Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik hoop volgende week een paar setjes helemaal af te hebben. Op dit moment worden de eerst op proef gemaakt met de CNC machine.

Ze worden gemaakt van 7075 aluminium. Ze zijn dus lichter en sterker dan de originele stalen ABS fusees.

Ook de fusee pen wordt er nieuw bijgeleverd. Vervaardigd van 42CrMo4 staal.
De nieuwe fusees hebben nog een paar modificaties t.o.v. de bijna onvindbare originele fusee's:

Ze worden iets dikker, ongeveer 10mm waardoor iets meer spoorbreedte wordt verkregen.
Ook zit er Camber (1,5 graden) en een beetje toespoor (0,15 graden) in verwerkt. Het idee hierachter is betere wegligging in bochten en iets makkelijker warmte in de achter banden te krijgen. Het toespoor is minimaal om de rolweerstand te beperken en om er met nat weer geen nadeel van te hebben

Het is niet mogelijk om er weer ABS sensoren op te zetten op de originele wijze, de onbenodigde delen zijn weggelaten. Met een beetje creatief knutselwerk kan je ze er wel weer op krijgen als je dat echt zou willen maar, dat was niet mijn insteek. Ze zijn niet bedoeld als vervanging van.

Zodra er meer info is of foto's zijn zal ik ze posten.

Wellicht dat ze op een sud achteras ook te gebruiken zijn maar daar heb ik nog geen onderzoek naar gedaan. Waarschijnlijk zijn er genoeg Sud-fanaten hier die dat weten?

Voor meer info kan je altijd kontakt met mij opnemen.

Het begint wat te worden!

Op een oude Sud as (zo'n vierkante) gaat het blijkbaar niet passen, de boutgaten van de fusee komen niet overeen.

Ik gebruik deze fusees (de originele stalen) op een as van een type 1 of 2 33. Die is ook anders als de type 3 33 ivm de reactiearmen van de type 1/2 waarvan er 2 naar achter en 2 naar voren gaan.

Heb je misschien ook een plaatje van een as met klauwen? Bij mij zit de ontluchting nu niet aan de bovenkant, ik weet niet of dat aan de type 1/2 as ligt of dat dat bij een type 3 ook is?

Zo iets?

Het begint wat te worden!

Mijn type 1 is vrijwilliger voor het passen!

@ reijnaje: nog een extra foto gemaakt voor je vandaag, misschien dat je er wat meer op ziet. Is met een origineel fusee en een gedeelte van de remtang, zonder wiellager etc.

Van "plak" naar fusee Het gaat allemaal niet zo snel als gehoopt maar, het wordt wel wat moois!

De eerste set is vandaag afgeleverd aan Hutzezon racing!( http://hutzezonracing.hyves.nl )Er was veel haast bij dus deze set op de foto's is nog niet geanodiseerd, dit is wel standaard bij de volgende 4 setjes die volgende week klaar zijn.
Foto's:






Voor meer info:

Wow! Begrijp ik het nou goed dat dit ook voor type 2's mogelijk is? En zou je het ook aanbevelen voor straatgebruik (non-dagelijks) i.v.m. het camber en toespoor? Mag ik vragen wat je voor zo'n setje betaald? Lijkt me wel wat in de toekomst (wanneer het dan nog beschikbaar is natuurlijk).

Je hebt PB.

Mooi werk hoor.

Destijds heb ik mijn remmetjes gemaakt door een originele trommel af te draaien en een plaat tussen het fussestuk en de as te maken. Aan de plaat zaten twee extra gaten voor de rem tangen. Sporing en camber kon ik heel makkelijk stellen door bij de vier bouten de dikte van de ringen te wisselen (wel zo handig bij een klein tikkie op je achterwiel).

Mvg,

Kees-Jan

Ik heb de as vandaag bij Louis zien liggen, ziet er zeer netjes uit Serge!

Kleine update: Ik heb de fusees terug van anodiseren! Nu nog even de laatste hand aan de details leggen en de nieuwe as pennen er in persen. Ze zouden dan (eindelijk) van de week helemaal klaar moeten zijn!

Lekker bezig Serge!
Door al die mooie goodies die je voor de 33 maakt zou je er bijna één kopen!
Blijf een zwak hebben voor het model.

Groeten

Je hebt kunnen horen hoe lekker de Boxer in de racer klinkt