Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van Ria Waterreus kreeg ik de vraag hoe het de rijders van de SI Bevallen afgelopen april om mee te rijden met de ZEC.

Dit naar aanleiding van een vraag of we het gehele seizoen zo door gaan of anders moet. Graag jullie reactie en kritiek graag opbouwend anders hebben we er ook niets aan.

Op zich ging het wel goed, 1x in de race komen die v8 en sakers voorbij... dus wel in de spiegels blijven kijken.

Maar dan geen rollende start, maar gescheiden. Dan rijden die BMW's niet de hele tijd in de weg.

ciao

Mee eens. Zolang we geen last hebben van langzamere BMW`s. Is wel leuk om mee te vechten maar je verliest de aansluiting op je Alfa concurrent.

ik heb er geen ervaring mee, maar het is minder om ingesloten te zijn tussen rijders in snellere auto`s die langzamer rijden, als je begrijpt wat ik bedoel..

Dus een aparte start is dan wel handig. heb je wel eerder de snellere achteropkomers, maar dat is wellicht alleen maar goed? ik weet niet in welke fase van de strijd dat nu gebeurde.

Tsja, geen ervaring mee want brugpieper en eerste race gemist. Maar mij lijkt een veld met auto's die allemaal ongeveer even snel zijn prettiger, zeker ook tijdens de trainingen wanneer je allemaal tegelijk de baan opgaat. Want anders zit ik helemaal de hele tijd in mijn achteruitkijkspiegel te kijken... Of zie ik dat verkeerd?

Leren in je spiegels kijken is ook heel essentieel

Leren in je spiegels kijken is ook heel essentieel

Maar om dan gelijk in een veld met snelle V8-en te zitten...

Kijk eens naar de vraag van dit topic: Waarom reageren er dan zoveel niet ZEC berijders?

Ik had die vraag ook aan Ria Waterreus gesteld.
Heb alleen de training en kwali met Volvo's en Mazda's gereden en dat viel me niet tegen.
Gaan nog best hard in de bochten!.
Was wel even schikken toen ik hoorde dat we met die snelle V8's en saker moesten.
Echter in de race viel het me gelukkig mee. Daarentegen heb ik ze wel alle gelegenheid gegeven om me in te halen, wat niet bevoordelijk is voor die rondetijd.

Mijn voorkeur gaat toch uit naar Mazda en Volvo, Volvo's kunnen best wat ruw rijden, maar de e30's doen daar zeker niet voor onder.
Had nu meer het idee dat ik met het achterveld van de zec aan het strijden was.
Ben bang dat er met het zec teveel met de zec geraced gaat/moet worden, dat heb je met de MAV veel minder, door de grotere verschillen in rondetijden.
Achterveld ZEC loopt teveel gelijk met SI. Met een gescheide start heb je daar dan minder last van.

Dus hier liever met de Volvo's en Mazda's

Kijk eens naar de vraag van dit topic: Waarom reageren er dan zoveel niet ZEC berijders?

Michel het is juist voor de SI rijders bedoelt, maar degene die meegedaan hebben de afgelopen keer weten wel hoe het zit lijkt me.

Hoe is het me bevallen? eeuhmmm...

Ik heb er eigenlijk vrijwel geen problemen mee gehad. Goed je spiegels in de gaten houden en die snelle jongens langs laten is niet echt het probleem.
Wat hiervoor al werd gezegd daar ben ik het wel mee eens, soms raak je door 1a2 E30'ers de aansluiting met de SI kwijt. Voornamelijk door het feit dat wanneer je ze in de bochten wel voorbij komt ze op de rechten stukken jouw weer voorbij komen waarna je in de bocht weer achter zit etc. Met de Volvo's hebben we daar mijn inziens toch minder problemen mee.

Toch moeten we niet vergeten dat in het hele SI veld de rondetijden ook nog best wel uit elkaar liggen, zo komt het natuurlijk bij de Volvo's ook voor dat je hetzelfde hebt alleen meen ik mij te herinneren dat die je makkelijker laten passeren aangezien je in een andere klasse racet. Met de E30's had ik soms het idee dat ik ook in hun kampioenschap aan het vechten was. Verder wel alle respect voor de snelleren van de ZEC hoe die met ons omgaan, vorig jaar bij die race die wij reden met de sportklasse waren er toch heel wat minder tolerante rijders die gewoon "doordouwden".

Wat mij tegenviel was zoals al door meerdere aangehaald, de start. Ik heb geen problemen met een rollende start maar het hele zwikkie in een keer laten starten klopt niet echt omdat "wij" gewoon een gedeelte aan snellere helden in onze gelederen hebben dan de helft van de E30's. Voor een staande start is hun startveld neem ik aan te groot, is er een mogelijkheid wat betreft een gedeelde rollende start? Of zeg ik nu iets stoms?

Misschien ook handig iets af te spreken met die V8'en/Sakers etc. m.b.t. signalen om het inhalen voor hun te vergemakkelijken. Net zoals bij het SSAR09 werd gedaan met de Challenge. Even wijzen waar zij je het best kunnen inhalen zo kom je niet voor verrassingen en andere onverwachte acties te staan zowel van hun als van onze kant. Want ik vind het eigenlijk soms toch best lastig met het gebeuren, iedereen zegt altijd op je eigen lijn blijven zij moeten jou langs, toch probeer ik ze altijd net ff iets meer ruimte te geven door ff vroeger te remmen en de bocht toch anders aan te snijden.

Al met al prima, geen gezeik van mijn kant. Zolang we nog niet genoeg deelnemers in de SI hebben om met 50 Alfisten van start te gaan is er natuurlijk altijd wat te mierenneuken maar ik vond zoals ik in dit relaas al 8keer heb gemeld prima. Toch betrap ik bij mezelf op een of andere manier uiteindelijk nog een lichte voorkeur voor de MAV, daar lijkt het meer alsof je sneller en beter bent. En het voelt natuurlijk wat minder dat je met je sportieve Italiaanse "bolide" die Zwarte-Markt BMW's niet voorbij komt

Op naar 7 mei kijken of we eindelijk onder de 2.10 komen....

Tsja, geen ervaring mee want brugpieper en eerste race gemist. Maar mij lijkt een veld met auto's die allemaal ongeveer even snel zijn prettiger, zeker ook tijdens de trainingen wanneer je allemaal tegelijk de baan opgaat. Want anders zit ik helemaal de hele tijd in mijn achteruitkijkspiegel te kijken... Of zie ik dat verkeerd?

Gewoon niet tegelijk de baan opgaan in de training. Dan is dat veld alweer wat verspreider.
Het is ook geen veld vol V8'en, volgens mij waren het 2 van die Nascars, 4 Sakers en een verdwaalde Xbow.
En onthoud, door een sneller veld ga je zelf ook sneller rijden

Ik vond het veel prettiger rijden dan vorig seizoen met de sportklasse. Alleen die rollende start is voor ons in het achterveld een beetje natte vinger werk.
En je gaat toch ff aan de kant als zo'n Saker in je spiegel opduikt en dan ben je mogelijk wel de aansluiting kwijt met je SI voorganger.

Mijn voorkeur blijft toch uitgaan naar de Volvo en MX5. Met gescheiden staande start. Daarbij heb ik in ieder geval meer het idee dat je met je eigen klasse aan het racen bent.
Iedereen met plannen en praatjes, kom op met die Alfa's dan kunnen we gewoon alleen rijden.

Jon

Ik kies ook voor een MAV veld met een gescheiden staande start.