SPA, wie ?

[GTIm]

Dacht ik al, normaal heb je geen moeite om die mannen achter je te laten (in de regen bedoel ik) . Lijkt me zo gaaf om daar te rijden, 7 oktober word mijn vuurdoop op Spa, kan niet wachten!

Wat is er dan te doen op Spa? BMW Circuit Clup ? 3:10 met een standaard TS [wat is standaard] wordt al aardig doortrappen, zeker als het op Toyo's moet! Maar het is een mooi circuit, al moet ik zeggen dat ik aangenaam verrast was door de lol factor van Zolder ....

Heb trouwens op Zandvoort afgelopen vrijdag een 1:50 met m'n Renault F2.0 gereden, Buiten dat het een leuke tijd is [die wagens kunnen veel beter] is het een kompleet andere dimensie. 10~12 seconden sneller rijden lijkt weinig maar het is een wereld van een verschil

[Alfa Nord]

Wij rijden er dan met de Squadra Italia (DNRT). En ja, standaard TS, zo uit een straatauto, niet aangepast, niet open gemaakt, niks. Mooier kan ik het niet maken En op Toyo`s inderdaad.

[GTIm]

Een motortje met een Ton+ aan km's? Kriebelt het dan niet om zuigerveren, chippie, vliegwiel, luchtinlaat etc. te doen? Proberen om die 150pk's te halen ! Van de andere kant, de meeste winst haal je uit het onderstel en een goede afstelling ervan. Voor de SI Cup mag je toch wel iets doen? Ben benieuwd wat jullie aan tijd gaan rijden met de standaard opzet. Afentoe vraag ik me wel eens af of al dat geld wat in een beetje race preperatie zit het allemaal wel waard is bij deze wagens. Een beetje Bertone gaat al snel vlotter, kijk naar Dick Heemskerk en Tom Kuiper ....

[marc7eleven]

Een beetje Bertone gaat al snel vlotter, kijk naar Dick Heemskerk en Tom Kuiper ....

Woehahahaa, en jij wou zeggen dat daar geen preparatie (en lees: 'geld') in zit?

[TurboMarc]

Kan een standaard TS vol gas door Eau Rouge

We gaan het meemaken, 3:10 zal toch moeten lukken?

[Michel75]

Een beetje Bertone gaat al snel vlotter, kijk naar Dick Heemskerk en Tom Kuiper ....

Woehahahaa, en jij wou zeggen dat daar geen preparatie (en lees: 'geld') in zit?

Haha, die zijn wel wat duurder dan bijvoorbeeld mijn TSC en die komen niet het seizoen rond met een budget van € 5000,- denk...

[Alfa Nord]

Een motortje met een Ton+ aan km's? Kriebelt het dan niet om zuigerveren, chippie, vliegwiel, luchtinlaat etc. te doen? Proberen om die 150pk's te halen ! Van de andere kant, de meeste winst haal je uit het onderstel en een goede afstelling ervan. Voor de SI Cup mag je toch wel iets doen? Ben benieuwd wat jullie aan tijd gaan rijden met de standaard opzet. Afentoe vraag ik me wel eens af of al dat geld wat in een beetje race preperatie zit het allemaal wel waard is bij deze wagens. Een beetje Bertone gaat al snel vlotter, kijk naar Dick Heemskerk en Tom Kuiper ....

Tsja, ik vind het nu juist leuk om met zo`n standaard hok leuk mee te komen zonder dat het bakken geld kost. 2.08 op Zandvoort met Toyo`s is toch een leuke tijd dacht ik. Als ik nu een blokje helemaal opnieuw op zou bouwen en blueprinten haal ik er waarschijnlijk niet meer als een paar tienden tijdswinst mee, moet je kijken wat dat aan geld kost. En aan verdere preparatie heb ik ook weinig gedaan, ik rijdt gewoon met torsies en Bilstein schokbrekers Overigens mogen wij wel een afgedraaid vliegwiel en een chip gebruiken ja, ik gebruik ze echter allebei niet Ik denk niet dat een Bertone/guilia met standaard blok harder gaat, ik ken ze niet tenminste.

[Bartman]

Een motortje met een Ton+ aan km's? Kriebelt het dan niet om zuigerveren, chippie, vliegwiel, luchtinlaat etc. te doen? Proberen om die 150pk's te halen ! Van de andere kant, de meeste winst haal je uit het onderstel en een goede afstelling ervan. Voor de SI Cup mag je toch wel iets doen? Ben benieuwd wat jullie aan tijd gaan rijden met de standaard opzet. Afentoe vraag ik me wel eens af of al dat geld wat in een beetje race preperatie zit het allemaal wel waard is bij deze wagens. Een beetje Bertone gaat al snel vlotter, kijk naar Dick Heemskerk en Tom Kuiper ....

Ehhh... Tim, beide heren rijden met Bertjes waarvan de motor alleen al minimaal 10k kost (en meer). Met een Groep N Bert a la Cup 75 haal je de max. 2:12 met een goede stuurman.

[A-Repair]

Dirk-Jan reed vorige week 3.07.0 sec op een droog SPA. Is een mooie tijd voor een std motortje. Hij reed het hele wiekend hard trouwens.Op SPA is vermogen en koppel van groot belang simpelweg omdat er veel rechte of min of meer rechte stukken inzitten die volgas zijn en ivm het hoogteverschil. Om aan te geven hoe het rechte stuk na de Radillon oploopt, ik kom met m'n 33-je in 5 naar beneden vanaf La Source, onderin snel terug naar 4, bovenop met 6500 tpm in 4, dan wachten tot de brug, daar heb ik dan ong. 7000 tpm, loopt niet meer op. Dan naar 5 en daarna loopt het toerental ook niet meer op, blijft hangen op ong. 5800 tpm ! Is een std 16 V motortje met 5 jaar geleden 140 PK. Ik kan net een sjekkie draaien voordat ik bij de chicane ben. Ik bakte er niks van vorige week met de Challenge, met moeite 3.11. Ik heb daar wel 3.06 gereden. Autootje stuurde goed, probleem zat achter het stuur ! Eau Rouge hard doorheen gaan lukt me wel, zeker tov div. anderen. Maar daarna ben ik uitgepraat. Dat trap je niet meer dicht. Ik zeg, bouwen vd winter. Groeten, Arie

[TurboMarc]

Arie,

Ben je soms een paar kilo aangekomen

3:07 wordt onze richttijd

[christiaan]

Tjonge jonge wat lees ik nu allemaal hier. toch eens wat vaker hier komen

[GTIm]

Daar hebben jullie ook wel weer gelijk in dat die wagens ook aardig wat "extra's" in huis hebben en dus ook kosten! Daarnaast kost een in bruikbare staat verkerende Bertone al een slok meer dan een 75 en al helemaal niet te denken aan schades. Ik zat meer in de ricting van gewicht te denken.

En met een standaard set up of Cup Specificatie is helemaal niets mis, dat wilde ik er beslist niet mee suggereren 2:08 of 2:07 rijden op CPZ met een relatief standaard 75 kan je echt wel mee thuis komen hoor, is eigenlijk best wel rap, en het gaat om je eigen beleving, toch Was meer zoiets van als je de motor toch al naast de wagen hebt en het is een "oude", waarom dan niet even opfrissen.

[DJ]

Kan een standaard TS vol gas door Eau Rouge

We gaan het meemaken, 3:10 zal toch moeten lukken?

1x lukt je altijd.

Lekker vergeten die dodemans acties in eau rouge. De 3.10 zal je wel halen denk ik, zeker eind van de dag (baankennis/ervaring!)
Afhankelijk van de baanomstandigheden. Zullen wel niet gunstig zijn in october.Te koud.
Baanomstandigheden waren laatste keer bij de challenge ook niet top. Te koud, kreeg banden niet echt warm. Toch op droog veel sneller gereden dan vorig jaar toen het warmer (maar niet te warm) was dus gunstiger voor de banden.
Gewoon kwestie van ervaring en dat kost tijd.
Bij Pouhon en Stavelot 1 en 2 valt veel te winnen qua tijd en met veel minder risico dan bij eau rouge.
Met een standaard TS word je eindsnelheid voor de bus stop chicane bepaald door de zuiverheid waarmee je stavelot rijd. Van stavelot naar bus stop is een heel lang eind........ dus elke km/uur meer is dikke tijdwinst.
Blanchimont is plankgas in een standaard TS, ook op toyo's lijkt mij. Gewoon een krom recht stuk. Met een snellere auto is dat een ander verhaal natuurlijk.

Gr DJ

[erwingta]

Een beetje Bertone gaat al snel vlotter, kijk naar Dick Heemskerk en Tom Kuiper ....

Proest, ik had bijna de koffie tegen het beeldscherm zitten
Een beetje Bertone noemt Tim dat!
Die van Tom ken ik redelijk en dat is toch best een hele serieuze auto!

[_Pieter_]

Zo doe je 3:07 op een koud Spa met een standaard TS:
http://www.youtube.com/watch?v=3xrbFsCS_8Q
En er rijd nog iemand in de weg ook