156 1750TS turbo Selespeed Racer

[Andretti Molletti]

Zat het probleem daar juist niet in de aandrijving van de compressor??

[Michel75]

Ja, dat ook, las ik, maar dat is het kleinste probleem wat je kan hebben denk ik zo...
Hij had ook last van "geen vermogen"... wel jammer dat ie de handdoek in de ring heeft gegooid!

Temperatuurstijging van de inlaatlucht (wordt bij mij dus zo'n +52 graden voor de intercooler) krijg je ook problemen mee in de vorm van pingelen (knock, klop), als je dat niet in de gaten hebt, heb je last van geen vermogen en dat je motor stuk gaat. Daarom is het plaatsen van een intercooler wel zo verstandig. Ook wil je een aanpasbaar motormanagement om je ontstekingstijdstip en benzineinspuiting te kunnen aanpassen, om het pingelen tegen te gaan en te weten wat er gebeurd met je benzinehoeveelheid. Hij had er ook last van dat ie heel veel benzine zoop, wellicht stond ie dus ook veel te rijk (in alle gebieden), wat ten kosten gaat van je vermogen én je portomonnaie. Ik denk dus niet dat je zoiets moet willen met je standaard computer, je weet niet wat er gebeurd en je hebt er geen controle over...

Volgens mij was hij dichtbij, maar was hij teveel met uiterlijk bezig.
Als hij een DTA, KMS, Megasquirt oid had geplaatst, die lange pijp had vervangen door een frontcooler had het wellicht klaar geweest.
Overbrengverhouding heb ik veel mensen over zien praten, maar wat ie was is niet boven tafel gekomen zeker?

[Michel75]

Pffff. mag ik even uitblazen...

Hele zaterdagmorgen bezig geweest met het afmaken en testen van mijn watergekoelde interkoeler...
Wat denken jullie...?
Inderdaad nog niet waterdicht, lasje over lasje en gaatje na gaatje afgedicht...
Hmmm, dat gietaluminium lassen is toch een kunst apart...
Kitspuit gepakt om de rest af te dichten en nu lijkt het toch wel o.k!
Gisteravond het ding vol water gezet en lijkt op zich prima nu, alleen wil je dat wel even zeker weten bij zoiets....

Gelukkig dat het deel wat op luchtdruk staat niet zoveel is verandert tov de originele 75 turbo interkoeler, dus daar heb ik op luchtdruk nog geen lekjes gevonden, maar tegenvallen doet dit wel...! Frontkoeler heeft wel langere kanalen, maar om te maken is het véél simpeler! Maar ik ga komende zaterdag weer lekker verder, komt wel goed!

[Het-Licht]

Zie je het niet meer zitte : Kitte !!!

[frankalfa]

Michel al surfende kwam ik vorige week dit plaatje tegen;
Ts inlaat op een 75 turbo>wellicht dat je hier iets mee kunt?

Grtz,fRank

[jeroen75]

dat is inderdaad een mooie oplossing! bolt-on in ieder geval.

Hier nog een voorbeeld van hoe het ook kan:



dit staat bij mij in de planning in ieder geval.

[Andretti Molletti]

Zoek even in de postings van Turbomarc, die heeft ook een mooi spruitstukje laten lassen!!
Het mooist is throttlebody's of iig 4 gaskleppen.. maar das ook duur natuurlijk

[Theo Romeo]

dat is inderdaad een mooie oplossing! bolt-on in ieder geval.

Hier nog een voorbeeld van hoe het ook kan:



dit staat bij mij in de planning in ieder geval.

Zoiets zag ik vorige week nog op een 75TS racer (in Limburg....), door de modificatie was de inlaat echter dermate hoog dat de motorkap niet meer origineel sloot. Is de inlaat bij jou laag genoeg? Ziet er wel netjes uit iig.

[jeroen75]

dit staat bij mij in de planning in ieder geval.

Nu sluit hij nog heel mooi maar volgens mij zijn de inlaatbuizen nog wel wat in te korten, het zal idd best nauw komen...

[Michel75]

Thanx voor de postings!

@ Frankalfa: Bij mij wordt het precies andersom, een tb-inlaat op een ts-motor!
Alleen is die koeler wat verbouwd omdat de Eaton eronder komt te hangen en de kanalen zo kort mogelijk te houden. En omdat de plek voor een koeler niet ideaal is ga ik hem dus met water koelen dmv een extra radiateurtje achter de bumper.

@ Jeroen75: Dat lijkt wel een verbouwde 155 inlaat, ook weleens gezien ergens!

@ Andretti: De Eaton komt tussen de gasklep en de inlaatkleppen in te staan, dus heeft 4 gaskleppen niet zoveel zin... had wel gekund als ik met een regelbare dumpvalve zou werken, maar zo is het simpeler... zal zoiezo even kijken wat Marc heeft uitgevoerd!

@ Theo: Ook dit wordt krap onder de kap...

[Michel75]

Zo, gister weer wat verder gegaan aan de compressorkit...
Nogmaals een lektest gedaan aan de interkoeler en dat ziet er goed uit!
Ook begonnen aan de adapterplaat van de compressor!

[Michel75]

Zo, laatste tijd weinig tijd gehad voor de 75...
Maar de 75 loopt ondertussen echt super op de Megasquirt, bovenin is er echt een enorm verschil in souplesse!
Heb de toerenbegrenzer op 7000rpm gezet, lijkt er op dat de motor ook tot dat toerental lekker blijft trekken...
Binnenkort wil ik hem wel op de rollenbank zetten voor de laatste puntjes op de i, voor de instelling zonder de compressor.
Altijd handig om een goede map te hebben voor de "standaard" ts motor en leuk om te weten hoeveel porrie die heeft voor en na het plaatsen van de Eaton.

Heb wel zojuist de kunststof kofferklep klaar gemaakt om te spuiten vandeweek!



En nog twee weken werken, dan heb ik drie weken vrij, waarin ik de auto verder klaar wil maken voor het debuut in de Squadra Italia!
Weet nog niet of dat met of zonder compressor wordt, want de overige to-do list is nog:
-kooi verwisselen (deze is niet helemaal origineel, heb een goede geruild voor een turbomotor...)
-brandblusser plaatsen
-hoofdstroomschakelaar plaatsen + accu naar achteren
-betere stoel en 5-punts gordel plaatsen
-tweede stoel en gordel eruit
-lexaan ramen + deuren op dieet zetten
-kunststof kofferklep plaatsen
-hopelijk de nog te scoren kunststof motorkap plaatsen
-brandschot plaatsen
-m'n slicks op de velgen (die nu nog naast me in de computerkamer liggen) draaien
-....

Dus, dat is nog best wat werk!

[Andretti Molletti]

Ik zou maar eerst eens rijden zonder compressor, zo te zien heb je meer dan genoeg werk te doen om op het SS van de partij te zijn

Wel onwijs gaaf dat je hem goed rijdend hebt op het MS1, ben je me net een stapje voor

[Michel75]

Ja, het SS wil ik bijzijn, dat is precies het laatste weekend van mijn vakantie en een mooi doel om naartoe te werken!
Nu hopen dat het gaat lukken!

[Andretti Molletti]

Mooi weer een rijder erbij!
Als ik iets kan doen voor je dan hoor ik het wel.