AR Challenge racen: nemen we de 156 of de 75

[newsgroupalfaromeo]

YES!




Gaaf dat die terug komt en ingezet gaat worden!!

Dat gaat helemaal goed komen. De auto staat nu al weer een paar maandjes bij Jaco. Hij is haar weer helemaal in orde aan het maken, dus ze is bijna weer zo goed als nieuw.

[Michel vd Grinten]

Ja ja ja, mag ik dan nu ook iets raden? Kan ik dan ook een Zanussi of zoiets winnen? Please please pleeeeaaaasae?

[Lunatic]

Aha.. de ex reescees auto misschien???

de ex Raceland Auto

[BugAlfa]

Zijn voornemens de Alfa Challenge (Trofeo) te gaan racen volgend jaar.

Wat zijn de voordelen van de 75, in de 2000cc klasse tov de 156 2.0 16V ook in de 2000cc klasse?
Zoals ik het zie:

75
+ Goed sturend
+ Door ontwikkeld
+ Veel onderdelen
+ RWD
+ Uiterlijk gaaf
+ Leuke klasse
- Oudere techniek
- Oud

156
+ Goede "standaard" wegligging
+ FWD=trekkracht en gunstig in de regen
+ Jonge auto/ techniek
+ 6 bak techniek
- Onderhoud met een sequentiele bak
- FWD

Erg moeilijk te kiezen op dit moment... Iemand hier iets op aan te merken?

156 2.0ts & Challenge is wel 'n 5 bak . Ron Sanen's Gta 3.2V6 en onze transformatie ex. 2.0ts nu 2.5V6 hebben wel'n 6-bak . Die zijn niet Sequentieel enkel heb je de Bacci shortshift evt. maar het H-patroon blijft . De 147 challenge is'n Sadev Sequentieel en Bacci biedt nu ook 'n Sequentiele bak aan .
156 zijn er wel juist behoorlijk veel ; je hebt uiteraard de Challenge auto's, maar ook in Italie reden er in de N5 klasse van de Itcs 90% van't veld met 156's toch zo'n 30 tal . Tel daarbij nog bvb. 2 BRA exemplaren in Procar, 2 LO racing exemplaren in Procar en nog zo'n 4-tal exemplaren in de Europese Superproduktie (later is door samenvoeging met Supertourisme ETCC & Wtcc ontstaan) dan heb je'r toch wel wat .
Onze 156 is de allereerste die ooit geraced heeft (N5 2.0ts) in Belcar '98 .

147 Superproduzione gr.N werd kant & klaar aangeboden in opvolging van de 156 maar na 'n 2 races grepen ze bij Bigazzi voor Villamil & Masini terug naar de 156 die sneller was ... langere wielbasis .

Bij preparatie van de 156 2.0ts verkies ik de 156 Challenge spec. motor(185pk) boven de 147 challenge(220pk) spec. : de 2e heeft 102Oktaangetal nodig en dat is duur en ...in endurance racen niet aan de pomp te tanken .
Eerste aanpassing om te doen is't monteren v.e. elektrische servo (de elektrohydraulische is niet berekend op constant + 5.000rpm), vervolgens 'n brembo MQ conversieset dan de ophanging (AST bvb.) en dan pas motorisch meer pk's gaan zoeken .

Misschien is er na 8-11 'n 156 2.5V6 te koop...

[Mark Roffelsen]

Mmm. ik zie dat ik iets te snel conclusies trok. Het maakt de keuze voor Stig-in-a 75 niet gemakkelijker. Alhoewel, Het is eigenlijk allemaal goed. Stig?? Where are you??

[LENZ]

elektrische servo van een??
Wat bedoel je met brembo mq?

[BugAlfa]

elektrische servo van een??
Wat bedoel je met brembo mq?

elektrisch servo v.e. Fiat, Opel, Renault
Brembo Motorquality (www.motorquality.it)

[guntha]

Misschien is er na 8-11 'n 156 2.5V6 te koop...

toch niet de gene die ik denk dat ik denk he

[GiuliaCorse]

Aha.. de ex reescees auto misschien???

de ex Raceland Auto

ex. Deschatech auto

[newsgroupalfaromeo]

Aha.. de ex reescees auto misschien???

de ex Raceland Auto

ex. Deschatech auto

De reclame van zowel Raceland als Deschatech staat er nog steeds op dus ik zou zeggen een kleine sponsorbijdrage is welkom

[Stig_in_a_75]

Het is een aanschaf van een 156 geworden. Dank jullie voor de informatie.

[Andretti Molletti]

Het is een aanschaf van een 156 geworden. Dank jullie voor de informatie.

een sei erbij?????????


(2x 75 en een sei maakt 156 )