Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik probeer het eea op de rit te krijgen voor mijn 2.0 motor in mijn ts super
wij weet of een kop van een 155 16v past op een onderblok van een 2.0 nord of twinsp motor
bvd Dominic

Ik probeer het eea op de rit te krijgen voor mijn 2.0 motor in mijn ts super
wij weet of een kop van een 155 16v past op een onderblok van een 2.0 nord of twinsp motor
bvd Dominic

Nee. Is met riem ipv ketting.

Ik probeer het eea op de rit te krijgen voor mijn 2.0 motor in mijn ts super
wij weet of een kop van een 155 16v past op een onderblok van een 2.0 nord of twinsp motor
bvd Dominic

Nee. Is met riem ipv ketting.

Met een beetje boren/ slijpen/ lassen is alles pas te maken.

Niet als de boringen anders zijn en de afstanden tussen de hartlijnen van de cilinders...

Gaat dus helemaal niet passen, niks klopt. Totaal anders.

Maar een kompleetblok ve 16V gaat weer wel met wat hobby-en passen in een 105.

Kijk daar heb ik wat aan......
Vertel..... wat noem jij hobby-en

haha, zelf een adapterplaat maken voor je versnellingsbak en deze passend maken op je blok, je cardan aanpassen, je motorsteunen aanpassen en je in en uitlaattraject aanpassen. Dan je koeling op orde stellen en dan kan je rijden!!!

Dus bouw je TS maar met een 8V TS kop dan rij je volgend jaar misschien weer

Goeie tip hier heb ik ook alles van liggen en op weer een moeilijk project zitten we niet te wachten.,
Ik was ff benieuwd of het de easy way kon
.maar ik was vergeten dat het hiet om alfa`s gaat
thanx............

De 16V blokken zijn niet op de oude nordblokken gebaseerd maar op een fiat blok. Ik zou persoonlijk als ik zoveel moeite moet doen om een 16V blok in m'n 105 te zetten ook niet voor het 16V ts blok kiezen, ze zijn erg kwetsbaar. Met name de distributieriem, de nokkenasversteller en de krukaslagers van de 2.0 16V TS staan bekend als probleempunten.
Als je er graag een 16V blok in wilt zetten, kijk dan eens naar het blok wat in de 155 Q4 is gezet, dat is een 16V turbo blok, ontworpen door Lampredi, wat ook in de fiat coupe turbo, lancia Delta Evo en de lancia Thema is gezet. Deze blokken zijn als je ze lief behandeld minstens net zo betrouwbaar als de 16V TS 2.0 blokken en met relatief weinig tuning tot 250pk en hoger op te fokken.

Ik had begrepen dat het aanpassen van een 16v blok in een 105 type alfa toch niet zo simpel is.

1.8 Tb motor inbouwen...

Lekker origineel.....................

meld je maar aan voor het alfabb forum (www.alfabb.com) en kijk daar maar eens bij engine conversions....

Honda S2000 motor in een GTV,
Nissan 16v Turbo 200Kw in een GTV,
3,7 24v v6 in een Spider...

Op datzelfde forum staat een topicje over een Mazda Miata (MX5) cilinderkop op een Nord motor... Heb geloof ik ook daar gelezen dat je met een Opel 16v kop ook ver zou kunnen komen. Moet er maar zin en tijd voor hebben, dan is alles te maken.

Zelf zou ik er gewoon een turbo op maken, minder werk en meer potentieel...

thanx,
interrrrresante topics maar een beetje over de top inderdaad. Zin en tijd hmmm ha dat wast geen van beide.
Turbo is geen optie rijd ook totaal anders dan atmosferisch,en laten we eerlijk zijn wat klinkt er nou mooier dan een atmosferischedubbelnokker op 8500 toeren.
Ik ga voor 8v TS more fun less valves
GrD.

En bij 8500 toeren hoor je boem en zie je een boel witte rook.

Mooier als een atmosferischedubbelnokker op 8500 toeren...

een 24v op het zelfde toerental!!! en twee turbo'tjes erbij voor een beetje "ooomph..."

Voor een racer is een turbo idd mischien niet de beste keus. Michel75 gaat voor de compressor, dat is denk ik ook wel een hele slimme keus, rijdt immers als een grotere atmosferische motor.