Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

mijne heren,

Naar aanleiding van mij lijstje opmerkingen is er door Huub gereageerd en naar volle tevreden heid beantwoord.

ik heb het verhaaltje hieronder bij geplakt. want dan is dat ook opgelost.

Uitlaten
Wie zegt dat de uitlaat origineel moet zijn???? Lees het reglement waarin staat dat de uitlaat standaard moet zijn en het geluid zeer laag. Dan is er de definitie van standaard en van origineel. Origineel is door de fabrikant voor die auto geleverd. Standaard is zelfde maat, materiaal en gewicht. Nou zal niemand een uitlaat gaan wegen, dat is meer voor remschijven plaatdelen etc. Gaat dus eigenlijk om imitatie delen, die zijn voor bijna alle auto’s toegestaan. Dat is omdat wij het goedkoop willen houden.

heren lees het en doe er iets mee..

Gr,Jan

PS. Ook A. Tikstra moet om gaan met 180 coureurs tijdens het keuren die het allemaal beter weten of wel een verhaaltje hebben. Hij doet zijn best om ons allemaal veilig
te laten racen. Dus gewoon luisteren en maar aannemen of op lossen wat er verbetert dient te worden.

wat voor een uitlaat moet een Bertone met een TS motor dan hebben? Standaard? Standaard 75 TS uitlaat? Standaard 2L uitlaat met spruitstukken van een TS? maw wat is de definitie van standaard en wat is er verplicht bij verbouwde auto's?

wat voor een uitlaat moet een Bertone met een TS motor dan hebben? Standaard? Standaard 75 TS uitlaat? Standaard 2L uitlaat met spruitstukken van een TS? maw wat is de definitie van standaard en wat is er verplicht bij verbouwde auto's?

GA TOCH AARDAPPELS SCHILLEN !

wat voor een uitlaat moet een Bertone met een TS motor dan hebben? Standaard? Standaard 75 TS uitlaat? Standaard 2L uitlaat met spruitstukken van een TS? maw wat is de definitie van standaard en wat is er verplicht bij verbouwde auto's?

GA TOCH AARDAPPELS SCHILLEN !

mis ik iets? heb ik iemand beledigd? vanwaar deze reaktie?

wat voor een uitlaat moet een Bertone met een TS motor dan hebben? Standaard? Standaard 75 TS uitlaat? Standaard 2L uitlaat met spruitstukken van een TS? maw wat is de definitie van standaard en wat is er verplicht bij verbouwde auto's?

GA TOCH AARDAPPELS SCHILLEN !

Zo de aardappels zijn geschild!

De onduidelijkheid is dus

heren lees het en doe er iets mee..

Wat moet je ermee doen als je een afwijkende motor in je auto hebt? ALLE Squadra's hebben een 2 liter, maar die is nooit geleverd in een Giulia.
Lees ik dan dat ik er een GTA spec uitlaat onder mag hebben? Dus voor alle 105's geldt dat ze een dikkere (ik dacht 55mm) uitlaat mogen hebben want dat is standaard en dat die wel binnen de geluidsnormen moet vallen.
Zo kun je twijfel over de 155 hebben , over de 75, want de EVO uitlaat is best dik.
Het gaat er niet om om te stangen pesten of whatever, het gaat erom dat de meeste racers duidelijkheid willen hebben omtrent hun uitlaat en wat wel en niet mag.
En dat alles in het kader van het gebruik van een forum als klankbord met mede racers om een optimaal gebruik van de regels te hebben.
Ik denk dat jij R888 ook niet zit te wachten op een antwoordt als "GA TOCH AARDAPPELS SCHILLEN", laten we het leerzaam houden en samen kijkn wat de opties zijn voor scarico's!

wat voor een uitlaat moet een Bertone met een TS motor dan hebben? Standaard? Standaard 75 TS uitlaat? Standaard 2L uitlaat met spruitstukken van een TS? maw wat is de definitie van standaard en wat is er verplicht bij verbouwde auto's?

GA TOCH AARDAPPELS SCHILLEN !

Zo de aardappels zijn geschild!

De onduidelijkheid is dus

heren lees het en doe er iets mee..

Wat moet je ermee doen als je een afwijkende motor in je auto hebt? ALLE Squadra's hebben een 2 liter, maar die is nooit geleverd in een Giulia.
Lees ik dan dat ik er een GTA spec uitlaat onder mag hebben? Dus voor alle 105's geldt dat ze een dikkere (ik dacht 55mm) uitlaat mogen hebben want dat is standaard en dat die wel binnen de geluidsnormen moet vallen.
Zo kun je twijfel over de 155 hebben , over de 75, want de EVO uitlaat is best dik.
Het gaat er niet om om te stangen pesten of whatever, het gaat erom dat de meeste racers duidelijkheid willen hebben omtrent hun uitlaat en wat wel en niet mag.
En dat alles in het kader van het gebruik van een forum als klankbord met mede racers om een optimaal gebruik van de regels te hebben.
Ik denk dat jij R888 ook niet zit te wachten op een antwoordt als "GA TOCH AARDAPPELS SCHILLEN", laten we het leerzaam houden en samen kijkn wat de opties zijn voor scarico's!

het komt hier op neer dat je zo goed mogelijke uitlaat die bij de auto past ,moet maken die ten alle tijden de aan de geluidsnormen voldoet. zoals we afgelopen weekend hebben gezien .
zat iedereen rond de standaard norm voor Zandvoort . een enkeling daar gelaten .
er reed zelfs een juul met een zij uitlaat (gta). ook die deed voldeed de norm.
ter info ik rij met 55 mm rvs en 1 demper.en het is niet altijd de uitlaat. het aanzuig geluid van carbs is ook een herrie.

excuseer mijn technische onbenulligheid: hoeveel Db is de standaard norm dan?

Ook geen idee meer, iets van 89 dB?

En jij bent technisch absoluut geen onbenul!

excuseer mijn technische onbenulligheid: hoeveel Db is de standaard norm dan?

afgelopen zondag was dat 90 met een uit loop naar 91,5 voor een enkeling die met een hele zware auto reed
zoals Heida en Ron gta

het komt hier op neer dat je zo goed mogelijke uitlaat die bij de auto past ,moet maken die ten alle tijden de aan de geluidsnormen voldoet. zoals we afgelopen weekend hebben gezien .
zat iedereen rond de standaard norm voor Zandvoort . een enkeling daar gelaten .
er reed zelfs een juul met een zij uitlaat (gta). ook die deed voldeed de norm.
ter info ik rij met 55 mm rvs en 1 demper.en het is niet altijd de uitlaat. het aanzuig geluid van carbs is ook een herrie.

Kortom "alles mag" als het maar een beetje "origineel" oogt en je de geluidsnorm haalt?
Dan verandert er (gelukkig!) eigenlijk niets dus?

het komt hier op neer dat je zo goed mogelijke uitlaat die bij de auto past ,moet maken die ten alle tijden de aan de geluidsnormen voldoet. zoals we afgelopen weekend hebben gezien .
zat iedereen rond de standaard norm voor Zandvoort . een enkeling daar gelaten .
er reed zelfs een juul met een zij uitlaat (gta). ook die deed voldeed de norm.
ter info ik rij met 55 mm rvs en 1 demper.en het is niet altijd de uitlaat. het aanzuig geluid van carbs is ook een herrie.

Kortom "alles mag" als het maar een beetje "origineel" oogt en je de geluidsnorm haalt?
Dan verandert er (gelukkig!) eigenlijk niets dus?

wat moet ik zonder jou !!!

wat moet ik zonder jou !!!

Aardappels schillen???

nee dré dat is zonder vrouw... (zoals ik)

Blijft toch een vaag iets, volgens diverse mensen langs de kant waren er meerdere auto's die veel meer geluid "leken" te maken dan mijn alfa.
Om op safe te gaan zal ik er toch iets aan moeten doen en dat vind ik niet leuk, een racer moet je toch een beetje kunnen horen.

Jouw Alfa was bijna de stilste...

Een rode 75 van de categorie SI mocht gewoon blijven rijden terwijl de uitlaat lek was en het geluid navenant...