Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

http://www.velocetoday.com/australian-grand-prix-2012/

Hugh Harrison (see lead photo) was racing his Alfa Romeo GTV6 Group A in the historic racing class for Group A and Group C cars. This is possibly the most famous GTV in Australia, and was built by the Alfa Romeo factory as a Group A racer. It competed in the Australian Touring Car Championship and at Bathurst in 1985, where it finished an incredible 8th outright with Colin Bond behind the wheel. It used a 250bhp 2.5L V6 originally, but it’s since been converted to a 3.3L V6 producing around 320bhp.

De Speedlines zijn herkenbaar alleszins .
't woord is aan de specialisten ; Gtvke ?

Jep, er zijn er 2 gemaakt door Luigi. Hij is er meer dan een maand voor naar Australië geweest. Heeft er in 1984 eentje neergezet voor Alan Jones en Collin Bond. Collin Bond won in 1985 het kampioenschap ermee. Volgens mij is dit de originele auto, maar ja, dat zie je zo niet op een afstand. Zijn wel de originele kleuren enz.

Eind '84 werd Luigi inderdaad gecontacteerd om een auto te bouwen voor Alan Jones , aangezien deze eind januari ('85 ) al moest klaar zijn heeft Luigi een reeds geprepareerde GR.A GTV6 naar Australie geexporteerd , chassis LR8410 ....... het gaat dus maar over 1 originele Luigi wagen . De tweede wagen was een reeds bestaande Australische GTV6 racewagen die trager bleek dan de Luigi GR.A en waar de '' tovenaar'' mogelijk ( want geen bewijzen van te vinden ) enig werk aan heeft verricht .
De originele Luigi GR.A GTV6 was LHD en is door Alan Jones platgereden , de speciale onderdelen van deze wagen zijn nadien overgezet op een RHD chassis en dat is de wagen zolals we deze vandaag kennen .

Bronnen : Vince Sharp en Auto & Sport '85

T schijnt dat Liugi een maand naar Australië is geweest ter ondersteuning en bouw van de 2 auto's

Inderdaad , Luigi is een tijdje down under geweest

@gtvke heb jij da Franse gtv6 boek ook?

Heb ik in bezit ja en er staat inderdaad vermeld dat het gaat om 2 wagens helaas is er slechts bewijs van 1 chassis .
In het artikel in Auto&Sport '85 meld Luigi dat hij maar 1 chassis had om te exporteren samen met een berg onderdelen , ook het feit dat hij naar ginds ging om één en ander op poten te zetten is vermeld .
Verder is er sprake van een reeds bestaande ( door Autodelta gebouwde ) Australische GTV6 die trager bleek dan de zijne , zoals ik eerder zei is het mogelijk dat men aan Luigi heeft gevraagd om ook deze wagen competetief te maken maar daarvan zijn geen bewijzen te vinden .
Mijn vriend en auteur van het hoofdstuk in het boek ontmoette Luigi verschillende keren en vertelde me dat hij de indruk had dat Luigi het zelf allemaal niet zo goed meer weet , de man is ondertussen ook een stuk in de 70 .

Gelukkig heeft iemand de tijd genomen om de mooie verhalen van deze toptuner op te tekenen!

@ Wim
Is dat boek over de race alfetta gtv's dan al uit gekomen ?
En komt ge naar Spa -italia ?
Dan kan er direkt met M. L. afgesproken worden om in zijn archieven kast te gaan snuffelen
En voor de geintereseerde er staat nog altijd een echte Luigi te koop in België .
Wel nog te restoreren .

heb veel over die Luigi gelezen, maar nog nooit wat gezien...

B-lee : het GTV6 boek waarover eerder sprake '' De la route a la piste '' is van de auteur Hervé Bouchot , Xavier Havaux heeft hieraan wel meegewerkt ( ook mijn naam is vermeld ) .
Momenteel is Xavier werkende aan een boek dat iets verder gaat ........... daarvoor dus het veldwerk

Marc : ben je zeker dat je nog nooit iets van Luigi gezien hebt ?
Ken jij geen blauwe GTV6 met witte streep over het dak uit de Trofeo Alfa ?

Misschien een domme vraag maar wanneer is het Spa-Italia ?

@wim
Laatste weekend van deze maand 28/29-04-12.

@ Wim
Is dat boek over de race alfetta gtv's dan al uit gekomen ?
En komt ge naar Spa -italia ?
Dan kan er direkt met M. L. afgesproken worden om in zijn archieven kast te gaan snuffelen
En voor de geintereseerde er staat nog altijd een echte Luigi te koop in België .
Wel nog te restoreren .

Ik denk dat Marc specifiek op deze specifieke GTV doelt. Uiteraard kent hij de auto van Ron...(die inmiddels zover verbouwd is dat je eigenlijk niet meer van een Luigi kan spreken, anders dan dat hij in het verleden zijn carriere als zodanig begonnen is..)

De Luigi die in België te koop is , is die van Vertongen .
Voor om te weten welke juist , dat kan Wim u het beste vertellen , das de enige die alles heeft verzameld over Luigi GTV's en hun historie

heb veel over die Luigi gelezen, maar nog nooit wat gezien...

Een 75 TURBO op Zandvoort.
Gehuurd door een Nederlandse rijder Henk Haane.

Tjerry