Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik overweeg dit jaar met een HANS-systeem te gaan rijden. Volgens mij is mijn BELL-helm al voorbereid voor HANS, dus daar moeten dan clips op komen. Maar wat ik mij afvraag: kan ik gewoon mijn huidige stoel en gordels blijven gebruiken?
En heeft iemand tips voor een budget HANS-systeem?

Voor HANS heb je aparte,smallere gordels.

Je hebt speciale 2" gordels die het los- en vastmaken vergemakkelijken.
Overigens kun je nog steeds je 3" gordels gebruiken icm HANS, maar ideaal is anders.

HANS doe je voor je veiligheid dus kies je er een die in de eerste plaats goed zit, prijs is lagere rangorde. Vind ik hoor.
Afhankelijk van je HANS kan je ook 3 inch gordels gebruiken maar niet elke 3" is meen ik geschilt, zie websites leveranciers, die maken verschil.
Stoel: daar is vorm en positie gaten van belang, kunnen de gordels gewoon plat liggen op de HANS zonder scheef gedwongen te worden door de stoelogen is het goed .
En de schoudergordels mogen niet te laag gemonteerd zijn, zie voorschriften die bij de HANS zitten.

En bij de gebruikers van HANS is toch een enorme toename van rijders met (onder) rug problemen/blessures ? Bij een knal (ff in mijn eigen woorden) moet de energie toch "ergens heen", heupen zitten "vast", bolleke met helm zit "vast", wat ertussen zit weer niét, en dat is de reden dat rugletsel bij HANS weer een issue is, zo is het een keer tijdens autosport op de TV uitgelegd.

Ik heb daarom bewust voor een stoel met "flaporen" om mijn hoofd gekozen, meer bescherming bij zijdelingse ellende, niet bij een frontaaltje natuurlijk. Heb het idee dan "HANS" gebruik dan een gevalletje "door de kat of de hond gebeten" wordt ??

Die klachten komen dacht ik wanneer de gaten in je stoel te laag zitten. Das wat ik dr over gehoord heb iig.

Een HANS systeem is iig geen onzin anders zouden ze het ook niet in de top van de autosport gebruiken, en dus ook de F1. Die hebben toch niet snel last van de klappers die ze daar soms maken.

Voor de zelfstandigen: kijk eens hoe je AOV met racen en letsel omgaat. Soms staat er een lijst of verwijzing naar een lijst" gevaarlijke sporten" vermeld.
Voor werknemers is het wel interessant te weten hoe een werkgever vanuit CAO of wetgeving ermee om kan gaan, het kost hem toc geld las je vanwege een raceongeval een tijdje uit de roulatie bent.
Voor mijzelf heb ik iets van: als er iets gebeurt zo min mogelijk discussie, ik heb mijn energie dan voor andere dingen nodig dan ook nog eens daarachter heen gaan.

Dat van rugletsel had ik ook begrepen, ik vraag mij ook af of daar een relatie is met de hoek die de gordels maken.

De bestigingspunten van de schouderbanden zitten nu op de bodem, dus dat zou te laag zijn. Is dan een extra buis in de rollbar een optie?

Ik heb om die reden speciaal een buis tussen de schokdempertorens laten lassen.
In combinatie met de nieuwe stoel moet het nu een stuk veiliger zijn.

Waarschijnlijk heb jij bij de 75 een brandschot op de plek van de achterbank?

Waarschijnlijk heb jij bij de 75 een brandschot op de plek van de achterbank?

Klopt.

hoek die gordel maakt tov horizontaal moet tussen 0 en 20 graden zijn, niet veel dus. In combinatie met te lage gaten in d estoelen kan een te grote hoek dus zorgen voor de rugklachten, omdat je dan inderdaad door de hans de stoel in gedrukt wordt, en je rug dus de kracht gaat verwerken. Bij de hans krijg je een mooi plaatje met richtlijnen voor montage , kan je ook op internet vinden .

Waarschijnlijk heb jij bij de 75 een brandschot op de plek van de achterbank?

Klopt.

Dan zou je moeten kijken of je de bestaande kooi kunt laten uitbreiden.
De huidige plek van mijn gordels geeft in ieder geval al een prettigere zit.
(om dan maar niet te spreken over het "comfort" tijdens een crash)