Eerste race Squadra Italia!

[@PM]

Voorlopig nog toekomstmuziek in mijn geval, maar wat weegt een 75 in race-spec nou nog (ongeveer)? Ik heb zelf geen geschikte trekauto en die van m'n ouders (mocht ik ze zo gek krijgen dat ik hem voor dat doel mag lenen) komt ook niet verder dan 1400 kg. Aangezien die aanhanger toch nog 570 weegt volgens die site (dus geen 450) blijft er 830 over voor de auto...

[Mark Roffelsen]

Ik wwet niet precies wat het gewicht van een 75 in racespec is. Ik heb mijn auto eens gewogen met benzine en bekleding op deuren en hoedenplank. De auto (75 V6) woog toen ongeveer 1150 kg (excl. rijder). Ik vermoed dat hij nu onder de 1100 kg weegt. Voor een TS gaat er nog wel wat vanaf, maar ik vermoed dat je het met een auto die een geremde aanhanger van 1400 kg mag trekken niet gaat redden... Miscchien die 323 inruilen voor een SUV ? De autotrailer van Brian James weegt inderdaad een 570 KG. Ik heb een A-max gekocht en die heeft een eigen gewicht van 450 KG ( en die was ook nog wat goedkoper)

Mark

[TurboMarc]

Vrijdag even testen op de Harc dag als de remmerij voor die tijd in orde is!
Wordt een testdag, moet camber en castor afstellen, tevens beetje spelen met bandenspanning.
Kijken wat de turbo dan doet met zijn snelle chipiie

Vorig jaar woog de turbo zonder piloot ong 995 kg. Er is van de winter veel gestript en gelast, weet niet wat hij nu weegt.

Assen zijn we er natuurlijk weer bij Als alles heel bijft vrijdag

[Mark Roffelsen]

995 kg met een kleine 200 PK is een serieuze combinatie. Ben ook zeer benieuwd wat die dan doet. Succes in ieder geval en hou hem heel op de Harc dag.

[@PM]

Ik wwet niet precies wat het gewicht van een 75 in racespec is. Ik heb mijn auto eens gewogen met benzine en bekleding op deuren en hoedenplank. De auto (75 V6) woog toen ongeveer 1150 kg (excl. rijder). Ik vermoed dat hij nu onder de 1100 kg weegt. Voor een TS gaat er nog wel wat vanaf, maar ik vermoed dat je het met een auto die een geremde aanhanger van 1400 kg mag trekken niet gaat redden... Miscchien die 323 inruilen voor een SUV ? De autotrailer van Brian James weegt inderdaad een 570 KG. Ik heb een A-max gekocht en die heeft een eigen gewicht van 450 KG ( en die was ook nog wat goedkoper)

Gevonden Mja een SUV is ook niet gratis, plus dat de 323 niet weggaat Kan dan net zo goed een speurtocht ondernemen naar een belastingvrije oprijwagen.

Maargoed wie dan leeft, die dan zorgt. Mss in de tussentijd toch eens een dagje inplannen voor een E-rijbewijs, dat kan sowieso nooit kwaad.

[Rees-Cees]

Kan dan net zo goed een speurtocht ondernemen naar een belastingvrije oprijwagen.

Ik weet er nog één te staan! met volgende week weer een jaar APK!

[vV]

Brian James heeft meerdere modellen hoor. De autotrailer met een laadvermogen van 2030kg is natuurlijk een beetje overkill voor een racer van 900-1000kg. De andere modellen wegen zo`n 450kg en zijn ook aanzienlijk goedkoper. Voordeel van een niet-kantelbare trailer in dit geval is ook nog eens dat er een bandenrek op kan.. (ik heb ook de grootste trailer van Brian James, gebruikt gekocht, kon hem niet laten staan, maar ja daar gaat ook wel eens wat anders op dan de racer..alleen jammer dat het bandenrek dus niet kan..).

[Mark Roffelsen]

En die met bandenrek heb ik dus. Is gisteren afgeleverd. Is een vet apparaat. Weeg volgens de papieren 420 KG. Kan er nog een set banden op . Succes met de zoektocht. of heel rustig rijden naar en op het circuit

[vV]

420kg voor de trailert, 900kg voor de racert, en zeg maar 100kg divers, kan je met heel veel auto`s trekken zonder E (toch??).
(zeg maar een 164 mag 1500kg trekken, blijf je dan mooi binnen!)

[Mark Roffelsen]

Helaas . Er bestaan twee regels die bepalen wanneer je met een b rijbewijs een aanhanger mag "besturen"

1.
Het ledig gewicht plus laadvermogen van de aanhanger mag niet boven het gewicht dat, het trekkende voertuig mag trekken, komen. de gewichten voor geremde en ongeremde aanhamgers staan op het kenteken van het trekkende voertuig. De aanhanger zoals ik hem heb heeft een ledig gewicht plus laadvermogen van 2000KG. Dat is dus ruimschoots meer dan de alfa 166 uit jouw voorbeeld.

Als je E achter B hebt gaat deze regel niet op en wordt hij als volgt. Het ledig gewicht plus lading van de aanhanger mag het gewicht, dat de trekkende auto mag trekken, niet overschrijden. Nu gaat jouw stelling wel op...

2.
Als het ledig gewicht plus laadvermogen van de aanhanger boven de 750KG uitkomt, heb je rijbewijs E achter B nodig.

Als je dus je auto op een trailer wilt gaan vervoer zit je aan E achter B vast.

Laterrr!

[TurboMarc]

Met lege tank, de banden en jerrycans in de trekauto moet het dan netaan lukken.

[Mark Roffelsen]

check voor alle zekerheid ff de kenteken papieren van je auto en die van je aanhanger (staat het eigen gewicht op vermeld). Daarom heb ik gekozen voor een Brian James. Alhoewel mijn oude Witteveen 450 KG woog. Andere autoaanhangers gingen al gauw richting de 700 - 750 KG (bv Hapert).

[vV]

he ja verdorie... even goed gekeken, Brian James had vroeger (**) ook autotrailers voor lichtere autos, woog het geheel traielr en auto smaen max 1500kg. Maar die maken ze niet meer, nu allemaal 2 ton minimaal, tja en dan heb je dus E nodig..(maakt niet uit, die kreeg ik er destijds gewoon nog voor niks bij..! Voor de jongere generatie wel een probleempje mn extra kosten..)

[bralfa]

Je kunt (indien niet onlangs gewijzigd) het maximaal laadgewicht van je trailer terug laten keuren. Weet niet wat goedkoper is ff E scoren of je trailer degraden... Maar het is (was) iig. een optie.

[@PM]

Genoemde auto van de ouders weegt zelf 1285. Een trailer downgraden naar dat gewicht wordt toch wel erg krap (mss karkas+motor+bak van de auto op de trailer en alle rommel die eraf kan zoals wielen, bumpers, stoel in de trekauto ).

@RC: mss volgend jaar ofzo