Voordeuren lichter maken + sluiting behouden + electra eruit

[Petje 75]

Geef de gewenste lexaanmaat maar op, pb ik wel een "forum prijs" Lexan® plaat • standaard 9030-112
Vekaplan plaatmaterialen
Een ander materiaalsoort wat zeer veel in de reclame-industrie toegepast wordt zijn de PVC geschuimde platen. De Vekaplan geschuimde platen hebben een grote gewichtsbesparing ten opzichte van haar massieve tegenhangers. Vekaplan S heeft een geschuimde binnenkern en een gladde harde toplaag.
De Vekaplan SF heeft ook een geschuimde binnenkern, maar heeft een fijn gestructureerd oppervlak.
In tegenstelling tot de Vekaplan S is de Vekaplan SF wel leverbaar in dunne plaat.
Ook de brandwerendheid van dit materiaal is uitstekend volgen iso 9000 15 min brandwerend
Nog enkele namen met voor en nadelen
Ertalon ® / Nylatron® • Plaat = nylon toegevoegd is dus niet brandwerend
Ertacetal® • Plaat= zeer hard met schroeven of popnagelen scheurt dit
Ertalyte® • Plaat = idem als vekaplan echter veel duurder (faktor12) maar wel in kleur te krrijgen
PTFE • Plaat = rubber toegevoergd dus zeer walmend bij brand
Cestilene™ • Plaat = beste materiaal van allemaal met 1 nadeel onbetaalbaar!
Als mensen verder iets willen weten neem gerust contact op heb hier redelijk veel ervaring mee!

[reijnaje]

jeroen, je riem hoger vastzetten aan de achterkant (de hoek is te groot). met een (kuip)stoel breek je je rug op die manier (auw)

Ik heb mijn gordel ook daarheen verplaatst. Zat eerst aan een paar ogen die aan de kooi zijn gelast, maar dat schijnt af te kunnen breken bij een aanrijding. Maar dit is dus te laag? Op wat voor hoogte moeten ze dan minimaal vast? Schouderhoogte? En wat is dé manier?

Mij is geleerd: Hoe meer horizontaal ze lopen hoe beter het is voor je rug ivm de kracht die je dan niet naar omlaag maar naar achter trekt.

De meeste gordels kun je om de buis zelf heen vastmaken. Of anders laat je hem vastzitten zoals je ze nu hebt zitten en laat je ze over de buis heen lopen, de kracht wordt dan toch naar achteren geleid.

Maar de racers hier hebben vast wel meer tips... misschien een apart topic openen maar?

[Rees-Cees]

jeroen, je riem hoger vastzetten aan de achterkant (de hoek is te groot). met een (kuip)stoel breek je je rug op die manier (auw)

Ik heb mijn gordel ook daarheen verplaatst. Zat eerst aan een paar ogen die aan de kooi zijn gelast, maar dat schijnt af te kunnen breken bij een aanrijding. Maar dit is dus te laag? Op wat voor hoogte moeten ze dan minimaal vast? Schouderhoogte? En wat is dé manier?

Mij is geleerd: Hoe meer horizontaal ze lopen hoe beter het is voor je rug ivm de kracht die je dan niet naar omlaag maar naar achter trekt.

De meeste gordels kun je om de buis zelf heen vastmaken. Of anders laat je hem vastzitten zoals je ze nu hebt zitten en laat je ze over de buis heen lopen, de kracht wordt dan toch naar achteren geleid.

Maar de racers hier hebben vast wel meer tips... misschien een apart topic openen maar?

nee hoor geen ander topic @PM je kunt de riem ook om de buis heen slaan (gaten in een kooi boren mag wel maar dan is ie niet meer geldig) (FIA)

[@PM]

FIA-gekeurd is-ie toch al niet Maargoed dan ga ik de gordels maar weer eens verplaatsen... Bedankt voor de tip.

Wat me trouwens ook opgevallen is, als ik zegmaar in elkaar duik, dan is daar evengoed nog ruimte voor (dus rug krom, schouders los van de stoel). Is dat normaal of zit ik op de een of andere manier verkeerd? Dat was al zo toen de gordel nog aan de kooi vast zat.

Foto van de oogjes voor wie het interesseert.

[Joris Groeneveld]

reijnaje, zoiets ja, ziet er goed uit!
rees-cees bedankt ook voor de tip van de gordels.

Wat betreft opengewerkte deuren, voor de apk mag dit gewoon.
In de regelementen van Squadra Italia is er ook niets op tegen te vinden.

[Tjerry]

rees-cees bedankt ook voor de tip van de gordels.

Anders hadden zeker de keurmeesters er wat van gezegt. Ze zijn best fel op gordels en stoelen. Terecht
(maar op het circuit ben je aan de late kant voor deze kritiek)

Tjerry

[Geert Ploeger]

Alleen dat verhaal van de fietsen maker kabel krijg ik ff geen beeld van zijn hier misschien ook foto's van?

Voila.
IJzeren kabeltje bevestigen aan de linkerbovenhoek in de deur.
Gewoon door het oogje van het sluitsysteem.
Sorry, geen foto's van, zit nu achter het alu, maar dat wijst zich vanzelf.
Dan via een gaatje naar buiten en weer naar binnen en aan de achterkant vastzetten.
Ik heb dat met een metalen tonnetje gedaan dat je dicht kunt knijpen.
Dat vierkante gat is overigens niet nodig.
Dat zat er nog van het vorige openingssysteem.

Met dank aan Bralfa!

[pieter van baalen]

ok bedankt maakt veel duidelijk......