Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoek een betaalbare autoambulance, iemand een tip?
Heb er een op het oog, maar vind de prijs (1250) best hoog , voor 2000ex heb je al een vergelijkbare nieuwe.
Daarentegen zie ik ze bijna niet voor minder dan 1250, maar deze is uit 86!!!.
Ziet er verder goed uit en is slechts 440kg, maar mag wel 2000 laden, dus evt interessant om achter een zware auto te gebruiken zonder BE nodig te hoeven hebben (aanhanger wel eerst terugkeuren).
Vlakke vloer en rijplaten en technisch goede staat, merk alco, kan verder niks vinden over dit merk.'Moet ik het voor deze prijs doen of weet iemand wat beters? Zie ze ook voor 1250 uit 2001, maar is weer aan de andere kant van het land en deze staat in de buurt

Hoi Lenz,

Tijdje terug ben ik ook vrij serieus opzoek geweest naar autoambulance maar goede 2de hands zijn gewoon duur en de goedkope die ik gezien heb is troep waar je eerst een hoop tijd en kosten aan hebt.
Blijkbaar schrijven die dingen weinig af. Je kan natuurlijk geluk hebben dat je tegen een goede aanloopt voor weinig maar ik heb min of meer besloten dat het straks maar een nieuwe moet worden.

Gr,
DJ

Ambulances geven ze idd niet weg...
De Westfalia zoals die van diele is qua rijgedrag en gemak een dikke aanrader. Hele stabiele trailer (rijplaten laag tussen de wielen) en door de kantelfunctie makkelijk laden/lossen van voertuigen 'die door omstandigheden niet zelf rijden...'
Wel een redelijke zware jongen, dik 600 kilo meen ik.

Grtz,fRank

Een trailer met het oprijgedeelte is een aanrader. Niet alleen voor het oprijden van beschadigde auto's, ook voor de stabiliteit. Ik heb mijn trailer (een nieuwe) bij bouwman gekocht. Bouwman is importeur van Brian James trailers en die jongens zijn gespecialiseerd in de productie van trailers voor de autosport. Wellicht heeft hij een trailer voor jouw budget. 1 nadeel voor jou: hij is gevestigd in groningen.... http://brianjames-europe.com/nl/default.html

Succes man!

ennee.. nog een tip. Doe je zelf een lol en haal gewoon E achter B. Toegegeven, het kost wat geld (mij ongeveer 800 euro voor een proefles en examenlesdag)en ik kan niet in je portomonee kijken, maar je hebt geen gelazer met gewichten terugkeuren etc.

Alco, dat is zo'n aluminium trailer meen ik, toch?
Ik heb vorig jaar een Witteveen trailer (480 kg) gekocht van Ron GTA en die bevalt erg goed. Maar inderdaad, goedkope trailers zijn er bijna niet. Het nadeel met de wittteveen met de wielen onder de trailer is dat ik altijd met balkjes loop te kloten om de 75 er op en er af te krijgen zonder de uitlaat en de achterbumper te beschadigen.
Ik vrees dat je er niet aan ontkomt om tussen de 1250 en 1500 uit je zak te trekken om een goede tweedehands te kopen, of voor de zekerheid maar even de nieuwprijzen checken...

Het nadeel met de wittteveen met de wielen onder de trailer is dat ik altijd met balkjes loop te kloten om de 75 er op en er af te krijgen zonder de uitlaat en de achterbumper te beschadigen.

Tipje
Meestal heb je toch wel een garagekrik mee, zet dat ding onder je trekhaak en krik lekker je auto van achteren naar boven, voor mijn part van de grond af. En je hebt geen blokjes meer nodig.
Op deze manier ging de Cup156 er ook makkelijk op en af.

Zou goed kunnen dat hij van aluminium is, weegt slecht 440kg maar heeft wel 8 wielen!!
Ben vandaag nogmaals gaan kijken en er is zo op het oog weinig op aan te merken, behalve dan dat hij uit 86 is, maarja, geen roest en technisch zo 123 geen zichtbare gebreken.
Er staat ook een mooie brian james op marktplaats, lijkt me ideaal, maar staat in groningen, prijs is wel goed 1450, maar ik ga waarschijnlijk toch maar voor de alco at20 en met BE, kan voor mensen met bv een 33 of een goiulia wel aantrekkelijk zijn om aanhanger terug te keuren en dan met B rondrijden. 440kg voor de alco en 1500kg voor de jeep, is max 1060 voor de 155, dat betekent dat ik er 300kg vanaf moet zien te halen en dat gaat het zeker niet worden

Het nadeel met de wittteveen met de wielen onder de trailer is dat ik altijd met balkjes loop te kloten om de 75 er op en er af te krijgen zonder de uitlaat en de achterbumper te beschadigen.

Tipje
Meestal heb je toch wel een garagekrik mee, zet dat ding onder je trekhaak en krik lekker je auto van achteren naar boven, voor mijn part van de grond af. En je hebt geen blokjes meer nodig.
Op deze manier ging de Cup156 er ook makkelijk op en af.

Tipje 2

Gewoon een goed neuswiel aan je trailer knopen.
Bij laden / lossen trailer loskoppelen. Bokjes onder de achterste balk van de trailer plaatsen, neuswiel uitdraaien tot de bokjes klem staan onder de balk

Et voila....

Vraagje, maar waar ga je in Voorburg zoiets stallen en hoe vaak heb je hem nodig? Ik huur die dingen noodgedwongen meestal.

http://www.vollebregtaanhangwagens.nl/main.htm

Vraagje, maar waar ga je in Voorburg zoiets stallen en hoe vaak heb je hem nodig? Ik huur die dingen noodgedwongen meestal.

http://www.vollebregtaanhangwagens.nl/main.htm

Racert staat ook niet op straat toch???

Ding met de wielen onder de bak, ( ik heb dezelfde als Theo showt met de gtv erop) kan dus zo je garage/ box/ loods in. Bij beperkte ruimte laat je de racert er gewoon op staan....

pas op met oudere ambulances. Staat zegt veel over de manier waarop ie gebruikt is.
Heb ooit een oudere gehad, koste aan reparaties (wiellagers, remmen etc) uiteindelijk hetzelfde als de aanschafprijs.
Hij bracht overigens bij inruil op een nieuwe bijna op wat ie aan aanschaf en onderhoud gekost heeft.

Nu een (jong, nauwelijks)gebruikt gekochte Brian James, en dat zijn perfecte wagens..

Als het goed is stal ik hem buiten op het terrein van mijn werk met de racer erop (racer staat nu overigens alweer een aantal maanden binnen), maar anders zal ik hem ergens moeten stallen.

Ben het eens met Walter. Heb zelf een Witteveen gehad. Gekocht voor 750 en voor 1250 aan verspijkerd. Achteraf gezien was wellicht niet alles strikt noodzakelijk. Het frame was prima. Heb alleen remmen met bekabeling oploopreminrichting wielen en banden en de koppeling vervangen. Check die dus ff voordat je de Alco koopt.

Ambulance staat bij autobedrijf maar is van schadebedrijf.
Autobedrijf gebruikte hem voor zandvoort en Spa races en mocht hem weer lenen van dat schadebedrijf die met een oprijwagen werken.
voorwaarde was dat zijn hem technisch in orde maakte en hielden, dus hopelijk valt het mee, voor zover ik heb kunnen beordelen leek hij technisch in goede conditie.
Nu zijn alleen de papieren kwijt , dus even afwachten
Voorals nog gaat er eerst werk in de trekauto zitten, van de week voor het eerst stuk op snelweg en bij de afrit bleven de achterremmen hangen (had minimaal tot niet geremd op de snelweg), trommels komen pas na enkele meters springend los, bij wegrijden bij stoplicht in D met voet op rem komen de remmen schokkend los, dit elke keer na het remmen. Dus dit eerst maar eens oplossen, bij korte ritten gaat het goed, leuk zo'n Jeep

ook te huur bij ons