NO MORE BUDGET 75 Dreeser ex ReesersCafé

[Andretti Molletti]

Pffffffffffffff

[charlotte]

Dre en Rees-Cees waren zelfs zo snel dat ze niet op foto te zetten waren!!!!!

(of lag dat nou aan de lege batterijen??)

Maar, mag gezegd: twee mooie racers en een gezellig (en wat koud) dagje.

[Andretti Molletti]

Understeer..
kschoot voorbij Charley voordat ze kon afdrukken.. en kees zag ik in de verte verdwijnen

en nou efe chillen

[Andretti Molletti]

Zo...
gone

[LENZ]

Vanaf de zijlijn zag het er best goed uit,de snelheid zat er best goed in volgens mij ,alleen de neus veel te laag en de kont te hoog.
Overhellen viel erg mee, wat voor stabi gebruik je en zaten de Koni's er al op.
Al met al leuk om te zien.
Ik was erg onder de indruk van diverse BMW's die erg hard en gecontroleerd de audi s driftend namen.
Een wiite E30 die volop het gas dwars door de bocht gaat,indrukwekkend om te zien, die 130 ging ook lekker.
Dit heb ik bij een alfa nog nooit gezien, erg leuk om te zien.
En het gemak waarmee zo'n E30 complete rondjes kan driften op het binnenterrein zie iknog niet lukken met een 75TS zeker niet op droog wegdek

[ravado]

Vanaf de zijlijn zag het er best goed uit,de snelheid zat er best goed in volgens mij ,alleen de neus veel te laag en de kont te hoog.
Overhellen viel erg mee, wat voor stabi gebruik je en zaten de Koni's er al op.
Al met al leuk om te zien.
Ik was erg onder de indruk van diverse BMW's die erg hard en gecontroleerd de audi s driftend namen.
Een wiite E30 die volop het gas dwars door de bocht gaat,indrukwekkend om te zien, die 130 ging ook lekker.
Dit heb ik bij een alfa nog nooit gezien, erg leuk om te zien.
En het gemak waarmee zo'n E30 complete rondjes kan driften op het binnenterrein zie iknog niet lukken met een 75TS zeker niet op droog wegdek

dat komt omdat een Bmw feitelijk een minder goede wegligging en gewichtsverdeling heeft!


Dreesertje: 32mm stabi, gele koni's, Nylon bussen, achter verlaagd....
@dre: doordat je voor 1 tand lager stond heb je waarschijnlijk een verkeerde camber gehad (of had je die nog even afgesteld?) en dat remt voor geen meter.....
Voorkant goed afstellen (meten ) en dan eens goed uitlijnen.......

[Andretti Molletti]

Geen idee maar het camber is gokje negatief.

[ravado]

Remmen was geen band-wegdek contact probleem maar de remmen zelf... ik kreeg um eigenlijk niet geblokkeerd

achterremmen niet ontlucht zeker!?
kon je het pedaal tot op de bodem trappen??

[LENZ]

dat komt omdat een Bmw feitelijk een minder goede wegligging en gewichtsverdeling heeft!

Daar geloof ik niet zo in, maar feit blijft dat de alfa ophanging niet ideaal is voor driften.

32mm stabi wie maakt deze en waarom heb je hier voor gekozen.

Heb de bmw crash niet gezien,was al naar huis, zag 's middags op weg naar zandvoort we leen 75 met een platte neus op een trailer weg rijden.

[Maurizio]

Ik heb voor het camber de ringen van de bouten vd veiligheidsgordels gebruikt... die zijn 6 mm dik en ietsjes uitvijlen en ze passen (lowbudget )
Geen idee maar het camber is gokje 3 graden negatief.
Stabi = 32 mm idd!
Koni's voor halve slag open, achter halve slag dicht.
Voor nylon bussen in de stabi. achter niks nylon.. moet nog gebeuren..
Bandenspanning rondom 2 bar

2 bar warm? klinkt goed gebruik ik ook bij de trampio's. En 3 deg camber = goed.
Nylon als draaipunt? Geeft speling, niet fijn, heb gewoon originele rubbers alleen dubbel uitgevoerd en natuurlijk uniballs.
Bij de 32 mm stabi kan je hem aan de bovenzijde laten aanliggen tegen de carroserie. Goed invetten, stijvere verbinding is niet mogelijk!

Koni's kan ik niets over vertellen vond het op de straat 75 al bagger, ben nu eenmaal bilstein fan.

Maar neus veel tever naar beneden is niet goed, verschil tussen voor en achter max 1 cm hoger aan de achterzijde. Heb zelfs ge-experimenteerd met achter lager, gaf alleen achter teveel grip met de gecamberde achteras.
Hoe zit het met de achterstabi? Bij mij zijn inmiddels de rubbers behoorlijk weg en dat geeft ook veel meer onderstuur, rij eens met de achterstabi losgekoppeld ter controle.

@Lenz, 32 stabi, dat kan er maar van een iemand zijn

[LENZ]

Ok Maurizio,had al zo'n vermoeden.

[ravado]

dat komt omdat een Bmw feitelijk een minder goede wegligging en gewichtsverdeling heeft!

Daar geloof ik niet zo in, maar feit blijft dat de alfa ophanging niet ideaal is voor driften.

.

de achterkant van een Bmw (alleen diff. geen vers.bak.) is verhoudingsgewijs veel lichter dus makkelijker een drifthoek in te zetten...

[TurboMarc]

Koni's voor op z'n hardst
Achter ongeveer op de helft

De voorkant van de auto kan nooit stijf genoeg zijn.
De achterkant mag daarentegen slapper zijn! Wielen op het asfalt is grip

[ravado]

Koni's voor op z'n hardst
Achter ongeveer op de helft

De voorkant van de auto kan nooit stijf genoeg zijn.
De achterkant mag daarentegen slapper zijn! Wielen op het asfalt is grip

helemaal mee eens!!!
Zo had ik mijn gele koni's ook staan!

[AlfettaOwner]

Machtig leuk dit topic over een 116 lowbudget racert
Mooi verhaal Dré, jammer dat het hier wat ver vandaan is anders was ik zeker komen kijken

In elk geval leuk om te volgen en om te leren hoe eea verandert kan/moet worden opdat je lekker kunt racen.