zijn dus ik denk dat 16v zelf niet zo 747jch moet doen!!!

ik ben ook even wat aan het rondvragen want als dat gewoon kan doe ik dat gewoon.
Ik ben die 16v aan het opknappen dus als ik wat moois kan maken doe ik dat.
Ik heb trouwens een 1.7ie 16v.u9 q.is dat bij jullie een bekende auto?ik ken wel de qv4.

gr

Niet alleen het aanpassen van de motor is hier belangrijk, ook de versnellingsbak verdient de nodige aandacht!! heeft standaard al problemen om heel te blijven, laat staan met meer vermogen.

Het belangrijkste bij het willen bouwen van een turbo motor is dta je jezelf een vermogensdoel stelt, bv 250 pk, en je daar aan houdt. pas vervolgens alles aan om dit doel te kunnen bereiken.

Om je een idee te geven van het werk zal ik even een paar dingen noemen die er zouden moeten gebeuren.

-compressie verlagen d.m.v. andere zuigers.
-uitlaatspruitstuk maken.
- turbo aanschaffen.
- olie aan en afvoer maken voor de turbo.
- uitlaatsysteem maken vanaf de turbo.
- ruimte maken voor de turbo, niet makkelijk bij een 33!
- intercooler plaatsen en aansluiten.
- grotere brandstofinjectoren plaatsen.
- programmeerbaar motormanagement of evt chip schrijven op maat.
- koppeling versterken.
- bak versterken.
- remmen verbeteren, zou ik mee beginnen!

Als je veel zelf doet en/of kunt laten maken door vrienden ben je natuurlijk al veel goedkoper uit maar het blijft een duur grapje...

Zou wel graag zien dat iemand de moeite nam om het te maken!

Dat is op een straatauto, niet op een race-SW natuurlijk...

Ik heb een 16V motor speciaal laten reviseren voor gebruik met een compressor.
De motor met compressor draait goed, pakt snel op, is echt een feest om naar te luisteren maar op aanbevelingen heb ik de inblaasdruk beperkt gehouden. Ik heb te veel geld in de motor gestopt heb en ik wil hem niet kapot laten draaien.

Resultaat, zelfe pk's als met een gereviseerd blok op carbs.

Het probleem die ik ervaar is de hoge temperatuur van de inlaatlucht, het injectiesysteem die niet helemaal op punt staat en het superslechte starten van de motor.
iig het project ligt stil omdat ik een intercooler bij wil monteren. De compressor is er voorlopig af maar als ik wat tijd heb, dan werk ik het project af, maar ik zou het zeker niet meer opnieuw doen.

Beter een motor laten reviseren met aangepaste kleppen/cilinders en een goede atmosferische luchttoevoer voorzien, ofwel een andere motor in de 33 proberen te foefelen (Subaru ).