Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi allen,
de temperatuur bij de bak/achterremmen wil nog wel eens hoog oplopen bij een transaxle indien serieus gebruikt .
Ik wil dit ondervangen op mn trekdeej75 door rijwind langs de remmen te leiden zoals meer 75/gtv's dit hebben.
Wat gaat volgens jullie meer koeling geven, luchtinlaat via de achterportierplaten (ala Erwinv6 's 3.5) of een zgn airduct in het achterportierraam en dan met een slang?
Mij lijkt t dat de hoeveelheid rijwind op beide plaatsen aan de auto eender is,maar dat de lucht op 'raamhoogte' nogal wat koeler is dan pakweg 40/50cm boven het wegdek?

Heb ook de reservewielkuip en benzinetank/ achterdemper/stuk van de bumperrand verwijderd tbv meer flow onder de auto.

Hoor graag jullie meningen/ ideeen.
Grtz,fRank

Beide oplossingen zijn niet ideaal omdat je eigenlijk en windvanger buiten de auto zou moeten plaatsen om geforceerd lucht door de slang te krijgen.
Een soort diffuser onder de auto of de achtebumper hoger uitsnijden(zoals Erwin's 3.5) is meer zinvol dan de luchtslangen in achterdeur en/of raam)
ook de sz upgrade kit met geventileerde schijven helpt hieraan mee (en dan icm met ferodo 2500/3000 of pagid rood blokken)

Precies, je moet eigenlijk vanaf de remmen een kanaal naar een opening maken waar van nature onderdruk heerst zodat de lucht als het ware langs de remmen wordt gezogen. Zo voorkom je ook ongewenste extra luchtweerstand, wat je met happers natuurlijk wel weer hebt.

paar van die ventilatortjes uit een pc erop richten...

Beetje weinig debiet denk ik? Geniaal onderschrift trouwens

Dank je , heb ik ergens op een ander forum gespot en gekopieerd , vond hem ook wel leuk.

Heb bij de 75 van o.a. Tim de Leeuw de gaten midden in de achterruit zien zitten waarvan de koelingsslangen naar de remmen werden gevoerd, daar is al natuurlijk onderdruk.

Doe bij 140km/h de ramen achter maar eens open dan merk je dat er niet heel veel wind binnen komt alleen heel veel lawaai, voor echt geforceerde koeling moeten de luchthappers in de ramen eigenlijk 10-15 cm naar buiten geplaatst worden maar dart werkt dus niet ivm aerodynamica.

Volgens mij bedoeld ie de achterruit en niet de achterzijruit...

Bij de achterruit heb je inderdaad grote kans op natuurlijke onderdruk, mits de lucht er niet wervelt m.a.w. er geen rare "tornado" achter de voorruit rolt. In dat geval moet je even testen waar ze werken, of onderzoeken of er plaatjes van windtunneltesten van een 75 zijn gemaakt...

Doe bij 140km/h de ramen achter maar eens open dan merk je dat er niet heel veel wind binnen komt alleen heel veel lawaai, voor echt geforceerde koeling moeten de luchthappers in de ramen eigenlijk 10-15 cm naar buiten geplaatst worden maar dart werkt dus niet ivm aerodynamica.

Heb ik vanmiddag geprobeerd onderweg naar t werk..Bij pakweg 110 km/h het raam open en met de hand gevoeld waar en wanneer je echt de luchtstroom voelt..Bij een cm of 6 a 7 buiten de zijruit al!
Nog eens proberen als iemand anders achter t stuur zit, is wellicht wat veiliger ook.
Grtz,fRank

Komt er dus een 75 met zijvleugels (toch sponsored bij libresse )

Ik bedoelde dus idd echt de achterruit en niet de achterzijruit.
Mn collega gaat het oplossen door de zaag in het dak te zetten en daar een lucht inlaat te maken.

Heel mooi allemaal, maar ik heb op mijn GTV nog nergens last van gehad qua oververhitten van de remmen in de races die ik gereden heb. De bak wordt wel warm, maar dat hoort erbij. Ook rijden met std remblokken achter ging meer dan prima.

Je krijgt m.i. pas problemen als je dmv een remdrukverdeler meer gaat remmen achter dan oorspronkelijk de bedoeling is, en echt 30 minuten met het mes tussen je tanden aan het sturen bent. (Een race dus)

Beste oplossing om lucht erlangs te krijgen is om je TS tank te vervangen met een V6 exemplaar en je reservewielbak te offeren. Klein hapje uit je achterbumper en voila. Luchtslangetjes zijn mijns inziens totale onzin, pure tijdverspilling.

Volgende stap zijn de bekende geventileerde achterschijven. Kan je het niet laten om te gaan hobbyen, zet dan direct de remmen op de wielen en klaar is klara.

Voordat je remmen te heet worden is het vet in je TS aandrijfassen al 6x overgekookt (daarom heb ik ook V6 assen)

Groeten, Pieter

Ik bedoelde dus idd echt de achterruit en niet de achterzijruit.
Mn collega gaat het oplossen door de zaag in het dak te zetten en daar een lucht inlaat te maken.

Roofscoop of hoe heet zo'n wrc ding?
Heb ik btw ook al aan gedacht...
Grtz,fRank

Koeler met pomp? Dat is natuurlijk de echte oplossing.